Czy silniki spalinowe są lepsze dla klimatu?

Czy silniki spalinowe są lepsze dla klimatu?

W badaniach dotyczących przyjazności dla środowiska mobilności nowo opracowywane i produkowane samochody elektryczne często porównuje się z pojazdami z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi. Haczyk: jeśli porównasz oba warianty pojazdów jako nowe, zakładasz również, że najpierw muszą zostać wyprodukowane silniki spalinowe. Z perspektywy KFZ-Rockstars, stowarzyszenia zrzeszającego ponad 300 niezależnych i markowych warsztatów samochodowych w Niemczech, Austrii i Szwajcarii, pomija się ogromną flotę pojazdów: samochody, które zostały już wyprodukowane i które od lat służą swoim właścicielom lojalnie i nie są wyrzucone.

„W najrzadszych przypadkach temat elektromobilności jest omawiany otwarcie i obiektywnie w porównaniu z istniejącą technologią silników spalinowych” – mówi Robert Merz, założyciel KFZ-Rockstars. Nic więc dziwnego, że wiele badań w bezpośrednim porównaniu daje następujący wynik: silniki spalinowe są bardziej przyjazne dla środowiska w produkcji, podczas gdy samochody elektryczne osiągają wysokie wyniki w eksploatacji. Do takiego wniosku dochodzi badanie zlecone przez FIA i austriacki automobilklub ÖAMTC. Skupia się jednak wyłącznie na emisji gazów cieplarnianych przez samochód kompaktowy wyprodukowany w ubiegłym roku. Robert Merz krytykuje inny, kluczowy punkt tego badania: „Producenci mogą oczywiście patrzeć w przyszłość. Powodem, dla którego bilans ich samochodów elektrycznych jest tak pozytywny, jest mocne założenie, że koszyk elektroenergetyczny w Niemczech ulegnie zmianie do 2035 r. – w kierunku znacznie większej liczby odnawialnych źródeł energii. „Jeśli tak się rzeczywiście stanie, wszystko, co jest niezbędne pod względem wydatków na energię i surowce w celu rozwoju odnawialnych źródeł energii, będzie musiało zostać uwzględnione w ich ogólnym bilansie ekologicznym”.

Rozsądne i zrównoważone naprawy to odpowiedź gwiazd motoryzacji na te problemy oraz na kwestię mobilności oszczędzającej zasoby. Nie potrzebujesz prezentów podatkowych ani rządowych premii za nowe zakupy, czyli pieniędzy, które są pilnie potrzebne gdzie indziej. „Nasze firmy członkowskie każdego dnia z pasją i przekonaniem pracują nad profesjonalną konserwacją istniejącej floty pojazdów – tj. z zachowaniem wszystkich wartości emisji i aspektów bezpieczeństwa” – mówi założyciel KFZ-Rockstar. Zapewnia to miejsca pracy w rzemiośle i przemyśle części samochodowych oraz mobilność pracowników. „Im dłuższa żywotność pojazdu, tym lepsza równowaga ekologiczna” – mówi März. Gwiazdy motoryzacyjnego rocka stawiają na innowacyjne i przemyślane rozwiązania naprawcze, takie jak specjalne procedury czyszczenia silników i skrzyń biegów, środki zabezpieczające nadwozie i podwozie lub stosowanie ulepszonych części eksploatacyjnych i zamiennych, które eliminują znane słabe punkty producentów pojazdów. „Jeśli następnie ponownie spojrzymy na równowagę ekologiczną takich pojazdów po przejechaniu 350 000 lub 400 000 kilometrów, sytuacja bardzo szybko się odwróci” – mówi Robert Merz.