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« Vendre notre service »
Après la réunion du conseil d'administration, les grands noms VRÖ de l'industrie automobile étaient disponibles pour répondre aux questions. Les sujets essentiels étaient le TPMS et l'exigence des pneus été en Italie.
« Vendre notre service »
Depuis novembre 2014, toutes les voitures neuves doivent être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Cela rend le changement de pneus beaucoup plus complexe. Selon diverses estimations d'experts, un temps de traitement d'environ 38 minutes a été calculé, soit environ deux fois et demie plus long qu'auparavant. Pour le détaillant de pneus, il ne s'agit pas seulement de facturer les heures de travail, mais « l'ensemble de l'infrastructure », explique Peter Wondraschek, adjoint. Président du VRÖ. D'une manière générale, la question se pose de savoir quels investissements le détaillant devra réaliser et quel système devra être choisi. Qu'il s'agisse de journées d'information du VRÖ ou de newsletters, les membres de l'association sont « en tout cas informés de manière optimale », souligne la secrétaire générale Renate Okermüller.
Il y aura un autre événement d'information sur le thème du TPMS en septembre. Le président de VRÖ, James Tennant, appelle les entreprises à préparer le TPMS le plus rapidement possible et voit une opportunité « dans la vente de nos services ».
Sujet : Pneus été obligatoires en Italie – une sorte de « pneus été obligatoires » est en vigueur en Italie depuis le 15 mai. Depuis, il est interdit de rouler avec certains pneus hiver (M&S). Pour le VRÖ, une exigence de pneus été serait « la conséquence logique » de l’exigence de pneus hiver (mot clé : indice de vitesse). Il n’est toutefois pas réaliste que cela soit introduit légalement en Autriche.