من الصنبور إلى مركز الخدمات المتعددة

من الصنبور إلى مركز الخدمات المتعددة

يقول جيرنوت جولنر، رئيس أعمال محطات الوقود في OMV النمسا: "إن محطة الوقود في المستقبل لديها القدرة على التطور لتصبح مركزًا متعدد الخدمات". ما يعنيه هذا هو أن المصطلح ذو المعنى "محطة الوقود" في حد ذاته لن يعد قريبًا العمل الرئيسي. بيرند زيرهوت، المدير الإداري لمجموعة دوبلر (محطات تعبئة النفط البرجية)، يلقي رقمًا جذريًا: "50 بالمائة من عملائنا ليسوا عملاء للدبابات".
تجدر الإشارة إلى أن مجموعة Doppler Group قامت بدمج متاجر Spar Express في محطات الوقود الخاصة بها لسنوات عديدة، وبالتالي تضع نفسها كمورد محلي شامل، كما يتابع زيرهوت: "نحن نرى محطة الوقود الحديثة كمركز خدمة: الوقود، والبقالة بأسعار السوبر ماركت، وخدمات البريد والطرود ووحدات غسيل العناية بالمركبات". وتسير شركة شل النمسا على نفس المنوال: "لا يأتي كل عميل ثانٍ لملء الوقود، بل للاستفادة من عروض وخدمات المتجر"، كما يقول أستريد أداميك، رئيس أعمال محطة الوقود في شركة شل.

نوافير البنزين في الاتجاه

إذا كنت تقود سيارتك عبر المنطقة، فسوف ترى المزيد والمزيد من محطات الوقود أو محطات الوقود غير المأهولة. محطة الوقود المأهولة كنموذج متوقف؟ ويقول بيرند زيرهوت من مجموعة دوبلر: "في السنوات الخمس المقبلة، سيتضاعف عدد محطات البنزين، أو كما أحب أن أسميها نوافير البنزين". أستريد أداميك من شركة شل على يقين من أن الانخفاض الكبير في محطات الوقود قد أصبح وراءنا بالفعل. "تظل محطة الوقود مهمة. الفكرة: سريعة وعملية وصديقة للعملاء." وهذا يعني أن المحلات التجارية والخدمات المذكورة مطلوبة. 

على سبيل المثال، يمكنك سحب النقود من شركة شل. توجد أجهزة الصراف الآلي لبنك Erste للإيداع والسحب في العديد من محطات OMW. الجديد في Doppler وOMW هو خدمات التوصيل. تتعاون الشركتان مع خدمة التوصيل Mjam. يقول زيرهوت: "لدينا الحد الأدنى لقيمة الطلب وهو عشرة يورو. ويمكن لعملائنا توصيل مجموعة متاجرنا إلى منازلهم بنفس السعر الذي يتم تسليمه في محطة الوقود". وحتى الآن، لاقت الخدمة، التي تم تقديمها قبل بضعة أسابيع فقط، استحسانًا كبيرًا. ويؤدي الإغلاق إلى زيادة هذا التطور. يقول غولنر، مدير محطة وقود OMV: "نحن نفتح قناة توزيع أخرى. وفي تعاون آخر مع 'Too Good to Go'، نتخذ موقفًا ضد هدر الطعام: مع التطبيق، يمكن للعملاء الآن شراء منتجات عالية الجودة من متجر Viva ومجموعة الأطعمة على شكل حقيبة مفاجأة بثلث السعر الأصلي."

المستدامة في المستقبل

يمكنك أيضًا رؤية التحرك نحو المزيد من الاستدامة في شبكة محطات بنزين شل. "نحن غالبًا ما ننفذ تدابير لتجنب الهدر وهدر الطعام بالإضافة إلى العروض المستدامة بالتعاون مع شركاء أقوياء. على سبيل المثال، من أجل مواجهة طوفان الأكواب التي تستخدم لمرة واحدة، قدمنا ​​الكوب القابل لإعادة الاستخدام مع myCoffeeCup ومشغلي محطات الوقود لدينا في فيينا. نريد طرح هذا المفهوم على نطاق واسع." 

ومن أجل الحفاظ على البصمة البيئية صغيرة، تعتمد الشركات الثلاث على كفاءة الطاقة والأنظمة الكهروضوئية والحلول المماثلة. ويبقى السؤال المثير هو ما هي أنواع الوقود التي سيتم شراؤها من محطة التعبئة في المستقبل. وتتوقع شل أنه مع توسع التنقل الإلكتروني، سيتم إجراء حوالي خمس الرسوم في محطات الوقود في المستقبل. "إذا حدث الأمر كما يبدو مرغوبًا حاليًا، فأعتقد أن الوقود الأحفوري في محطات الوقود سينتهي بالنسبة للسيارات خلال 20 عامًا. وما سيأتي بعد ذلك، سواء الكهرباء أو الوقود السائل المتجدد (الوقود الإلكتروني) أو التقنيات الأخرى، مفتوح تمامًا من منظور اليوم". بالنسبة للمدير الإداري لشركة دوبلر، يمكن تصور محطة الوقود كنقطة اتصال للشحن السريع، ولكن في المقام الأول على طرق المرور الرئيسية أو الطرق السريعة. 

باختصار، يمكن القول أن محطة الوقود لها مستقبل بالتأكيد. لكنها تشهد تحولاً جذرياً، بعيداً عن مجرد نقطة ضخ، نحو مركز خدمة للمنطقة وسكانها. وبشكل عام، فهو تطور إيجابي وواعد يحمل الكثير من الإمكانات، وهو أبعد ما يكون عن الاستنفاد.