هل محركات الاحتراق أفضل بالنسبة للمناخ؟

هل محركات الاحتراق أفضل بالنسبة للمناخ؟

في الدراسات حول مدى ملاءمة التنقل للبيئة، غالبًا ما تتم مقارنة السيارات الكهربائية المطورة والمنتجة حديثًا بالمركبات التي تعمل بمحركات البنزين أو الديزل. المشكلة: إذا قارنت كلا الطرازين من المركبات بالمركبات الجديدة، فإنك تفترض أيضًا أنه يجب إنتاج محركات الاحتراق أولاً. من وجهة نظر KFZ-Rockstars، وهي رابطة تضم أكثر من 300 ورشة عمل مستقلة وذات علامات تجارية للسيارات في ألمانيا والنمسا وسويسرا، يتم التغاضي عن أسطول ضخم من المركبات: السيارات التي تم إنتاجها بالفعل والتي ظلت تقدم لأصحابها خدمة مخلصة لسنوات - ولا يزال من الصعب التخلص منها.

يقول روبرت ميرز، مؤسس شركة KFZ-Rockstars: "في الحالات النادرة، تتم مناقشة موضوع التنقل الإلكتروني بشكل مفتوح وموضوعي مقارنة بتكنولوجيا محركات الاحتراق الحالية". ولذلك ليس من المستغرب أن تقدم العديد من الدراسات النتيجة التالية في المقارنة المباشرة: محركات الاحتراق أكثر صداقة للبيئة في الإنتاج، في حين أن السيارات الكهربائية تسجل درجات عالية في التشغيل. توصلت دراسة بتكليف من الاتحاد الدولي للسيارات ونادي السيارات النمساوي ÖAMTC إلى هذا الاستنتاج. ومع ذلك، فهو يركز فقط على انبعاثات الغازات الدفيئة الصادرة عن سيارة صغيرة تم إنتاجها العام الماضي. ينتقد روبرت ميرز نقطة أخرى حاسمة في هذه الدراسة: "من الواضح أن الشركات المصنعة يمكنها أن تنظر إلى المستقبل. والسبب وراء كون توازن سياراتهم الكهربائية إيجابيًا للغاية هو أنه من المفترض بشدة أن مزيج الكهرباء في ألمانيا سيتغير بحلول عام 2035 - نحو المزيد من مصادر الطاقة المتجددة بشكل ملحوظ. "إذا حدث ذلك بالفعل، فيجب تضمين كل ما هو ضروري من حيث إنفاق الطاقة والمواد الخام لتوسيع الطاقات المتجددة في التوازن البيئي الإجمالي."

إن الإصلاحات المعقولة والمستدامة هي إجابة نجوم موسيقى الروك على هذه المشكلات وعلى مسألة التنقل الموفر للموارد. لا تحتاج إلى هدايا ضريبية أو مكافآت شراء حكومية جديدة، أي الأموال التي تحتاجها بشكل عاجل في مكان آخر. يقول مؤسس KFZ-Rockstar: "تعمل الشركات الأعضاء لدينا كل يوم بشغف واقتناع للحفاظ على أسطول المركبات الحالي بشكل احترافي - أي بما يتوافق مع جميع قيم الانبعاثات وجوانب السلامة". وهذا يؤمن فرص العمل في المهن وصناعة قطع غيار السيارات بالإضافة إلى إمكانية تنقل الموظفين. يقول مارز: "كلما زاد عمر الخدمة للمركبة، كان توازنها البيئي أفضل". يعتمد نجوم صناعة السيارات على حلول إصلاح مبتكرة ومدروسة جيدًا مثل إجراءات التنظيف المحددة للمحركات وناقلات الحركة، أو إجراءات حماية الجسم والهيكل أو استخدام التآكل المحسن وقطع الغيار التي تقضي على نقاط الضعف المعروفة لدى مصنعي السيارات. يقول روبرت ميرز: "إذا نظرنا مرة أخرى إلى التوازن البيئي لمثل هذه المركبات بعد قطع مسافة 350 ألف أو 400 ألف كيلومتر، فسنجد أن المد يتحول بسرعة كبيرة".