VFT: Chraňte volný trh s díly

VFT: Chraňte volný trh s díly

„Přibližně 50 procent oprav vozidel se provádí v dílnách nezávislých na značce,“ říká Walter Birner, předseda představenstva VFT, a zdůrazňuje význam tohoto segmentu. "Je proto bezpodmínečně nutné, aby i nadále existoval volný trh dílen a prodejců dílů. Jen ty umožňují opravy za férové ​​ceny a tím i dostupnou mobilitu pro velmi velké množství lidí," zdůrazňuje na pozadí hrozících regulací omezujících hospodářskou soutěž v Evropě, jako je nařízení o blokových výjimkách. Evropská asociace Automotive Aftermarket, tedy nezávislí prodejci a dílny automobilových dílů (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), zvolila 17. června 2021 Waltera Birnera viceprezidentem. členů z celkem 18 zemí.

Kvalita za férové ​​ceny

"Často stále panuje mylná představa, že nezávislí prodejci dílů nepoužívají originální díly. Opak je pravdou. Výrobci vozidel si nechávají díly z velké části vyrábět od třetích stran. A právě od nich získávají své náhradní díly i nezávislí prodejci dílů a garantují tak, že originální značkové náhradní díly jsou vždy namontovány," říká Birner. Přibližně 4 500 nezávislých dílen v Rakousku, stejně jako značkové dílny, používá ekvivalentní produkty. To znamená, že zákazníci v nezávislých dílnách dostávají naprosto rovnocenné instalační služby. 

Konzervace má větší smysl než nahrazování

„Při pohledu na celý životní cyklus vozidla – od výroby až po likvidaci – je lepší vozidlo opravovat a udržovat, než jej nahrazovat novým,“ je přesvědčen Walter Birner. Vysoce kvalitní náhradní díly mohou prodloužit životní cyklus vozidla a zároveň zlepšit ekologické normy. "Péče, servis, opravy, to jsou tři nejdůležitější body pro udržení vozidla v dobrém technickém stavu a v souladu s normami." Auta proto musí být opravitelná. V mnoha průmyslových odvětvích se stalo běžnou praxí navrhovat produkty takovým způsobem, že oprava již není možná. "Je to plýtvání zdroji," varuje Walter Birner před falešným vývojem. Vozidla proto musí být stavěna tak, aby mohla být repasována.

Podporujte oběhové hospodářství, opravujte udržitelněji 

Při repasování se ve srovnání s novou výrobou spotřebuje podstatně méně energie. Zároveň nejsou potřeba žádné nové suroviny. Bez ohledu na typ pohonu je důležité profesionálně a kvalitně zpracovat dříve použité díly a vrátit je zpět do cyklu používání.