A nejlepší síť nabíjení elektromobilů je...

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Test nabíjecí sítě v šesti zemích ukazuje, která síť má jaké silné a slabé stránky. 

Ein Ladenetztest in sechs Ländern zeigt auf, welches Netz welche Stärken und Schwächen hat. 
Test nabíjecí sítě v šesti zemích ukazuje, která síť má jaké silné a slabé stránky. 

A nejlepší síť nabíjení elektromobilů je...

S rostoucím počtem elektromobilů roste i význam nabíjecí infrastruktury – proto je přehláska specialistů na globální infrastrukturu a benchmarking a mezinárodní telekomunikační testovací magazín pro spotřebitele Connect již potřetí společně podrobili komplexnímu testu nabíjecí sítě. Poskytovatelé e-mobility (EMP – poskytovatelé dobíjecích aplikací a fakturačních řešení) a operátoři dobíjecích bodů (CPO – provozovatelé dobíjecích stanic) byli testováni v Německu, Rakousku, Švýcarsku, Nizozemsku, Belgii a Lucembursku. Výsledek: EnBW získává dvojité vítězství v Německu – s prvním místem v kategorii EMP a v hodnocení CPO. Ionity zajišťuje vítězství mezi CPO v Rakousku, Švýcarsku a Belgii. Poskytovatel Fastned je na prvním místě mezi CPO v Nizozemsku. Mezi EMP vítězí Smatrics v Rakousku a Move ve Švýcarsku.

Pro letošní test nabíjecí sítě testeři přehlásky prověřili a zaznamenali technologii, komfort a fakturaci poskytovatelů elektromobility EnBW, E.ON, EWE, EVPass, Maingau, Move, Shell, Swisscharge a Smatrics a také operátorů nabíjecích stanic Agrola, Allego, Fastned, Chargy, Da emobil, Da emobilty, GoFast, Powerland Meragty, GoFast Socar – EnBW, E.ON, EWE, Move, Shell a Smatrics jsou jak poskytovatelé elektrické mobility, tak provozovatelé nabíjecích stanic. Stejně jako v testu nabíjecí sítě v roce 2020 se testovací partneři zaměřili na nabíjecí místa s „High Power Charging“ (HPC), která jsou relevantní pro cesty na dlouhé vzdálenosti. 

V Německu ujeli testovací jezdci přehlásku 3 024 kilometrů – s celkem 46 nabíjecími zastávkami na HPC stanicích. V Rakousku to bylo 1374 kilometrů s 19 nabíjecími zastávkami. Švýcarská trasa zabrala testovacím řidičům 543 kilometrů na 22 nabíjecích zastávek. Trasy přes země Beneluxu měřily 1942 kilometrů s 23 nabíjecími zastávkami.