Turbotwins: O original permanece incomparável

Turbotwins: O original permanece incomparável

Walter Müllberger, que dirige a tradicional empresa Turbo Twins em Viena-Simmering juntamente com o seu irmão gémeo Manfred, tem vindo a adquirir experiência tanto na substituição como na reparação de turbocompressores de marca há 25 anos. “Há vários anos que nos concentramos no comércio de peças sobressalentes originais no setor dos automóveis de passageiros, uma vez que a fiabilidade dos chamados turbocompressores regenerados simplesmente não consegue acompanhá-los”, diz Müllberger e continua: “Ofertas baratas de turbocompressores de substituição, que parecem tentadoramente baratos à primeira vista, muitas vezes acabam por se tornar compras caras e ruins depois.”

EQUILÍBRIO SENSÍVEL

Os turbocompressores são desenvolvidos e fabricados precisamente para se adequarem ao respectivo motor e de acordo com as especificações dos fabricantes de motores e veículos. As unidades complexas foram ajustadas para desempenho máximo na fábrica e continuamente otimizadas ao longo do desenvolvimento. A interação dos componentes individuais de um turbocompressor moderno funciona tão perfeitamente que, uma vez substituídos os componentes individuais, o delicado equilíbrio não pode mais ser restaurado a 100 por cento. O resultado: os fabricantes já não oferecem peças sobressalentes para a maioria dos turbocompressores modernos, mas recomendam a substituição de toda a unidade em caso de danos. “Nossa experiência mostra que apenas as peças de reposição originais possuem a qualidade de material e as tolerâncias de fabricação necessárias para um bom funcionamento”, afirmam os Turbo Twins. Mas como as peças sobressalentes originais são naturalmente mais caras em comparação com as unidades regeneradas, os fornecedores de baixo custo estão agora a entrar na suposta lacuna do mercado, oferecendo peças usadas e réplicas principalmente provenientes da produção do Extremo Oriente. “Essas peças não atendem de forma alguma aos requisitos para um reparo adequado”, alerta Walter Müllberger. Por exemplo, a reutilização de peças altamente sujeitas a tensões, como eixos de turbinas ou rodas de compressores, não é permitida por motivos de fadiga do material.

CONSEQUÊNCIAS CARAS

Como as réplicas não são estruturalmente idênticas aos turboalimentadores originais e as tolerâncias não podem ser mantidas durante a produção, o resultado geralmente é um aumento no consumo e nas emissões de um veículo. Turbocompressores fabricados ou reparados incorretamente resultam na redução do desempenho do motor e, na pior das hipóteses, há até risco de danos ao motor. “A utilização dos chamados turbocompressores de substituição representa um risco elevado para as oficinas, mesmo que o cliente exclua por escrito a responsabilidade da oficina”, alertam os Turbo Twins. Em caso de possíveis pedidos de indemnização, quase sempre é tomada uma decisão judicial contra a empresa, uma vez que a oficina especializada deve ser capaz de determinar a diferença de qualidade antes da instalação. Conclusão Walter Müllberger: "Não há alternativa a um novo turbocompressor original do fabricante do equipamento. Só realizamos reparos se um fabricante do turboalimentador também oferecer peças de reposição originais." Mas hoje isso só ocorre em tratores, navios, motores estacionários ou turbocompressores de automóveis mais antigos.