Vai iekšdedzes dzinēji ir labāki klimatam?

Vai iekšdedzes dzinēji ir labāki klimatam?

Pētījumos par mobilitātes videi draudzīgumu jaunizstrādātie un ražotie elektromobiļi bieži tiek salīdzināti ar transportlīdzekļiem ar benzīna vai dīzeļa dzinējiem. Āķis: Ja jūs salīdzināt abus transportlīdzekļu variantus kā jaunus transportlīdzekļus, jūs arī pieņemat, ka vispirms ir jāizgatavo iekšdedzes dzinēji. No KFZ-Rockstars, apvienības, kurā ir vairāk nekā 300 neatkarīgu un zīmolu transportlīdzekļu darbnīcu Vācijā, Austrijā un Šveicē, skatījumā netiek ņemts vērā milzīgs transportlīdzekļu parks: automašīnas, kas jau ir ražotas un kas saviem īpašniekiem sniedz lojālus pakalpojumus gadiem ilgi - un tās nebūt nav izmestas.

"Retākajos gadījumos e-mobilitātes tēma tiek apspriesta atklāti un objektīvi, salīdzinot ar esošo iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju," saka Roberts Merzs, KFZ-Rockstars dibinātājs. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka daudzi pētījumi sniedz šādu rezultātu tiešā salīdzinājumā: iekšdedzes dzinēji ražošanā ir videi draudzīgāki, bet elektriskie automobiļi darbojas labi. Pie šāda secinājuma nonāk FIA un Austrijas autokluba ÖAMTC pasūtīts pētījums. Tomēr tas koncentrējas tikai uz pagājušajā gadā ražotā kompaktautomobiļa siltumnīcefekta gāzu emisijām. Roberts Mercs kritizē vēl vienu būtisku punktu šajā pētījumā: "Izgatavotāji acīmredzot var raudzīties nākotnē. Iemesls, kāpēc viņu elektromobiļu bilance ir tik pozitīva, ir tāpēc, ka tiek stingri pieņemts, ka Vācijā līdz 2035. gadam mainīsies elektroenerģijas kombinācija - uz ievērojami vairāk atjaunojamo energoresursu. "Ja tas patiešām notiks, tad viss nepieciešamais enerģijas un izejvielu izdevumos būtu iekļauts kopējos atjaunojamo energoresursu izdevumos paplašināšanai. būs.”

Saprātīgs un ilgtspējīgs remonts ir transportlīdzekļu rokzvaigznes atbilde uz šiem jautājumiem un uz jautājumu par resursu taupošu mobilitāti. Jums nav vajadzīgas nodokļu dāvanas vai valdības jaunu pirkumu prēmijas, t.i., nauda, ​​​​kas steidzami nepieciešama citur. "Mūsu dalībuzņēmumi katru dienu strādā ar aizrautību un pārliecību, lai profesionāli uzturētu esošo autoparku, t.i., ievērojot visas emisijas vērtības un drošības aspektus," saka KFZ-Rockstar dibinātājs. Tas nodrošina darbavietas tirdzniecībā un automobiļu detaļu rūpniecībā, kā arī darbinieku mobilitāti. “Jo ilgāks transportlīdzekļa kalpošanas laiks, jo labāks ir tā ekoloģiskais līdzsvars,” saka Mārzs. Automobiļu rokzvaigznes paļaujas uz inovatīviem un pārdomātiem remonta risinājumiem, piemēram, īpašām dzinēju un transmisiju tīrīšanas procedūrām, virsbūves un šasijas aizsardzības pasākumiem vai uzlabotu nodiluma un rezerves daļu izmantošanu, kas novērš zināmās transportlīdzekļu ražotāju vājās vietas. "Ja mēs vēlreiz paskatāmies uz šādu transportlīdzekļu ekoloģisko līdzsvaru pēc 350 000 vai 400 000 kilometru nobraukuma, paisums mainās ļoti ātri," saka Roberts Merzs.