无需空气即可安全驾驶

无需空气即可安全驾驶

飞劲技术人员拿出钻头，在宝马535d右前轮胎胎面上钻了一个约4毫米的孔，自信地说：“请上车出发！”以步行速度小心地经过几个弯道后，轮胎会发出轻微的“嘎吱”声，速度会提高到 50 至 60 公里/小时，事实上，飞肯工程师并没有承诺太多：重达近 2 吨的轿车在赛道上没有任何问题，即使在弯道中转向影响也很低，在时速高达 80 公里/小时的道路上您会感到完全安全。据飞肯技术人员介绍，轮胎扎破后不宜开快车，无气情况下最大行驶距离不应超过80公里。不过这个距离应该足够到达下一个工坊了。
Falken 工程师做了大量的开发工作，以在没有空气的情况下实现这种令人信服的性能。橡胶混合物经过精心调整至纳米范围，轮胎的增强胎侧也进行了创新设计。新型 Falken 防爆胎即使在适当充气的情况下也能提供良好的滚动舒适性，但这绝不是理所当然的，因为防爆胎通常由于刚度增加而感觉明显更硬。试驾在西班牙南部的阿斯卡里赛道和安达卢西亚的乡村道路上进行。结论：即使在崎岖不平的路面上，新款 Falken 防爆胎也能展现出良好的形象，并且在舒适性方面没有任何不足之处。

轮胎市场表现
两款新的 Falken 防爆轮胎型号将于 2014 年上市，它们分别是 ZIEX ZE914 Ecorun Runflat 和 Azenis FK453 Runflat。 ZIEX ZE914 提供 225/50RF17 94W 和 225/45RF17 91W 尺寸，Falken 将在未来几年内将更多尺寸推向市场。从今年夏天开始，Azenis FK453 Runflat 将提供尺寸 245/45RF18 96Y 和 275/40RF18 99Y。两种型号的侧壁上都有矩形凹陷，可防止轮胎在无气“行走模式”下过热。飞劲小型车节能新轮胎也在人工降雨的阿斯卡里赛道上展现了自己的优势。该型号名为Sincera SN832 Ecorun，配备创新的二氧化硅胎面胶。异常宽和深的胎面凹槽显着增加了打滑极限，这一点在试驾期间得到了验证。 Sinra SN832 将于 2014 年春季推出，有 19 种尺寸，直径为 13 英寸至 15 英寸，速度高达 190 公里/小时。

飞劲轮胎欧洲董事总经理Isamu Ishida在接受汽车行业采访时乐观地表示，新轮胎型号的良好表现也将对整个品牌的市场表现产生影响。 Isamu Ishida 表示：“与其他欧洲国家相比，我们在奥地利拥有最高的市场份额，为 5%。”他制定了到 2020 年在整个欧洲实现这一市场份额的个人目标。然而，目前的平均水平刚刚超过 2%，但凭借新型节能小型汽车轮胎等创新产品，承诺的项目应该是可能的。多年来，这个日本轮胎品牌在赛车迷中享有盛誉。自世纪之交以来，各种涂有蓝色和绿松石色 CI 颜色的 Falken 赛车定期参加纽伯格林赛道的 24 小时比赛以及壮观的漂移比赛。
Falken 制作的一部关于 2013 年 24 小时比赛的影片记录了车手们对臭名昭著的北环赛道的印象，该影片在 YouTube 上的观看次数已超过 135,000 次。然而，轮胎业务最大的利润并不在赛道上，而是在通勤道路上。 “我们的下一个开发目标是进一步提高节能轮胎的滚动阻力。”飞劲轮胎欧洲公司负责人透露，并承诺最晚在2017年推出下一代轮胎，这将为道路带来更高的效率。