Suche
Mein Konto
Și cea mai bună rețea de încărcare pentru mașini electronice este...
Un test de rețea de încărcare în șase țări arată care rețea are care sunt punctele forte și punctele slabe.
Și cea mai bună rețea de încărcare pentru mașini electronice este...
Pe măsură ce numărul de vehicule electrice crește, la fel crește și importanța infrastructurii de încărcare - motiv pentru care umlaut-ul de specialitate global în infrastructură și benchmarking și revista internațională de teste de telecomunicații pentru consumatori Connect le-au supus împreună unui test cuprinzător al rețelei de încărcare pentru a treia oară. Furnizorii de mobilitate electronică (EMP – furnizori de aplicații de încărcare și soluții de facturare) și operatorii de puncte de încărcare (CPO – operatori de stații de încărcare) au fost testați în Germania, Austria, Elveția, Țările de Jos, Belgia și Luxemburg. Rezultatul: EnBW câștigă o dublă victorie în Germania – cu primul loc la categoria EMP și la evaluarea CPO. Ionity asigură victoria printre CPO din Austria, Elveția și Belgia. Furnizorul Fastned este pe primul loc printre CPO-urile din Țările de Jos. Printre EMP, Smatrics câștigă în Austria și Move în Elveția.
Pentru testul rețelei de încărcare din acest an, testerii lui umlaut au examinat și înregistrate tehnologia, confortul și facturarea furnizorilor de electromobilitate EnBW, E.ON, EWE, EVPass, Maingau, Move, Shell, Swisscharge și Smatrics precum și pe cei ai operatorilor punctelor de încărcare Agrola, Allego, Fastned, Chargy, Power, Movility, Kelland, Go, Moveon Smatrics și Socar – EnBW, E.ON, EWE, Move, Shell și Smatrics sunt atât furnizori de mobilitate electrică, cât și operatori de puncte de încărcare. Ca și în testul rețelei de încărcare din 2020, partenerii de testare s-au concentrat pe locațiile de încărcare cu „încărcare de mare putere” (HPC) care sunt relevante pentru călătoriile pe distanțe lungi.
În Germania, șoferii de testare au parcurs umlaut 3.024 de kilometri - cu un total de 46 de opriri de încărcare la stațiile HPC. În Austria au fost 1.374 de kilometri cu 19 opriri de încărcare. Traseul elvețian a dus șoferilor de testare 543 de kilometri până la 22 de opriri de încărcare. Rutele prin țările Benelux au măsurat 1.942 de kilometri cu 23 de stații de încărcare.