Kör säkert utan luft

Kör säkert utan luft

Falkenteknikern drar ut borren, gör ett cirka 4 millimeters hål i slitbanan på höger framdäck på BMW 535d och säger självsäkert: "Snälla gå in och kör iväg!" Efter några försiktiga kurvor i gångtakt, under vilka däcken avger lätta "knasande" ljud, höjs hastigheten till 50 till 60 km/h, och sannerligen - Falken-ingenjörerna lovade inte så mycket: sedanen, som väger nästan två ton, stannar på banan utan problem, styrinverkan på vägen förblir låg även i kurvor upp till 0 km/h. Enligt Falkens tekniker ska man inte köra fortare med ett punkterat däck och den maximala sträckan som tillryggaläggs utan luft ska inte vara mer än 80 kilometer. Detta avstånd bör dock räcka för att komma till nästa verkstad.
Falken-ingenjörerna har gjort mycket utvecklingsarbete för att uppnå denna övertygande prestanda utan luft. Gummiblandningen var noggrant avstämd till nanoserien och däckets förstärkta sidoväggar fick en innovativ design. De nya Falken run-flat-däcken imponerar med bra rullkomfort även när de är ordentligt pumpade, vilket inte på något sätt är givet då run-flats brukar kännas betydligt hårdare på grund av sin ökade styvhet. Provkörningarna ägde rum på racerbanan Ascari i södra Spanien och på Andalusiens landsvägar. Slutsats: Även på gropiga vägbanor skar nya Falken Runflats en bra figur och lämnade inget övrigt att önska vad gäller komfort.

Prestanda på däckmarknaden
Två av de nya Falken runflat-modellerna kommer ut på marknaden 2014, de heter ZIEX ZE914 Ecorun Runflat och Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 finns i storlekarna 225/50RF17 94W och 225/45RF17 91W, och Falken kommer att ta med ytterligare dimensioner på marknaden under de närmaste åren. Från och med i sommar kommer Azenis FK453 Runflat att finnas i storlekarna 245/45RF18 96Y och 275/40RF18 99Y. Båda modellerna har rektangulära fördjupningar på sidoväggen som förhindrar att däcket överhettas i högtrycksläge. De nya Falken energibesparande däcken för små och kompakta bilar visade också sina fördelar på den konstgjorda Ascari racerbanan. Modellen heter Sincera SN832 Ecorun och är försedd med en innovativ slitbaneblandning av kiseldioxid. Ovanligt breda och djupa slitbanespår ökar markant vattenplaninggränsen, vilket verifierades under provkörningar. Sincera SN832 kommer att finnas tillgänglig från våren 2014 i 19 storlekar med en diameter på 13 tum till 15 tum för hastigheter upp till 190 km/h.

Isamu Ishida, VD för Falken Tire Europe, är optimistisk i en intervju med bilindustrin att de nya däckmodellernas goda prestanda också kommer att ha en inverkan på marknadsprestandan för hela märket. "I Österrike, med fem procent, har vi den högsta marknadsandelen jämfört med de andra europeiska länderna", säger Isamu Ishida och formulerar sitt personliga mål att uppnå denna marknadsandel i hela Europa till 2020. För närvarande ligger dock snittet på drygt två procent, men med innovativa produkter som det nya energibesparande småbildäcket borde det engagerade projektet vara möjligt. Det japanska däckmärket har haft ett utmärkt rykte bland motorsportfans i flera år. Sedan millennieskiftet har olika Falken-racingbilar målade i CI-färgerna blått och turkos regelbundet deltagit i 24-timmarsloppen på Nürburgring samt i spektakulära drifttävlingar.
En film producerad av Falken om 24-timmarsloppet 2013, som fångade förarnas intryck på den ökända Nordschleife, har redan setts över 135 000 gånger på YouTube. De största vinsterna i däckbranschen finns dock inte på racerbanan, utan på pendelvägarna. "Vårt nästa utvecklingsmål är att ytterligare förbättra rullmotståndet för våra energibesparande däck", avslöjar Falken Tire Europe-chefen och lovar nästa generation däck senast 2017, vilket kommer att ge ännu mer effektivitet på vägen.