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Turbotwins: el original sigue siendo inigualable
Turbo Twins, el mayor especialista de Austria en TURBOCOMPRESORES de todos los fabricantes, sabe por experiencia que la reparación de un turbocompresor no puede competir con una pieza de repuesto original en términos de fiabilidad.
Turbotwins: el original sigue siendo inigualable
Walter Müllberger, que dirige junto con su hermano gemelo Manfred la tradicional empresa Turbo Twins en Viena-Simmering, lleva 25 años adquiriendo experiencia tanto en la sustitución como en la reparación de turbocompresores de marca. "Desde hace varios años nos concentramos en el comercio de repuestos originales en el sector de los turismos, ya que la fiabilidad de los llamados turbocompresores regenerados simplemente no puede seguirles el ritmo", afirma Müllberger y continúa: "Las ofertas baratas de turbocompresores de repuesto, que a primera vista parecen tentadoramente baratas, a menudo resultan después ser malas compras caras".
EQUILIBRIO SENSIBLE
Los turbocompresores se desarrollan y fabrican precisamente para adaptarse al motor respectivo y de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes de motores y vehículos. Las complejas unidades se han ajustado para obtener el máximo rendimiento en fábrica y se han optimizado continuamente a lo largo del desarrollo. La interacción de los distintos componentes de un turbocompresor moderno funciona tan perfectamente que, una vez sustituidos los distintos componentes, ya no es posible restablecer el delicado equilibrio al 100 por ciento. El resultado: los fabricantes ya no ofrecen piezas de repuesto para la mayoría de los turbocompresores modernos, sino que recomiendan sustituir el conjunto completo en caso de avería. "Nuestra experiencia demuestra que sólo las piezas de repuesto originales tienen realmente la calidad del material y las tolerancias de fabricación necesarias para un funcionamiento sin problemas", afirman los Turbo Twins. Pero como los repuestos originales son naturalmente más caros en comparación con los repuestos regenerados, ahora los proveedores de bajo costo están ocupando el supuesto hueco en el mercado, ofreciendo repuestos usados y réplicas, principalmente de producción del Lejano Oriente. "Estas piezas no cumplen en absoluto los requisitos para una reparación adecuada", advierte Walter Müllberger. Por ejemplo, no se permite la reutilización de piezas sometidas a altas cargas, como ejes de turbinas o ruedas de compresores, por motivos de fatiga del material.
CONSECUENCIAS CARAS
Dado que las réplicas no son estructuralmente idénticas a los turbocompresores originales y las tolerancias no se pueden mantener durante la producción, el resultado suele ser un aumento en el consumo y las emisiones del vehículo. Los turbocompresores mal fabricados o reparados provocan una reducción del rendimiento del motor y, en el peor de los casos, incluso existe el riesgo de dañar el motor. “El uso de los llamados turbocompresores de repuesto representa un alto riesgo para los talleres, incluso si el cliente excluye por escrito la responsabilidad del taller”, advierten los Turbo Twins. En caso de posibles reclamaciones por daños y perjuicios, casi siempre se decide en los tribunales contra la empresa, ya que el taller especializado debe poder determinar la diferencia de calidad antes de la instalación. Conclusión Walter Müllberger: "No hay alternativa a un turbocompresor nuevo del fabricante del equipo original. Sólo realizamos reparaciones si un fabricante de turbocompresores también ofrece repuestos originales". Pero hoy en día esto sólo ocurre en tractores, barcos, motores estacionarios o turbocompresores de automóviles más antiguos.