VFT: Beskytt det gratis delemarkedet

VFT: Beskytt det gratis delemarkedet

– Rundt 50 prosent av bilreparasjonene utføres i merkeuavhengige verksteder, sier Walter Birner, VFT-formann, og understreker viktigheten av segmentet. "Det er derfor helt nødvendig at det fortsatt er et fritt marked av verksteder og deleforhandlere. Bare disse muliggjør reparasjoner til rimelige priser og dermed rimelig mobilitet for et svært stort antall mennesker," understreker han på bakgrunn av truende konkurransebegrensende reguleringer i Europa, som gruppeunntaksforordningen. Den europeiske sammenslutningen av Automotive Aftermarket, dvs. de uavhengige forhandlerne og verkstedene for bildeler (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), valgte Walter Birner til visepresident 17. juni 2021. Som styreleder for VFT (Association of the Austrian Automotive Part) er han formann i VFT (Association of the Austrian Independent Automotive Part). denne europeiske foreningen, som har medlemmer fra totalt 18 land.

Kvalitet til rettferdige priser

"Det er ofte fortsatt en misforståelse at uavhengige deleforhandlere ikke bruker originaldeler. Det motsatte er tilfellet. Bilprodusentene får i stor grad sine deler produsert av tredjeparter. Og det er nettopp fra disse at de uavhengige deleforhandlerne også skaffer seg sine reservedeler og dermed garanterer at de originale merkede reservedelene alltid er montert," sier Birner. De rundt 4500 uavhengige verkstedene i Østerrike, i likhet med merkeverkstedene, bruker tilsvarende produkter. Det betyr at kunder i uavhengige verksteder får absolutt likeverdige installasjonstjenester. 

Bevaring er mer fornuftig enn å erstatte

"Når vi ser på hele livssyklusen til et kjøretøy - fra produksjon til avhending - er det bedre å reparere og vedlikeholde et kjøretøy enn å erstatte det med et nytt," er Walter Birner overbevist. Reservedeler av høy kvalitet kan forlenge livssyklusen til et kjøretøy og samtidig forbedre miljøstandardene. "Vedlikehold, service, reparasjon, dette er de tre viktigste punktene for å holde et kjøretøy teknisk i god stand og i samsvar med standardene." Biler skal derfor kunne repareres. I mange bransjer har det blitt vanlig praksis å designe produkter på en slik måte at reparasjon ikke lenger er mulig. "Dette er sløsing med ressurser," advarer Walter Birner om falsk utvikling. Derfor må kjøretøy bygges slik at de kan reproduseres.

Fremme sirkulær økonomi, reparer mer bærekraftig 

Det brukes betydelig mindre energi til reproduksjon sammenlignet med ny produksjon. Samtidig er det ikke behov for nye råvarer. Uavhengig av type stasjon er det viktig å reprosessere tidligere brukte deler profesjonelt og til høy kvalitet og bringe dem tilbake i brukssyklusen.