Vozite varno brez zraka

Vozite varno brez zraka

Falkenov tehnik izvleče sveder, naredi približno 4 milimetre luknje v tekalni plasti sprednje desne pnevmatike BMW 535d in samozavestno reče: "Prosim, vstopite in odpeljite!" Po nekaj previdnih ovinkih v tempu hoje, med katerim pnevmatike rahlo "škripajo", se hitrost dvigne na 50 do 60 km/h, in res – Falkenovi inženirji niso obljubljali preveč: skoraj dve toni težka limuzina se brez težav drži proge, vplivi krmiljenja so tudi v ovinkih nizki, na cesti pa se do hitrosti 80 počutite povsem varno. km/h. Po besedah ​​Falkenovih tehnikov s predrto pnevmatiko ne bi smeli voziti hitreje, največja razdalja brez zraka pa naj ne bi bila večja od 80 kilometrov. Vendar bi morala ta razdalja zadostovati za prihod do naslednje delavnice.
Inženirji Falken so opravili veliko razvojnega dela, da bi dosegli to prepričljivo zmogljivost brez zraka. Gumijasta zmes je bila skrbno uglašena do nano obsega, ojačane bočnice pnevmatike pa so dobile inovativen dizajn. Nove pnevmatike Falken run-flat navdušujejo z dobrim kotalnim udobjem, tudi če so pravilno napolnjene, kar pa nikakor ni samoumevno, saj so run-flat pnevmatike zaradi svoje povečane togosti običajno občutno trše. Testne vožnje so potekale na dirkališču Ascari v južni Španiji in na podeželskih cestah Andaluzije. Zaključek: Tudi na neravnih cestnih površinah so se novi Falken Runflats izkazali dobro in niso pustili nič nezaželenega glede udobja.

Uspešnost na trgu pnevmatik
Dva nova modela Falken runflat bosta prišla na trg leta 2014, imenujeta se ZIEX ZE914 Ecorun Runflat in Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 je na voljo v velikostih 225/50RF17 94W in 225/45RF17 91W, Falken pa bo v naslednjih nekaj letih na trg prinesel dodatne dimenzije. Od tega poletja bo Azenis FK453 Runflat na voljo v velikostih 245/45RF18 96Y in 275/40RF18 99Y. Oba modela imata na bočnici pravokotne vdolbine, ki preprečujejo pregrevanje pnevmatike v brezzračnem načinu »hoje«. Nove Falkenove energetsko varčne pnevmatike za majhne in kompaktne avtomobile so svoje prednosti pokazale tudi na umetno politem dirkališču Ascari. Model se imenuje Sincera SN832 Ecorun in je opremljen z inovativno zmesjo tekalne plasti iz silike. Nenavadno široki in globoki kanali tekalne plasti bistveno povečajo mejo akvaplaninga, kar je bilo preverjeno med testnimi vožnjami. Sincera SN832 bo na voljo od pomladi 2014 v 19 velikostih s premerom od 13 do 15 palcev za hitrosti do 190 km/h.

Isamu Ishida, generalni direktor Falken Tire Europe, je v intervjuju za avtomobilsko industrijo optimističen, da bo dobra zmogljivost novih modelov pnevmatik vplivala tudi na tržno uspešnost celotne znamke. »V Avstriji imamo s petimi odstotki največji tržni delež v primerjavi z drugimi evropskimi državami,« pravi Isamu Ishida in oblikuje svoj osebni cilj, da do leta 2020 doseže ta tržni delež po vsej Evropi. Trenutno je povprečje nekaj več kot dva odstotka, a z inovativnimi izdelki, kot je nova energijsko varčna pnevmatika za majhne avtomobile, bi moral biti zavzeti projekt mogoč. Japonska znamka pnevmatik ima že leta odličen ugled med ljubitelji motošporta. Od preloma tisočletja so različni Falkenovi dirkalni avtomobili, pobarvani v modri in turkizni barvi CI, redno sodelovali na 24-urnih dirkah na Nürburgringu kot tudi na spektakularnih drift tekmovanjih.
Film v produkciji Falken o 24-urni dirki leta 2013, ki je ujel vtise voznikov na razvpiti Nordschleife, si je na YouTubu ogledal že več kot 135.000-krat. Vendar pa največji dobiček v poslu s pnevmatikami ni na dirkališčih, temveč na cestah v službi. »Naš naslednji razvojni cilj je še izboljšati kotalni upor naših energijsko varčnih pnevmatik,« razkriva šef Falken Tire Europe in obljublja naslednjo generacijo pnevmatik najkasneje do leta 2017, ki bo na cesto prinesla še večjo učinkovitost.