Jedź bezpiecznie bez powietrza

Jedź bezpiecznie bez powietrza

Technik Falkena wyciąga wiertło, wykonuje w bieżniku prawej przedniej opony BMW 535d otwór o średnicy około 4 milimetrów i mówi pewnie: „Proszę wsiąść i odjechać!” Po kilku ostrożnych zakrętach w tempie spacerowym, podczas których opony wydają lekkie „chrzęszczenie”, prędkość wzrasta do 50–60 km/h i rzeczywiście – inżynierowie Falkena nie obiecywali zbyt wiele: ważący prawie dwie tony sedan bez problemu trzyma się toru, wpływ na kierowanie pozostaje niewielki nawet na zakrętach, a na drodze można czuć się całkowicie bezpiecznie do prędkości 80 km/h. Zdaniem techników Falkena z przebitą oponą nie należy jechać szybciej, a maksymalny dystans pokonany bez powietrza nie powinien przekraczać 80 kilometrów. Odległość ta powinna jednak wystarczyć na dotarcie do kolejnego warsztatu.
Inżynierowie Falken wykonali wiele prac rozwojowych, aby osiągnąć tę przekonującą wydajność bez powietrza. Mieszankę gumy starannie dostrojono do poziomu nano, a wzmocnionym ściankom bocznym opony nadano innowacyjny wygląd. Nowe opony typu run-flat Falken charakteryzują się dobrym komfortem toczenia nawet przy prawidłowym napompowaniu, co wcale nie jest czymś oczywistym, ponieważ opony typu run-flat zwykle wydają się znacznie twardsze ze względu na ich zwiększoną sztywność. Jazdy próbne odbyły się na torze wyścigowym Ascari w południowej Hiszpanii oraz na wiejskich drogach Andaluzji. Wniosek: Nawet na wyboistej nawierzchni nowe Falken Runflats spisują się dobrze i nie pozostawiają nic do życzenia pod względem komfortu.

Wydajność na rynku opon
Dwa nowe modele Falken runflat pojawią się na rynku w 2014 roku, będą nosiły nazwy ZIEX ZE914 Ecorun Runflat i Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 jest dostępny w rozmiarach 225/50RF17 94W i 225/45RF17 91W, a w ciągu najbliższych kilku lat Falken wprowadzi na rynek dodatkowe wymiary. Od tego lata buty Azenis FK453 Runflat będą dostępne w rozmiarach 245/45RF18 96Y i 275/40RF18 99Y. Obydwa modele posiadają prostokątne wgłębienia na ściance bocznej, które zapobiegają przegrzaniu opony w bezpowietrznym „trybie chodzenia”. Nowe, energooszczędne opony Falken do samochodów małych i kompaktowych pokazały swoje zalety także na sztucznie deszczowanym torze wyścigowym Ascari. Model nosi nazwę Fromra SN832 Ecorun i jest wyposażony w innowacyjną mieszankę bieżnika zawierającą krzemionkę. Niezwykle szerokie i głębokie rowki bieżnika znacząco zwiększają granicę aquaplaningu, co zostało potwierdzone podczas jazd próbnych. Froma SN832 będzie dostępna od wiosny 2014 roku w 19 rozmiarach o średnicy od 13 do 15 cali i umożliwia jazdę z prędkością do 190 km/h.

Isamu Ishida, dyrektor zarządzający Falken Tyre Europe, w wywiadzie dla branży motoryzacyjnej jest optymistą, że dobre wyniki nowych modeli opon będą miały również wpływ na wyniki rynkowe całej marki. „W Austrii, wynoszący pięć procent, mamy najwyższy udział w rynku w porównaniu z innymi krajami europejskimi” – mówi Isamu Ishida, formułując swój osobisty cel, jakim jest osiągnięcie tego udziału w rynku w całej Europie do roku 2020. Jednak w tej chwili średnia wynosi nieco ponad dwa procent, ale dzięki innowacyjnym produktom, takim jak nowa, energooszczędna opona do małych samochodów, realizacja zaangażowanego projektu powinna być możliwa. Japońska marka opon od lat cieszy się doskonałą opinią wśród fanów sportów motorowych. Od przełomu tysiącleci różne samochody wyścigowe Falken pomalowane na niebiesko-turkusowe kolory CI regularnie biorą udział w 24-godzinnych wyścigach na torze Nürburgring, a także w spektakularnych zawodach driftowych.
Wyprodukowany przez firmę Falken film o 24-godzinnym wyścigu z 2013 roku, który uwiecznił wrażenia kierowców na słynnej Nordschleife, obejrzano już w serwisie YouTube ponad 135 000 razy. Jednak największe zyski w branży oponiarskiej nie osiąga się na torze wyścigowym, ale na drogach podmiejskich. „Naszym kolejnym celem rozwojowym jest dalsza poprawa oporów toczenia naszych energooszczędnych opon” – ujawnia szef Falken Tyre Europe i obiecuje, że najpóźniej do 2017 roku pojawi się nowa generacja opon, które zapewnią jeszcze większą wydajność na drodze.