Suche
Mein Konto
VFT: kaitske vaba osade turgu
VFT esimehel Walter Birneril on uus Euroopa ülesanne ja ta jätkab võitlust vaba varuosade turu säilimise nimel.
VFT: kaitske vaba osade turgu
"Umbes 50 protsenti sõidukite remondist tehakse margist sõltumatutes töökodades," rõhutab VFT esimees Walter Birner segmendi tähtsust. "Seetõttu on hädavajalik, et jätkuks töökodade ja varuosade edasimüüjate vaba turg. Ainult need võimaldavad õiglaste hindadega remonti ja seeläbi taskukohase mobiilsuse väga suurele hulgale inimestele," rõhutab ta Euroopas ähvardavate konkurentsi piiravate regulatsioonide, näiteks grupierandi määruse taustal. Euroopa Automotive Aftermarket, st sõltumatute autoosade edasimüüjate ja töökodade assotsiatsioon (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles) valis 17. juunil 2021 asepresidendiks Walter Birneri, kes on Austria Independent Automotive'i esindaja VFT-s (Departament Association) Austriast selles Euroopa ühenduses, kuhu kuulub kokku 18 riigist.
Kvaliteet õiglaste hindadega
"Sageli on endiselt eksiarvamus, et sõltumatud varuosade müüjad ei kasuta originaalosi. Asi on vastupidi. Sõidukitootjad lasevad oma osad suures osas toota kolmandate osapoolte poolt. Ja just nendelt hangivad ka sõltumatud varuosade edasimüüjad oma varuosad ja seega garanteerivad, et originaalmargiga varuosad on alati paigaldatud," räägib Birner. Umbes 4500 sõltumatut töökoda Austrias, nagu ka kaubamärgiga töökojad, kasutavad samaväärseid tooteid. See tähendab, et sõltumatute töökodade kliendid saavad absoluutselt samaväärseid paigaldusteenuseid.
Säilitamine on mõttekam kui asendamine
“Vaadates sõiduki kogu elutsüklit – tootmisest utiliseerimiseni – on parem sõidukit remontida ja hooldada kui uue vastu välja vahetada,” on Walter Birner veendunud. Kvaliteetsed varuosad võivad pikendada sõiduki eluiga, parandades samal ajal keskkonnastandardeid. "Hooldus, teenindus, remont – need on kolm kõige olulisemat punkti, et hoida sõiduk tehniliselt heas korras ja standarditele vastavana." Seetõttu peavad autod olema remonditavad. Paljudes tööstusharudes on tavaks kujundada tooteid nii, et remont pole enam võimalik. "See on ressursside raiskamine," hoiatab Walter Birner valearenduste eest. Seetõttu tuleb sõidukid ehitada nii, et neid saaks uuesti valmistada.
Edendada ringmajandust, remontida säästvamalt
Ümbertöötlemisel kulub võrreldes uustoodanguga oluliselt vähem energiat. Samal ajal pole vaja uusi tooraineid. Sõltumata ajami tüübist on oluline eelnevalt kasutatud osad professionaalselt ja kvaliteetselt ümber töödelda ning need taas kasutustsüklisse tuua.