يحل الهيكل الفولاذي محل أنظمة Airmatic وABC المعيبة

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

يحظى الشباب في سيارتي مرسيدس-بنز الفئة S (W220) والفئة CL كوبيه (C215) بشعبية كبيرة لدى العديد من السائقين، لكن الإصلاحات المعقدة لنظام التعليق الهوائي أو نظام التعليق ABC قد تكون باهظة الثمن.

Youngtimer der Mercedes-Benz S-Klasse (W220) und des Coupés CL-Klasse (C215) stehen bei vielen Autofahrern hoch im Kurs, doch aufwändige Reparaturen von Luft- oder ABC-Fahrwerken können ins Geld gehen.
تقدم بيلشتاين الهيكل الفولاذي كبديل فعال من حيث التكلفة لإصلاح سيارات مرسيدس الكلاسيكية (المصدر: بيلشتاين 2025).

يحل الهيكل الفولاذي محل أنظمة Airmatic وABC المعيبة

في حين أن هيكل Airmatic غالبًا ما يعاني من التسريبات وتلف الضاغط، فإن أنظمة ABC المعقدة تعاني من تسرب الزيت والأعطال الإلكترونية. للحصول على الشارة، يجب ألا تكون هناك أي عيوب تتعلق بالسلامة.

قامت Bilstein وR-Customs، بالتعاون مع برنامج الطلبات الخاصة للعملاء، بتطوير حل إصلاح يستبدل مكونات الهيكل الأصلية بمكونات فولاذية أو ميكانيكية. تظل خصائص الراحة والقيادة على مستوى الفئة S ولم تعد الإصلاحات باهظة الثمن ضرورية. تشتمل مجموعات التحويل المقدمة على هيكل Bilstein B12 الكامل، والمثبتات الميكانيكية، وقضبان التوصيل ووحدات إيقاف التشغيل للإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة لمتغيرات Airmatic وABC.

يتمتع التحويل بالعديد من المزايا: فهو يتوافق مع المعيار في ذلك الوقت بهيكل فولاذي، ويتيح التسجيل بدون مشاكل بفضل شهادة قطع الغيار ويضمن الحفاظ على قيمة السيارة الكلاسيكية على المدى الطويل.