Ja paras sähköauton latausverkko on...

Ja paras sähköauton latausverkko on...

Sähköajoneuvojen määrän kasvaessa latausinfrastruktuurin merkitys kasvaa – siksi maailmanlaajuinen infrastruktuuri- ja benchmarking-asiantuntija umlaut ja kansainvälinen telekommunikaatiotestilehti kuluttajille ovat tehneet ne yhdessä kattavan latausverkkotestin kanssa kolmatta kertaa. Sähköisen liikkuvuuden tarjoajia (EMP – lataussovellusten ja laskutusratkaisujen toimittajat) ja latauspisteoperaattoreita (CPO – latausasemien operaattorit) testattiin Saksassa, Itävallassa, Sveitsissä, Hollannissa, Belgiassa ja Luxemburgissa. Tulos: EnBW voittaa kaksoisvoiton Saksassa – ensimmäisellä sijalla EMP-kategoriassa ja CPO-arvioinnissa. Ionity varmistaa voiton CPO:iden keskuudessa Itävallassa, Sveitsissä ja Belgiassa. Palveluntarjoaja Fastned on ensimmäisellä sijalla CPO:iden joukossa Alankomaissa. EMP:istä Smatrics voittaa Itävallassa ja Move Sveitsissä.

Tämän vuoden latausverkkotestiä varten umlautin testaajat tutkivat ja tallensivat sähköajoneuvojen EnBW-, E.ON-, EWE-, EVPass-, Maingau-, Move-, Shell-, Swisschargen ja Smatricsin sekä latauspisteoperaattoreiden Agrola, Allego, KelagastF,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,B. Mer, Move, Powerland, Smatrics ja Socar – EnBW, E.ON, EWE, Move, Shell ja Smatrics ovat molemmat sähköisen liikkuvuuden tarjoajia ja latauspisteoperaattoreita. Kuten vuoden 2020 latausverkkotestissä, testikumppanit keskittyivät pitkillä matkoilla oleviin latauspaikkoihin "High Power Charging" (HPC) -latauksella. 

Saksassa testikuljettajat ajoivat umlaut 3024 kilometriä - yhteensä 46 latauspysähdystä HPC-asemilla. Itävallassa se oli 1 374 kilometriä ja 19 latauspistettä. Sveitsin reitti vei testikuljettajat 543 kilometriä 22 latauspysäkille. Benelux-maiden läpi kulkevat reitit olivat pituudeltaan 1 942 kilometriä ja 23 latauspistettä.