Jesu li motori s unutarnjim izgaranjem bolji za klimu?

Jesu li motori s unutarnjim izgaranjem bolji za klimu?

U studijama o ekološkoj prihvatljivosti mobilnosti, novorazvijeni i proizvedeni električni automobili često se uspoređuju s vozilima s benzinskim ili dizelskim motorima. Kvaka: ako usporedite obje varijante vozila kao nova vozila, također pretpostavljate da se prvo moraju proizvesti motori s unutarnjim izgaranjem. Iz perspektive KFZ-Rockstars, udruženja od preko 300 neovisnih i brendiranih radionica za vozila u Njemačkoj, Austriji i Švicarskoj, zanemaruje se golema flota vozila: automobili koji su već proizvedeni i koji svojim vlasnicima godinama pružaju lojalnu uslugu - i daleko su od toga da budu odbačeni.

“U najrjeđim slučajevima, o temi e-mobilnosti raspravlja se otvoreno i objektivno u usporedbi s postojećom tehnologijom motora s izgaranjem,” kaže Robert Merz, osnivač KFZ-Rockstars. Stoga ne čudi da mnoga istraživanja u izravnoj usporedbi daju sljedeće rezultate: motori s izgaranjem ekološki su prihvatljiviji u proizvodnji, dok električni automobili postižu visoke ocjene u radu. Do ovog zaključka dolazi studija koju su naručili FIA i austrijski automobilski klub ÖAMTC. Međutim, fokusira se samo na emisije stakleničkih plinova kompaktnog automobila proizvedenog prošle godine. Robert Merz kritizira još jednu, ključnu točku u ovoj studiji: "Proizvođači očito mogu gledati u budućnost. Razlog zašto je njihova bilanca električnih automobila tako pozitivna je taj što se čvrsto pretpostavlja da će se miks električne energije u Njemačkoj promijeniti do 2035. - prema znatno više obnovljivih izvora energije. "Ako se to stvarno dogodi, tada bi sve što je potrebno u smislu potrošnje energije i sirovina za širenje obnovljivih izvora energije moralo biti uključeno u njihovu studiju. ukupna ekološka ravnoteža bit će."

Razumni i održivi popravci odgovor su rock zvijezda vozila na ova pitanja i na pitanje mobilnosti koja štedi resurse. Ne trebaju vam porezni darovi ili državni bonusi za novu kupnju, tj. novac koji je hitno potreban negdje drugdje. “Naše tvrtke članice rade svaki dan sa strašću i uvjerenjem kako bi profesionalno održale postojeći vozni park – tj. u skladu sa svim vrijednostima emisija i sigurnosnim aspektima,” kaže osnivač KFZ-Rockstara. Time su osigurana radna mjesta u obrtništvu i industriji automobilskih dijelova te mobilnost zaposlenika. „Što je duži radni vijek vozila, to je njegova ekološka ravnoteža bolja“, kaže März. Automobilske rock zvijezde oslanjaju se na inovativna i dobro promišljena rješenja za popravke kao što su specifični postupci čišćenja motora i mjenjača, mjere za zaštitu karoserije i šasije ili korištenje poboljšanih potrošnih i rezervnih dijelova koji eliminiraju poznate slabe točke proizvođača vozila. “Ako zatim ponovno pogledamo ekološku ravnotežu takvih vozila nakon prijeđenih 350.000 ili 400.000 kilometara, plima se vrlo brzo preokreće”, kaže Robert Merz.