VFT: Защитете свободния пазар на части

VFT: Защитете свободния пазар на части

„Около 50 процента от ремонтите на превозни средства се извършват в сервизи, независими от марката“, казва Валтер Бирнер, председател на VFT, подчертавайки важността на сегмента. „Следователно е абсолютно необходимо да продължи да съществува свободен пазар на сервизи и търговци на части. Само те позволяват ремонти на справедливи цени и по този начин достъпна мобилност за много голям брой хора“, подчертава той на фона на застрашаващите регулации, ограничаващи конкуренцията в Европа, като регламента за групово освобождаване. Европейската асоциация на автомобилния резервен пазар, т.е. независимите търговци и сервизи за автомобилни части (FIGIEFA: Fédération Internationale des Grossistes, Importateurs & Exportateurs en Fournitures Automobiles), избра Валтер Бирнер за вицепрезидент на 17 юни 2021 г. Като председател на VFT (Асоциацията на независимите търговци на автомобилни части в Австрия), той е представител на Австрия в тази европейска асоциация, в която членуват общо 18 страни.

Качество на справедливи цени

„Често все още има погрешно схващане, че независимите търговци на части не използват оригинални части. Случаят е точно обратният. Производителите на превозни средства до голяма степен произвеждат части от трети страни. И точно от тях независимите търговци на части също получават своите резервни части и по този начин гарантират, че оригиналните маркови резервни части са винаги инсталирани“, казва Бирнер. Приблизително 4500 независими сервиза в Австрия, както и марковите сервизи, използват еквивалентни продукти. Това означава, че клиентите в независими сервизи получават абсолютно еквивалентни монтажни услуги. 

Запазването има повече смисъл от замяната

„Разглеждайки целия жизнен цикъл на едно превозно средство – от производството до изхвърлянето – по-добре е едно превозно средство да се ремонтира и поддържа, отколкото да се замени с ново“, убеден е Валтер Бирнер. Висококачествените резервни части могат да удължат жизнения цикъл на автомобила, като същевременно подобряват екологичните стандарти. „Грижа, сервиз, ремонт, това са трите най-важни точки, за да поддържате автомобила технически в добро състояние и в съответствие със стандартите.“ Следователно колите трябва да могат да се ремонтират. В много индустрии е станало обичайна практика продуктите да се проектират по такъв начин, че ремонтът вече да е невъзможен. „Това е загуба на ресурси“, предупреждава Уолтър Бирнер за фалшиви разработки. Следователно превозните средства трябва да бъдат конструирани така, че да могат да се преработват.

Насърчавайте кръговата икономика, ремонтирайте по-устойчиво 

Значително по-малко енергия се използва при повторното производство в сравнение с новото производство. В същото време не са необходими нови суровини. Независимо от вида на задвижването, важно е да преработите използваните преди това части професионално и с високо качество и да ги върнете обратно в цикъла на употреба.