Turbotwins: originalas išlieka neprilygstamas

Turbotwins: originalas išlieka neprilygstamas

Walteris Müllbergeris, kartu su broliu dvyniu Manfredu vadovaujantis tradicinei bendrovei „Turbo Twins“ Vienoje-Simmeringe, jau 25 metus kaupia patirties tiek keičiant, tiek remontuojant firminius turbokompresorius. „Jau keletą metų koncentruojamės į prekybą originaliomis atsarginėmis dalimis lengvųjų automobilių sektoriuje, nes vadinamųjų regeneruotų turbokompresorių patikimumas tiesiog neatsilieka nuo jų“, – sako Müllbergeris ir tęsia: „Pigūs pakaitinių turbokompresorių pasiūlymai, kurie iš pirmo žvilgsnio atrodo viliojančiai pigūs, vėliau dažnai tampa brangiais blogais pirkiniais.

JAUTRUS BALANSAS

Turbokompresoriai yra sukurti ir gaminami tiksliai, kad tiktų atitinkamam varikliui ir pagal variklio bei transporto priemonių gamintojų specifikacijas. Sudėtingi įrenginiai buvo sureguliuoti taip, kad gamykloje veiktų maksimaliai, ir tobulinimo metu buvo nuolat optimizuojami. Šiuolaikinio turbokompresoriaus atskirų komponentų sąveika veikia taip puikiai, kad pakeitus atskirus komponentus, subtilaus balanso nebegalima atkurti iki 100 procentų. Rezultatas: gamintojai nebesiūlo daugumos šiuolaikinių turbokompresorių atsarginių dalių, o rekomenduoja pakeisti visą įrenginį, jei sugenda. „Mūsų patirtis rodo, kad tik originalios atsarginės dalys iš tikrųjų turi reikiamą medžiagų kokybę ir gamybos leistinus nuokrypius sklandžiam veikimui“, – sako „Turbo Twins“. Tačiau kadangi originalios atsarginės dalys yra natūraliai brangesnės, palyginti su regeneruotais įrenginiais, pigūs tiekėjai dabar patenka į tariamą rinkos spragą, siūlydami naudotas ir kopijas daugiausia iš Tolimųjų Rytų gamybos. „Šios dalys jokiu būdu neatitinka tinkamo remonto reikalavimų“, – įspėja Walteris Müllbergeris. Pavyzdžiui, pakartotinai naudoti labai įtemptas dalis, tokias kaip turbinos velenai ar kompresoriaus ratai, neleidžiama dėl medžiagos nuovargio.

BRANGIOS PASEKMĖS

Kadangi kopijos nėra struktūriškai identiškos originalių turbokompresorių ir gamybos metu negalima išlaikyti leistinų nuokrypių, dažniausiai padidėja transporto priemonės sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis. Netinkamai pagaminti ar suremontuoti turbokompresoriai sumažina variklio darbingumą, o blogiausiu atveju net iškyla variklio gedimo pavojus. „Vadinamųjų pakaitinių turbokompresorių naudojimas kelia didelę riziką dirbtuvėms, net jei klientas raštu atmeta dirbtuvių atsakomybę“, – įspėja „Turbo Twins“. Iškilus galimiems ieškiniams dėl žalos atlyginimo, beveik visada teisme priimamas sprendimas prieš įmonę, nes specializuotos dirbtuvės prieš montavimą turi turėti galimybę nustatyti kokybės skirtumą. Išvada Walteris Müllbergeris: "Naujo originalios įrangos gamintojo turbokompresoriaus alternatyvos nėra. Remontą atliekame tik tuo atveju, jei turbokompresoriaus gamintojas taip pat siūlo originalias atsargines dalis." Tačiau šiandien tai pasitaiko tik traktoriuose, laivuose, stacionariuose varikliuose ar senesniuose automobilių turbokompresoriuose.