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Le châssis en acier remplace les systèmes Airmatic et ABC défectueux
Les Youngtimers de la Mercedes-Benz Classe S (W220) et de la Classe CL Coupé (C215) sont très populaires auprès de nombreux conducteurs, mais les réparations complexes de la suspension pneumatique ou ABC peuvent s'avérer coûteuses.
Le châssis en acier remplace les systèmes Airmatic et ABC défectueux
Alors que les châssis Airmatic souffrent souvent de fuites et de dommages au compresseur, les systèmes ABC complexes souffrent de fuites d'huile et de dysfonctionnements électroniques. Pour obtenir le badge, il ne doit y avoir aucun défaut lié à la sécurité.
Bilstein et R-Customs, en collaboration avec le programme de demandes spéciales des clients, ont développé une solution de réparation qui remplace les composants du châssis d'origine par des composants en acier ou mécaniques. Le confort et les caractéristiques de conduite restent au niveau de la Classe S et des réparations coûteuses ne sont plus nécessaires. Les kits de conversion proposés comprennent un châssis complet Bilstein B12, des stabilisateurs mécaniques, des bielles d'accouplement et des modules de mise hors service pour l'électronique embarquée pour les variantes Airmatic et ABC.
La transformation présente plusieurs avantages : elle correspond à la norme de l'époque avec un châssis en acier, permet une immatriculation sans problème grâce au certificat de pièces détachées et garantit la préservation à long terme de la valeur de la voiture classique.