VFT: Védje a szabad alkatrészpiacot

VFT: Védje a szabad alkatrészpiacot

„A járműjavítások mintegy 50 százaléka márkafüggetlen műhelyekben történik” – emeli ki a szegmens jelentőségét Walter Birner, a VFT elnöke. "Ezért feltétlenül szükséges, hogy továbbra is legyen szabad műhelyek és alkatrészkereskedők piaca. Csak ezek teszik lehetővé a méltányos áron történő javításokat, és ezáltal nagyon sok ember számára megfizethető mobilitást" - hangsúlyozza az Európában fenyegető versenykorlátozó szabályozások, például a csoportmentességi rendelet hátterében. Az Automotive Aftermarket, azaz a független autóalkatrész-kereskedők és műhelyek (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles) európai szövetsége 2021. június 17-én Walter Birnert választotta meg alelnöknek, aki az Independent Automotive Ausztriában a VFT (Dedependent Automotive Association) elnöke. Ausztria tagja ebben az európai szövetségben, amelynek összesen 18 országból vannak tagjai.

Minőség korrekt árakon

"Gyakran még mindig az a tévhit él, hogy a független alkatrészkereskedők nem használnak eredeti alkatrészeket. Ennek az ellenkezője a helyzet. A járműgyártók alkatrészeiket nagyrészt harmadik felekkel gyártják. És pontosan ezekből szerzik be a független alkatrészkereskedők is alkatrészeiket, és így garantálják, hogy mindig az eredeti márkás cserealkatrészek kerüljenek beszerelésre" - mondja Birner. A mintegy 4500 független ausztriai műhely a márkás műhelyekhez hasonlóan egyenértékű termékeket használ. Ez azt jelenti, hogy a független műhelyekben a vásárlók teljesen egyenértékű szerelési szolgáltatásokat kapnak. 

A megőrzésnek több értelme van, mint a cserének

„A jármű teljes életciklusát tekintve – a gyártástól az ártalmatlanításig – jobb egy járművet megjavítani és karbantartani, mint egy újra cserélni” – meggyőződése Walter Birner. A kiváló minőségű pótalkatrészek meghosszabbíthatják a jármű élettartamát, miközben javítják a környezetvédelmi előírásokat. „Gondolás, szerviz, javítás, ez a három legfontosabb pont ahhoz, hogy egy jármű műszakilag jó állapotban és a szabványoknak megfelelően legyen.” Az autóknak ezért javíthatónak kell lenniük. Számos iparágban bevett gyakorlattá vált, hogy a termékeket úgy tervezik meg, hogy a javítás már nem lehetséges. „Ez az erőforrások pazarlása” – figyelmeztet Walter Birner a hamis fejleményekre. Ezért a járműveket úgy kell megépíteni, hogy újra lehessen őket gyártani.

A körforgásos gazdaság előmozdítása, fenntarthatóbb javítás 

Az új gyártáshoz képest lényegesen kevesebb energiát használnak fel az újragyártásban. Ugyanakkor nincs szükség új alapanyagokra. A meghajtó típusától függetlenül fontos, hogy a korábban használt alkatrészeket szakszerűen és jó minőségben újra feldolgozzuk, és visszahozzuk a használati ciklusba.