Conduceți în siguranță fără aer

Conduceți în siguranță fără aer

Tehnicianul Falken scoate burghiul, face o gaură de aproximativ 4 milimetri în banda de rulare a anvelopei din dreapta față a BMW 535d și spune cu încredere: „Vă rugăm să urcați și să plecați!” După câteva viraje atente, în ritm de mers, în care anvelopele scot zgomote ușoare de „zgomot”, viteza crește la 50 până la 60 km/h și, într-adevăr, inginerii Falken nu au promis prea mult: sedanul, care cântărește aproape două tone, se menține pe drum fără probleme, influențele direcției rămân în siguranță, chiar și în curbe de 80 de tone. km/h. Potrivit tehnicienilor Falken, nu trebuie să conduceți mai repede cu o anvelopă perforată, iar distanța maximă parcursă fără aer nu trebuie să depășească 80 de kilometri. Cu toate acestea, această distanță ar trebui să fie suficientă pentru a ajunge la următorul atelier.
Inginerii Falken au depus multă muncă de dezvoltare pentru a atinge această performanță convingătoare fără aer. Compusul de cauciuc a fost reglat cu atenție la gama nano, iar pereții laterali ranforsați ai anvelopei au primit un design inovator. Noile anvelope Falken run-flat impresionează prin confortul bun la rulare chiar și atunci când sunt umflate corespunzător, ceea ce nu este în niciun caz un dat, deoarece rulourile se simt de obicei mult mai dure datorită rigidității lor crescute. Test drive-urile au avut loc pe pista de curse Ascari din sudul Spaniei și pe drumurile de țară din Andaluzia. Concluzie: Chiar și pe suprafețe de drum accidentate, noile Falken Runflats au făcut o figură bună și nu au lăsat nimic de dorit în ceea ce privește confortul.

Performanta pe piata anvelopelor
Două dintre noile modele Falken runflat vor ieși pe piață în 2014, se numesc ZIEX ZE914 Ecorun Runflat și Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 este disponibil în dimensiunile 225/50RF17 94W și 225/45RF17 91W, iar Falken va aduce dimensiuni suplimentare pe piață în următorii câțiva ani. Începând cu această vară, Azenis FK453 Runflat va fi disponibil în dimensiunile 245/45RF18 96Y și 275/40RF18 99Y. Ambele modele au depresiuni dreptunghiulare pe peretele lateral care împiedică supraîncălzirea anvelopei în „modul de mers pe jos” fără aer. Noile anvelope Falken de economisire a energiei pentru mașini mici și compacte și-au demonstrat avantajele și pe circuitul de curse Ascari plouat artificial. Modelul se numește Sincera SN832 Ecorun și este echipat cu un compus inovator al benzii de rulare cu silice. Canelurile neobișnuit de largi și adânci ale benzii de rulare cresc semnificativ limita de acvaplanare, care a fost verificată în timpul testelor. Sincera SN832 va fi disponibil din primăvara anului 2014 în 19 dimensiuni, cu un diametru de la 13 la 15 inci pentru viteze de până la 190 km/h.

Isamu Ishida, Managing Director al Falken Tire Europe, este optimist, într-un interviu acordat industriei auto, că performanța bună a noilor modele de anvelope va avea un impact și asupra performanței de piață a întregului brand. „În Austria, cu cinci procente, avem cea mai mare cotă de piață în comparație cu celelalte țări europene”, spune Isamu Ishida, formulându-și obiectivul personal de a atinge această cotă de piață în toată Europa până în 2020. În prezent, însă, media este puțin peste două procente, dar cu produse inovatoare precum noua anvelopă pentru mașini mici, care economisește energie, proiectul angajat ar trebui să fie posibil. Marca japoneză de anvelope are o reputație excelentă printre fanii sporturilor cu motor de ani de zile. De la începutul mileniului, diverse mașini de curse Falken vopsite în culorile CI de albastru și turcoaz au luat parte în mod regulat la cursele de 24 de ore de la Nürburgring, precum și la competiții spectaculoase de drift.
Un film produs de Falken despre cursa de 24 de ore din 2013, care a surprins impresiile piloților despre infamul Nordschleife, a fost deja vizionat de peste 135.000 de ori pe YouTube. Cu toate acestea, cele mai mari profituri din afacerea cu anvelope nu sunt pe circuitul de curse, ci pe drumurile pentru navetiști. „Următorul nostru obiectiv de dezvoltare este să îmbunătățim și mai mult rezistența la rulare a anvelopelor noastre care economisesc energie”, dezvăluie șeful Falken Tire Europe și promite următoarea generație de anvelope până cel târziu în 2017, care va aduce și mai multă eficiență pe drum.