Turbotwins: يبقى الأصل لا مثيل له

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

تعرف شركة Turbo Twins، وهي أكبر شركة متخصصة في النمسا في مجال الشواحن التوربينية بجميع أنواعها، من خلال خبرتها أن إصلاح الشاحن التوربيني لا يمكن أن ينافس قطع الغيار الأصلية من حيث الموثوقية.

Die Turbo Twins, Österreichs größter Spezialist für TURBOLADER aller Fabrikate, wissen aus Erfahrung, dass die Reparatur eines Turboladers in puncto Zuverlässigkeit nicht mit einem Original-Ersatzteil mithalten kann.
تعرف شركة Turbo Twins، وهي أكبر شركة متخصصة في النمسا في مجال الشواحن التوربينية بجميع أنواعها، من خلال خبرتها أن إصلاح الشاحن التوربيني لا يمكن أن ينافس قطع الغيار الأصلية من حيث الموثوقية.

Turbotwins: يبقى الأصل لا مثيل له

Komplexer Aufbau eines Turboladers mit variabler Turbinengeometrie für einen aktuellen Audi 3,0-Liter-V6- Turbodieselmotor

اكتسب والتر مولبرجر، الذي يدير شركة Turbo Twins التقليدية في فيينا-سيمرينج مع شقيقه التوأم مانفريد، خبرة في استبدال وإصلاح الشواحن التوربينية ذات العلامات التجارية لمدة 25 عامًا. يقول مولبرجر: "منذ عدة سنوات، كنا نركز على تجارة قطع الغيار الأصلية في قطاع سيارات الركاب، نظرًا لأن موثوقية ما يسمى بالشواحن التوربينية المُعاد توليدها لا يمكنها ببساطة مواكبة هذه العروض. العروض الرخيصة لاستبدال الشواحن التوربينية، التي تبدو رخيصة بشكل مغري للوهلة الأولى، غالبًا ما تتحول إلى عمليات شراء سيئة باهظة الثمن بعد ذلك".

توازن حساس

يتم تطوير الشواحن التوربينية وتصنيعها بدقة لتناسب المحرك المعني ووفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للمحرك والمركبة. وقد تم ضبط الوحدات المعقدة لتحقيق أقصى قدر من الأداء في المصنع وتم تحسينها باستمرار على مدار عملية التطوير. يعمل التفاعل بين المكونات الفردية للشاحن التوربيني الحديث بشكل مثالي لدرجة أنه بمجرد استبدال المكونات الفردية، لا يمكن استعادة التوازن الدقيق بنسبة 100 بالمائة. النتيجة: لم تعد الشركات المصنعة توفر قطع غيار لمعظم الشواحن التوربينية الحديثة، ولكنها بدلاً من ذلك توصي باستبدال الوحدة بأكملها في حالة حدوث تلف. يقول Turbo Twins: "تُظهر تجربتنا أن قطع الغيار الأصلية فقط هي التي تتمتع بجودة المواد المطلوبة وتفاوتات التصنيع من أجل التشغيل السلس". ولكن بما أن قطع الغيار الأصلية هي بطبيعة الحال أكثر تكلفة مقارنة بالوحدات المجددة، فإن الموردين منخفضي التكلفة يدخلون الآن الفجوة المفترضة في السوق، ويقدمون قطع الغيار المستعملة والمقلدة بشكل رئيسي من إنتاج الشرق الأقصى. "هذه الأجزاء لا تلبي بأي حال من الأحوال متطلبات الإصلاح المناسب"، يحذر والتر مولبرجر. على سبيل المثال، لا يُسمح بإعادة استخدام الأجزاء شديدة الضغط مثل أعمدة التوربينات أو عجلات الضاغط لأسباب تتعلق بإجهاد المواد.

عواقب باهظة الثمن

نظرًا لأن النسخ المتماثلة ليست متطابقة من الناحية الهيكلية مع الشواحن التوربينية الأصلية ولا يمكن الحفاظ على التفاوتات المسموح بها أثناء الإنتاج، فإن النتيجة عادة ما تكون زيادة في استهلاك السيارة وانبعاثاتها. تؤدي الشواحن التوربينية التي تم تصنيعها أو إصلاحها بشكل غير صحيح إلى انخفاض أداء المحرك، وفي أسوأ الحالات، قد يكون هناك خطر تلف المحرك. "يمثل استخدام ما يسمى بالشواحن التوربينية البديلة خطرًا كبيرًا على ورش العمل، حتى لو قام العميل باستبعاد مسؤولية الورشة كتابيًا،" يحذر Turbo Twins. في حالة وجود مطالبات محتملة بالتعويض عن الأضرار، يتم دائمًا اتخاذ قرار ضد الشركة في المحكمة، حيث يجب أن تكون ورشة العمل المتخصصة قادرة على تحديد الفرق في الجودة قبل التثبيت. الاستنتاج والتر مولبرجر: "لا يوجد بديل لشاحن توربيني جديد من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. نحن نقوم بالإصلاحات فقط إذا كانت الشركة المصنعة للشاحن التوربيني تقدم أيضًا قطع غيار أصلية." لكن هذا يحدث اليوم فقط في الجرارات أو السفن أو المحركات الثابتة أو الشواحن التوربينية القديمة للسيارات.