VFT: Skydda den fria reservdelsmarknaden

VFT: Skydda den fria reservdelsmarknaden

"Omkring 50 procent av fordonsreparationerna utförs i märkesoberoende verkstäder", säger Walter Birner, VFT-ordförande, och betonar vikten av segmentet. "Det är därför absolut nödvändigt att det även fortsättningsvis finns en fri marknad för verkstäder och reservdelshandlare. Endast dessa möjliggör reparationer till rimliga priser och därmed överkomlig mobilitet för ett mycket stort antal människor", understryker han mot bakgrund av hotande konkurrensbegränsande regleringar i Europa, som gruppundantagsförordningen. Den europeiska sammanslutningen av Automotive Aftermarket, d.v.s. de oberoende återförsäljarna och verkstäderna för bildelar (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), valde Walter Birner till vicepresident den 17 juni 2021. Som ordförande för VFT (Association of Austrian Automotive Part) är han ordförande i VFT (Association of Austria). denna europeiska förening, som har medlemmar från totalt 18 länder.

Kvalitet till rimliga priser

"Det finns ofta fortfarande en missuppfattning att oberoende reservdelshandlare inte använder originaldelar. Det är tvärtom. Fordonstillverkarna låter till stor del sina delar tillverkade av tredje part. Och det är just från dessa som de oberoende reservdelshandlarna också skaffar sina reservdelar och därmed garanterar att originalmärkta reservdelar alltid är installerade", säger Birner. De cirka 4 500 oberoende verkstäderna i Österrike, liksom märkesverkstäderna, använder likvärdiga produkter. Det innebär att kunder i fristående verkstäder får absolut likvärdiga installationstjänster. 

Bevarande är mer meningsfullt än att ersätta

"Om man ser på ett fordons hela livscykel - från produktion till bortskaffande - är det bättre att reparera och underhålla ett fordon än att ersätta det med ett nytt", är Walter Birner övertygad. Högkvalitativa reservdelar kan förlänga livscykeln för ett fordon samtidigt som miljökraven förbättras. "Skötsel, service, reparation, det här är de tre viktigaste punkterna för att hålla ett fordon tekniskt i gott skick och i enlighet med standarderna." Bilar måste därför kunna repareras. I många branscher har det blivit vanligt att designa produkter på ett sådant sätt att reparation inte längre är möjlig. "Detta är ett slöseri med resurser", varnar Walter Birner för falsk utveckling. Därför måste fordon byggas så att de kan återtillverkas.

Främja cirkulär ekonomi, reparera mer hållbart 

Betydligt mindre energi går åt vid återtillverkning jämfört med nyproduktion. Samtidigt krävs inga nya råvaror. Oavsett typ av drivning är det viktigt att bearbeta tidigare använda delar professionellt och till en hög kvalitet och föra dem tillbaka till användningscykeln.