VFT: proteggere il libero mercato dei ricambi

VFT: proteggere il libero mercato dei ricambi

"Circa il 50% delle riparazioni dei veicoli viene effettuato in officine indipendenti dal marchio", afferma Walter Birner, presidente della VFT, sottolineando l'importanza del segmento. "È quindi assolutamente necessario che continui ad esistere un libero mercato delle officine e dei rivenditori di ricambi. Solo questi consentono riparazioni a prezzi equi e quindi una mobilità sostenibile per un numero molto elevato di persone", sottolinea in un contesto di minacciose norme restrittive della concorrenza in Europa, come ad esempio il regolamento di esenzione per categoria. L'associazione europea dell'Aftermarket automobilistico, ovvero dei concessionari e delle officine indipendenti di ricambi auto (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), ha eletto Walter Birner vicepresidente il 17 giugno 2021. In qualità di presidente della VFT (Associazione dei rivenditori indipendenti di ricambi auto in Austria), è il rappresentante dell'Austria in questa associazione europea, che conta membri da un totale di 18 paesi.

Qualità a prezzi equi

"Spesso si crede ancora erroneamente che i rivenditori di ricambi indipendenti non utilizzino pezzi originali. È vero il contrario. I produttori di veicoli fanno in gran parte produrre i loro pezzi da terzi. Ed è proprio da questi che i rivenditori di ricambi indipendenti ottengono anche i loro pezzi di ricambio e quindi garantiscono che vengano sempre montati i pezzi di ricambio originali di marca", afferma Birner. Le circa 4.500 officine indipendenti in Austria, come le officine di marca, utilizzano prodotti equivalenti. Ciò significa che i clienti delle officine indipendenti ricevono servizi di installazione assolutamente equivalenti. 

Preservare ha più senso che sostituire

“Se consideriamo l’intero ciclo di vita di un veicolo – dalla produzione allo smaltimento – è meglio riparare e manutenere un veicolo piuttosto che sostituirlo con uno nuovo”, è convinto Walter Birner. I pezzi di ricambio di alta qualità possono prolungare il ciclo di vita di un veicolo migliorando al tempo stesso gli standard ambientali. “Cura, assistenza, riparazione, questi sono i tre punti più importanti per mantenere un veicolo tecnicamente in buone condizioni e a norma.” Le automobili devono quindi essere riparabili. In molti settori è diventata pratica comune progettare i prodotti in modo tale che la riparazione non sia più possibile. “Questo è uno spreco di risorse”, avverte Walter Birner dai falsi sviluppi. Pertanto, i veicoli devono essere costruiti in modo da poter essere ricostruiti.

Promuovere l’economia circolare e riparare in modo più sostenibile 

Nella rigenerazione viene utilizzata una quantità significativamente inferiore di energia rispetto alla nuova produzione. Allo stesso tempo, non sono necessarie nuove materie prime. Indipendentemente dal tipo di azionamento, è importante ricondizionare in modo professionale e di alta qualità le parti precedentemente utilizzate e riportarle nel ciclo di utilizzo.