Helt nätverk och digitaliserat

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Digitaliseringen har kommit till vardagen i verkstaden. Pappersbeställningssedlar och beställningslistor börjar bli inaktuella.

Die Digitalisierung ist im Werkstattalltag angekommen. Auftragszettel und Bestelllisten aus Papier werden obsolet.
Digitaliseringen har kommit till vardagen i verkstaden. Pappersbeställningssedlar och beställningslistor börjar bli inaktuella.

Helt nätverk och digitaliserat

Där människor och maskiner arbetar sker misstag. Detta kommer att förbli fallet i framtiden. Den enda skillnaden är: felen blir färre, effektiviteten ökar och, idealiskt, även vinsten för fordonsföretagen. Detta möjliggörs av digitalisering och nätverkande i vardagens verkstadsliv. Medan fordonsdata tidigare behövt skrivas ner mödosamt och föras vidare, kan idag alla steg från fordonsacceptans till återgång till kunden sömlöst och digitalt accelereras. Ett exempel: fordonsacceptans med skada på kundens fordon. Vid försäkringsskada fick experten komma, dokumentera skadan i skrift och bilder och sedan fick vi vänta och se. Idag kommer fordonsägaren in på företaget, acceptansmedarbetaren går till fordonet med surfplatta eller smartphone, skador fotograferas och kommentarer läggs till, arbetsordern är redan skapad i bakgrunden och kostnaderna beräknas. Efter bara några minuter dyker beställningen upp på surfplattan och kunden behöver bara skriva under. Samtidigt skickas skadeanmälan till försäkringsbolaget som behandlar den digitala beställningen automatiskt och kan därför reagera mycket snabbare än i pappersåldern. Fordonsdata har lagrats i systemet från start eller kan snabbt uppdateras via databasjämförelse. Hela processen är antingen molnbaserad eller körs via din egen driftserver och gränssnitt.

Den digitala arbetsordern, där alla relevanta uppgifter om fordonsägaren, själva fordonet och försäkringsbolaget lagras, kan automatiskt jämföras med företagets interna DMS. Detta innebär att arbetsordern överförs till verkstadsplaneringen på ett helt nätverksbyggt sätt, inklusive motsvarande dataleverans till lagret för erforderliga reservdelar (varuhanteringssystem), smörjmedelsmängderna och de arbetspriser som ska faktureras enligt tillverkarens uppgifter eller försäkringsavtalet. Motsvarande mjukvarulösningar för helt digitaliserad skadeberäkning för försäkringsbolag, experter och verkstäder finns hos leverantörer som Solera Audatex, Eurotax och DAT, för att bara nämna några. Kompletta återförsäljarhanteringssystem (DMS) för fordonsföretag finns tillgängliga från en mängd olika leverantörer, med olika lösningar beroende på verksamhetens storlek och fokus. Dessa inkluderar leverantörer som Motiondata / Vector, easyWerkstatt och Locosoft, för att bara nämna några. Den grundläggande logiken är alltid lika: det handlar om att minimera mänskliga felaktigheter genom digitalt specificerade processer och att utföra arbetsmoment i bakgrunden, till exempel att balansera lagerlogistiken. Sammantaget sparar detta pengar och tid, vilket kan användas för att fokusera medarbetarna på det väsentliga: kundservice, fordonsunderhåll och korrekt, transparent bokföring.

Standardprocesser som en §57a-kontroll kan göras betydligt enklare med rätt programvara. Det som tidigare var asanetwork, en lösning som kopplade ihop all test- och testutrustning, är nu Workshop.Net. En europeisk datastandard med vilken resultat från avgasprovare, bromsprovare etc. automatiskt överförs till motsvarande mjukvarulösning, till exempel EBV. Detta förhindrar felaktiga dataöverföringar och gör manipulation svårare. Vid en eventuell revision är dessutom den sömlösa digitala processen ett starkt argument för drift och överföringsfel i kedjan kan uteslutas – förutsatt att de är tekniskt korrekta. Den digitala verkstaden sparar värdefull tid, särskilt när det kommer till stickprovskontroller, som är avgörande för många fordonsföretag.

Nätverkskopplingen av driftenheterna har lett till att även oljepumpar (anslutna i den digitala kretsen) ger lämplig mängd olja per fordon och kund till en tiondels liter. Detta sparar pengar på två sätt: det finns inga fler trasiga oljebehållare, och alla som vill kan fakturera sina kunder exakt. Dessutom blir det mindre oljeförlust eftersom endast exakt definierade mängder doseras. Om du vill tappa mer än den lagrade kvantiteten måste detta anges manuellt – och är därför spårbart vid eventuell inventering. Diagnostikenheter kan också integreras sömlöst, vilket öppnar upp för helt nya servicemöjligheter via fjärrunderhåll.

Korsmärkeskommunikationsstandarden Workshop.Net resulterar också i märkbara prisfördelar för företag, då du inte behöver köpa allt från en enda källa utan istället kan möta dina personliga preferenser när det kommer till verkstadsutrustning. Ändå har många av de moderna enheterna blivit dyrare, även om de erbjuder en betydande ökning av komfort och funktionalitet. Men om du vill investera i din verkstadsutrustning idag bör du ha komplett nätverkande och digitalisering på din radar. För även om anskaffningskostnaderna kan bli högre till en början kommer de ekonomiska utläggen snabbt att amorteras över åren. Men viktigt: Förutom enheterna, ta även hänsyn till motsvarande mjukvarulicens och underhållsavgifter (vanligtvis årligen), eftersom den massiva ökningen av komfort och säkerhet tyvärr inte kommer gratis.