Turbotwin: l'originale rimane ineguagliato

Turbotwin: l'originale rimane ineguagliato

Walter Müllberger, che insieme al fratello gemello Manfred gestisce l'azienda tradizionale Turbo Twins a Vienna-Simmering, accumula esperienza da 25 anni sia nella sostituzione che nella riparazione di turbocompressori di marca. "Da diversi anni ci concentriamo sul commercio di pezzi di ricambio originali nel settore delle autovetture, poiché l'affidabilità dei cosiddetti turbocompressori rigenerati non riesce a tenere il passo", afferma Müllberger e continua: "Le offerte economiche di turbocompressori di ricambio, che a prima vista sembrano allettanti, spesso si rivelano poi costosi acquisti sbagliati."

EQUILIBRIO SENSIBILE

I turbocompressori sono sviluppati e prodotti esattamente per adattarsi al rispettivo motore e in conformità con le specifiche del produttore del motore e del veicolo. Le complesse unità sono state messe a punto in fabbrica per le massime prestazioni e sono state continuamente ottimizzate nel corso dello sviluppo. L'interazione dei singoli componenti di un moderno turbocompressore funziona così perfettamente che, una volta sostituiti i singoli componenti, il delicato equilibrio non può più essere ripristinato al 100%. Il risultato: i produttori non offrono più pezzi di ricambio per la maggior parte dei turbocompressori moderni, ma consigliano invece di sostituire l'intera unità in caso di danni. "La nostra esperienza dimostra che solo i pezzi di ricambio originali hanno effettivamente la qualità dei materiali e le tolleranze di produzione necessarie per un funzionamento regolare", affermano i Turbo Twins. Ma poiché i pezzi di ricambio originali sono naturalmente più costosi rispetto a quelli rigenerati, i fornitori a basso costo stanno ora colmando la presunta lacuna del mercato, offrendo pezzi usati e repliche principalmente dalla produzione dell'Estremo Oriente. "Questi pezzi non soddisfano in alcun modo i requisiti per una riparazione adeguata", avverte Walter Müllberger. Ad esempio, il riutilizzo di parti altamente sollecitate come alberi di turbine o ruote di compressori non è consentito per motivi di affaticamento del materiale.

CONSEGUENZE COSTOSE

Poiché le repliche non sono strutturalmente identiche ai turbocompressori originali e le tolleranze non possono essere mantenute durante la produzione, il risultato è solitamente un aumento dei consumi e delle emissioni di un veicolo. I turbocompressori prodotti o riparati in modo improprio comportano una riduzione delle prestazioni del motore e, nel peggiore dei casi, esiste anche il rischio di danni al motore. "L'utilizzo dei cosiddetti turbocompressori sostitutivi rappresenta un rischio elevato per le officine, anche se il cliente esclude per iscritto la responsabilità dell'officina", avvertono i Turbo Twins. In caso di possibili richieste di risarcimento danni, quasi sempre si decide in tribunale contro l'azienda, poiché l'officina specializzata deve essere in grado di determinare la differenza di qualità prima dell'installazione. Conclusione Walter Müllberger: "Non esiste alternativa a un nuovo turbocompressore del produttore dell'equipaggiamento originale. Eseguiamo riparazioni solo se il produttore del turbocompressore offre anche pezzi di ricambio originali." Ma oggi questo avviene solo nei trattori, nelle navi, nei motori stazionari o nei turbocompressori delle auto più vecchie.