Dirija com segurança sem ar

Dirija com segurança sem ar

O técnico da Falken puxa a furadeira, faz um furo de aproximadamente 4 milímetros na banda de rodagem do pneu dianteiro direito do BMW 535d e diz com segurança: “Por favor, entre e vá embora!” Depois de algumas curvas cuidadosas em ritmo de caminhada, durante as quais os pneus emitem leves ruídos de "trituração", a velocidade aumenta para 50 a 60 km/h, e de fato - os engenheiros da Falken não prometeram muito: o sedã, que pesa quase duas toneladas, permanece na pista sem problemas, as influências de direção permanecem baixas mesmo nas curvas, e você se sente completamente seguro na estrada até uma velocidade de 80 km/h. Segundo os técnicos da Falken, não se deve dirigir mais rápido com o pneu furado e a distância máxima percorrida sem ar não deve ser superior a 80 quilômetros. Porém, essa distância deve ser suficiente para chegar ao próximo workshop.
Os engenheiros da Falken realizaram muito trabalho de desenvolvimento para alcançar este desempenho convincente sem ar. O composto de borracha foi cuidadosamente ajustado para a faixa nano e as paredes laterais reforçadas do pneu receberam um design inovador. Os novos pneus run-flat Falken impressionam pelo bom conforto de rolamento, mesmo quando devidamente inflados, o que não é de forma alguma garantido, já que os run-flats geralmente parecem significativamente mais difíceis devido à sua maior rigidez. Os test drives decorreram no autódromo de Ascari, no sul de Espanha, e nas estradas rurais da Andaluzia. Conclusão: Mesmo em estradas acidentadas, os novos Falken Runflats apresentam uma boa figura e não deixam nada a desejar em termos de conforto.

Desempenho no mercado de pneus
Dois dos novos modelos Falken runflat chegarão ao mercado em 2014, chamados ZIEX ZE914 Ecorun Runflat e Azenis FK453 Runflat. O ZIEX ZE914 está disponível nos tamanhos 225/50RF17 94W e 225/45RF17 91W, e a Falken trará dimensões adicionais ao mercado nos próximos anos. A partir deste verão, o Azenis FK453 Runflat estará disponível nos tamanhos 245/45RF18 96Y e 275/40RF18 99Y. Ambos os modelos possuem depressões retangulares na parede lateral que evitam o superaquecimento do pneu no “modo de caminhada” sem ar. Os novos pneus economizadores de energia Falken para carros pequenos e compactos também demonstraram suas vantagens na pista de corrida de Ascari, com chuva artificial. O modelo chama-se Sincera SN832 Ecorun e está equipado com um inovador composto de piso de sílica. As ranhuras do piso excepcionalmente largas e profundas aumentam significativamente o limite de aquaplanagem, que foi verificado durante os test drives. O Sincera SN832 estará disponível a partir da primavera de 2014 em 19 tamanhos com diâmetro de 13 a 15 polegadas para velocidades de até 190 km/h.

Isamu Ishida, Diretor Geral da Falken Tire Europe, está otimista em entrevista à indústria automóvel de que o bom desempenho dos novos modelos de pneus também terá impacto no desempenho de mercado de toda a marca. “Na Áustria, com cinco por cento, temos a quota de mercado mais elevada em comparação com outros países europeus”, afirma Isamu Ishida, formulando o seu objectivo pessoal de alcançar esta quota de mercado em toda a Europa até 2020. Neste momento, porém, a média é ligeiramente superior a dois por cento, mas com produtos inovadores, como o novo pneu para automóveis pequenos que economiza energia, o projecto empenhado deverá ser possível. A marca japonesa de pneus tem uma excelente reputação entre os fãs do automobilismo há anos. Desde a virada do milênio, vários carros de corrida Falken pintados nas cores CI azul e turquesa participaram regularmente nas corridas de 24 horas em Nürburgring, bem como em espetaculares competições de drift.
Um filme produzido por Falken sobre a corrida de 24 horas de 2013, que capturou as impressões dos pilotos sobre o infame Nordschleife, já foi visto mais de 135 mil vezes no YouTube. No entanto, os maiores lucros no negócio de pneus não estão nas pistas de corrida, mas nas estradas suburbanas. “O nosso próximo objetivo de desenvolvimento é melhorar ainda mais a resistência ao rolamento dos nossos pneus economizadores de energia”, revela o chefe da Falken Tire Europe e promete a próxima geração de pneus até 2017, o mais tardar, o que trará ainda mais eficiência à estrada.