VFT: Proteger el mercado libre de repuestos

VFT: Proteger el mercado libre de repuestos

"Aproximadamente el 50 por ciento de las reparaciones de vehículos se realizan en talleres independientes de la marca", afirma Walter Birner, presidente de VFT, destacando la importancia del segmento. "Por eso es absolutamente necesario que siga existiendo un mercado libre de talleres y distribuidores de repuestos. Sólo éstos permiten reparaciones a precios justos y, por tanto, una movilidad asequible para un gran número de personas", subraya en el contexto de las amenazantes regulaciones que restringen la competencia en Europa, como la exención por categorías. La asociación europea del mercado de repuestos para automóviles, es decir, los talleres y distribuidores independientes de repuestos para automóviles (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), eligió a Walter Birner como vicepresidente el 17 de junio de 2021. Como presidente de la VFT (Asociación de distribuidores independientes de repuestos para automóviles en Austria), es el representante de Austria en esta asociación europea, que cuenta con miembros de un total de 18 países.

Calidad a precios justos.

"A menudo todavía existe la idea errónea de que los distribuidores de repuestos independientes no utilizan repuestos originales, sino todo lo contrario. Los fabricantes de vehículos hacen que sus piezas sean producidas en gran medida por terceros. Y es precisamente de ellos de donde los distribuidores de repuestos independientes obtienen también sus repuestos y garantizan así que siempre se instalen repuestos originales de marca", afirma Birner. Los aproximadamente 4.500 talleres independientes que hay en Austria, al igual que los talleres de marca, utilizan productos equivalentes. Esto significa que los clientes de talleres independientes reciben servicios de instalación absolutamente equivalentes. 

Preservar tiene más sentido que reemplazar

"Si tenemos en cuenta todo el ciclo de vida de un vehículo, desde la producción hasta su desecho, es mejor repararlo y mantenerlo que sustituirlo por uno nuevo", está convencido Walter Birner. Los repuestos de alta calidad pueden extender el ciclo de vida de un vehículo y al mismo tiempo mejorar los estándares ambientales. “Cuidado, servicio, reparación, estos son los tres puntos más importantes para mantener un vehículo técnicamente en buenas condiciones y conforme a las normas”. Por tanto, los coches deben poder repararse. En muchas industrias se ha convertido en una práctica común diseñar productos de tal manera que ya no sea posible repararlos. "Esto es un desperdicio de recursos", advierte Walter Birner sobre los falsos acontecimientos. Por tanto, los vehículos deben construirse de forma que puedan ser remanufacturados.

Promover la economía circular, reparar de forma más sostenible 

En la remanufactura se utiliza mucha menos energía en comparación con la nueva producción. Al mismo tiempo, no se necesitan nuevas materias primas. Independientemente del tipo de accionamiento, es importante procesar de forma profesional y con alta calidad las piezas usadas anteriormente y devolverlas al ciclo de uso.