Volledig genetwerkt en gedigitaliseerd

Volledig genetwerkt en gedigitaliseerd

Waar mensen en machines werken, gebeuren fouten. Dit zal ook in de toekomst het geval blijven. Het enige verschil is: de fouten worden minder, de efficiëntie neemt toe en idealiter ook de winst voor autobedrijven. Dit wordt mogelijk gemaakt door digitalisering en netwerken in het dagelijkse werkplaatsleven. Terwijl voertuiggegevens voorheen moeizaam moesten worden opgeschreven en doorgegeven, kunnen tegenwoordig alle stappen van voertuigacceptatie tot teruggave aan de klant naadloos en digitaal worden versneld. Een voorbeeld: voertuigacceptatie met schade aan het voertuig van de klant. Bij verzekeringsschade moest de deskundige langskomen om de schade schriftelijk en met foto's vast te leggen, en daarna was het afwachten. Vandaag komt de voertuigeigenaar het bedrijf binnen, gaat de acceptatiemedewerker met tablet of smartphone naar het voertuig, worden de schades gefotografeerd en worden er opmerkingen toegevoegd, wordt op de achtergrond de werkbon al aangemaakt en worden de kosten berekend. Al na enkele minuten verschijnt de bestelling op de tablet en hoeft de klant alleen maar te tekenen. Tegelijkertijd wordt de schademelding naar de verzekeringsmaatschappij gestuurd, die de digitale bestelling automatisch verwerkt en daardoor veel sneller kan reageren dan in het papieren tijdperk. De voertuiggegevens zijn vanaf het begin in het systeem opgeslagen of kunnen snel worden bijgewerkt via databasevergelijking. Het hele proces is cloudgebaseerd of loopt via uw eigen besturingsserver en interfaces.

De digitale werkbon, waarin alle relevante gegevens over de voertuigeigenaar, het voertuig zelf en de verzekeringsmaatschappij zijn opgeslagen, kan automatisch worden vergeleken met het interne DMS van het bedrijf. Dit betekent dat de werkorder volledig via een netwerk naar de werkplaatsplanning wordt overgedragen, inclusief de bijbehorende gegevenslevering aan het magazijn voor de benodigde reserveonderdelen (goederenbeheersysteem), de smeermiddelhoeveelheden en de te factureren werktarieven volgens de informatie van de fabrikant of het verzekeringscontract. De bijbehorende softwareoplossingen voor een volledig gedigitaliseerde schadeberekening voor verzekeringsmaatschappijen, experts en werkplaatsen zijn verkrijgbaar bij aanbieders als Solera Audatex, Eurotax en DAT, om er maar een paar te noemen. Er zijn complete dealermanagementsystemen (DMS) voor autobedrijven verkrijgbaar bij verschillende aanbieders, met verschillende oplossingen afhankelijk van de omvang en focus van het bedrijf. Denk hierbij aan aanbieders als Motiondata/Vector, easyWerkstatt en Locosoft, om er maar een paar te noemen. De basislogica is altijd hetzelfde: het gaat om het minimaliseren van menselijke onnauwkeurigheid door digitaal gespecificeerde processen en het uitvoeren van werkstappen op de achtergrond, bijvoorbeeld het balanceren van de magazijnlogistiek. Al met al bespaart dit geld en tijd, die gebruikt kan worden om medewerkers te focussen op de essentie: klantenservice, voertuigonderhoud en een correcte, transparante boekhouding.

Standaardprocessen zoals een §57a-controle kunnen met de juiste software aanzienlijk eenvoudiger worden gemaakt. Wat vroeger het asanetwork was, een oplossing die alle test- en testapparatuur met elkaar verbond, is nu Workshop.Net. Een Europese datastandaard waarmee resultaten van emissietesters, remmentesters etc. automatisch worden overgedragen naar de bijbehorende softwareoplossing, bijvoorbeeld de EBV. Dit voorkomt onjuiste gegevensoverdracht en maakt manipulatie moeilijker. Bovendien is bij een revisie het naadloze digitale proces een sterk argument voor bediening en zijn transmissiefouten in de keten – mits technisch correct – uitgesloten. De digitale werkplaats bespaart kostbare tijd, vooral als het gaat om steekproeven, die voor veel voertuigbedrijven van levensbelang zijn.

Het netwerken van de bedieningsapparaten heeft ertoe geleid dat zelfs oliepompen (aangesloten in het digitale circuit) de juiste hoeveelheid olie per voertuig en klant tot op de tiende liter leveren. Dit bespaart op twee manieren geld: er zijn geen gescheurde oliecontainers meer en iedereen die wil kan zijn klanten nauwkeurig factureren. Bovendien is er minder olieverlies omdat er alleen nauwkeurig gedefinieerde hoeveelheden worden gedoseerd. Als u meer wilt aftappen dan de opgeslagen hoeveelheid, moet dit handmatig worden ingevoerd – en is dus traceerbaar bij een inventarisatie. Ook diagnoseapparaten kunnen naadloos worden geïntegreerd, wat via onderhoud op afstand compleet nieuwe servicemogelijkheden opent.

De merkoverschrijdende communicatiestandaard Workshop.Net levert ook voor bedrijven merkbare prijsvoordelen op, omdat u niet alles bij één leverancier hoeft te kopen, maar kunt voldoen aan uw persoonlijke voorkeuren op het gebied van werkplaatsinrichting. Niettemin zijn veel moderne apparaten duurder geworden, hoewel ze een aanzienlijke toename in comfort en functionaliteit bieden. Maar als u vandaag de dag in uw werkplaatsuitrusting wilt investeren, moet u volledige netwerken en digitalisering op uw radar hebben. Want ook al zijn de aanschafkosten in eerste instantie wellicht hoger, de financiële lasten zullen zich in de loop der jaren snel terugverdienen. Maar belangrijk: houd naast de apparaten ook rekening met de bijbehorende softwarelicentie- en onderhoudskosten (meestal jaarlijks), want helaas is de enorme toename in comfort en veiligheid niet gratis.