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E la migliore rete di ricarica per auto elettriche è...
Un test della rete di ricarica in sei paesi mostra quale rete presenta punti di forza e di debolezza.
E la migliore rete di ricarica per auto elettriche è...
Con l'aumento del numero dei veicoli elettrici cresce anche l'importanza dell'infrastruttura di ricarica: per questo motivo lo specialista mondiale di infrastrutture e benchmarking umlaut e la rivista internazionale di test di telecomunicazioni per consumatori Connect hanno sottoposto congiuntamente per la terza volta un test completo della rete di ricarica. I fornitori di mobilità elettrica (EMP – fornitori di app di ricarica e soluzioni di fatturazione) e gli operatori di punti di ricarica (CPO – operatori di stazioni di ricarica) sono stati testati in Germania, Austria, Svizzera, Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo. Il risultato: EnBW ottiene una doppia vittoria in Germania – con il primo posto nella categoria EMP e nella valutazione CPO. Ionity si assicura la vittoria tra i CPO in Austria, Svizzera e Belgio. Il fornitore Fastned è al primo posto tra i CPO nei Paesi Bassi. Tra gli EMP vince Smatrics in Austria e Move in Svizzera.
Per il test della rete di ricarica di quest'anno, i tester di umlaut hanno esaminato e registrato la tecnologia, il comfort e la fatturazione dei fornitori di mobilità elettrica EnBW, E.ON, EWE, EVPass, Maingau, Move, Shell, Swisscharge e Smatrics nonché quelli dei gestori dei punti di ricarica Agrola, Allego, Fastned, Chargy, Da emobil, GoFast, lonity, Kelag, Mer, Move, Powerland, Smatrics e Socar – EnBW, E.ON, EWE, Move, Shell e Smatrics sono entrambi fornitori di mobilità elettrica e operatori di punti di ricarica. Come nel test della rete di ricarica del 2020, i partner del test si sono concentrati sui punti di ricarica con “High Power Charging” (HPC) rilevanti per i viaggi a lunga distanza.
In Germania i collaudatori hanno percorso 3.024 chilometri con un totale di 46 soste di ricarica presso le stazioni HPC. In Austria sono stati 1.374 chilometri con 19 soste di ricarica. Il percorso svizzero ha portato i collaudatori a percorrere 543 chilometri fino a 22 fermate di ricarica. I percorsi attraverso i paesi del Benelux misuravano 1.942 chilometri con 23 fermate di ricarica.