VFT: aizsargājiet brīvo detaļu tirgu

VFT: aizsargājiet brīvo detaļu tirgu

"Apmēram 50 procenti transportlīdzekļu remontdarbu tiek veikti no zīmola neatkarīgās darbnīcās," saka Valters Birners, VFT priekšsēdētājs, uzsverot segmenta nozīmi. "Tāpēc ir absolūti nepieciešams, lai arī turpmāk būtu brīvs darbnīcu un detaļu tirgotāju tirgus. Tikai tie nodrošina remontdarbus par godīgām cenām un līdz ar to pieejamu mobilitāti ļoti lielam skaitam cilvēku," viņš uzsver uz draudošo konkurenci ierobežojošo regulējumu Eiropā, piemēram, grupu atbrīvojuma regulas, fona. Eiropas Automobiļu pēcpārdošanas asociācija, t.i., neatkarīgie automobiļu detaļu tirgotāji un darbnīcas (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), 2021. gada 17. jūnijā ievēlēja Valteru Birneru par viceprezidentu, un viņš ir Independent Automotive pārstāvis Austrijā. no Austrijas šajā Eiropas asociācijā, kurā ir biedri no 18 valstīm.

Kvalitāte par godīgām cenām

"Bieži vien joprojām pastāv maldīgs priekšstats, ka neatkarīgie detaļu tirgotāji neizmanto oriģinālās detaļas. Ir otrādi. Automašīnu ražotāji lielākoties savas detaļas ražo trešajām personām. Un tieši no tām neatkarīgie detaļu tirgotāji iegūst arī savas rezerves daļas un tādējādi garantē, ka vienmēr tiek uzstādītas oriģinālās firmas rezerves daļas," stāsta Birners. Aptuveni 4500 neatkarīgās darbnīcas Austrijā, tāpat kā firmas darbnīcas, izmanto līdzvērtīgus produktus. Tas nozīmē, ka klienti neatkarīgās darbnīcās saņem absolūti līdzvērtīgus uzstādīšanas pakalpojumus. 

Saglabāšanai ir lielāka jēga nekā aizstāšanai

“Raugoties uz visu transportlīdzekļa dzīves ciklu – no ražošanas līdz utilizācijai – labāk ir remontēt un uzturēt transportlīdzekli, nevis nomainīt to pret jaunu,” ir pārliecināts Valters Birners. Augstas kvalitātes rezerves daļas var pagarināt transportlīdzekļa dzīves ciklu, vienlaikus uzlabojot vides standartus. "Apkope, serviss, remonts – tie ir trīs svarīgākie punkti, lai transportlīdzeklis būtu tehniski labā stāvoklī un atbilstu standartiem." Tāpēc automašīnām jābūt remontējamām. Daudzās nozarēs ir kļuvusi par ierastu praksi izstrādāt izstrādājumus tā, ka remonts vairs nav iespējams. "Tā ir resursu izšķērdēšana," brīdina Valters Birners par nepatiesiem notikumiem. Tāpēc transportlīdzekļi ir jābūvē tā, lai tos varētu atkārtoti izgatavot.

Veicināt aprites ekonomiku, remontēt ilgtspējīgāk 

Atjaunošanā tiek patērēts ievērojami mazāk enerģijas, salīdzinot ar jauno ražošanu. Tajā pašā laikā nav nepieciešamas jaunas izejvielas. Neatkarīgi no piedziņas veida ir svarīgi profesionāli un kvalitatīvi pārstrādāt iepriekš izmantotās detaļas un atgriezt tās lietošanas ciklā.