内燃机是否更适合气候？

内燃机是否更适合气候？

在有关交通环境友好性的研究中，新开发和生产的电动汽车经常与汽油或柴油发动机车辆进行比较。问题是：如果将两种车辆变体作为新车进行比较，您还会假设必须首先生产内燃机。 KFZ-Rockstars（一个由德国、奥地利和瑞士 300 多家独立品牌汽车车间组成的协会）的角度来看，庞大的车队被忽视了：这些汽车已经生产出来，多年来一直为车主提供忠诚的服务，而且远远没有被丢弃。

KFZ-Rockstars 创始人罗伯特·梅尔茨 (Robert Merz) 表示：“在极少数情况下，人们会与现有的内燃机技术进行比较，公开、客观地讨论电动汽车这一话题。”因此，许多研究通过直接比较得出以下结果也就不足为奇了：内燃机在生产中更加环保，而电动汽车在运行中得分较高。国际汽联和奥地利汽车俱乐部 ÖAMTC 委托进行的一项研究得出了这一结论。然而，它只关注去年生产的紧凑型汽车的温室气体排放量。罗伯特·梅尔茨批评了这项研究中的另一个关键点：“制造商显然可以展望未来。他们的电动汽车平衡之所以如此积极，是因为人们坚信德国的电力结构将在 2035 年之前发生变化 - 转向更多的可再生能源。如果这种情况真的发生，那么扩展可再生能源所需的所有能源和原材料支出都必须纳入其整体生态平衡。”

明智且可持续的维修是车辆摇滚明星对这些问题以及资源节约型移动性问题的回答。您不需要税收礼物或政府新购买奖金，即其他地方急需的钱。 KFZ-Rockstar 创始人表示：“我们的会员公司每天都充满热情和信念地工作，以专业方式维护现有车队，即遵守所有排放值和安全方面的要求。”这保证了行业和汽车零部件行业的就业机会以及员工的流动性。 “车辆的使用寿命越长，其生态平衡就越好，”März 说。汽车摇滚明星依赖于创新和深思熟虑的维修解决方案，例如发动机和变速箱的特定清洁程序、保护车身和底盘的措施或使用改进的磨损和备件来消除汽车制造商的已知弱点。 “如果我们在行驶 350,000 或 400,000 公里后再次审视此类车辆的生态平衡，情况会很快发生转变，”Robert Merz 说道。