Važiuokite saugiai be oro

Važiuokite saugiai be oro

Falken technikas ištraukia grąžtą, įveria maždaug 4 milimetrų skylę BMW 535d dešinės priekinės padangos protektoriui ir užtikrintai sako: „Įsėskite ir išvažiuokite! Po kelių kruopštaus posūkių ėjimo tempu, kurių metu padangos skleidžia nedidelį „čirškėjimą“, greitis padidinamas iki 50–60 km/val., ir išties – Falken inžinieriai per daug nežadėjo: beveik dvi tonas sveriantis sedanas be problemų išlaiko vėžes, vairavimo įtaka išlieka žema net ir posūkiuose iki 8 km/km. „Falken“ technikų teigimu, su pradurta padanga nereikėtų važiuoti greičiau, o didžiausias atstumas be oro neturėtų būti didesnis nei 80 kilometrų. Tačiau šio atstumo turėtų pakakti norint patekti į kitą dirbtuvę.
Falken inžinieriai atliko daug kūrimo darbų, kad pasiektų šį įtikinamą našumą be oro. Gumos mišinys buvo kruopščiai suderintas iki nano diapazono, o sustiprintos padangos šoninės sienelės buvo naujoviško dizaino. Naujosios „Falken run-flat“ padangos stebina geru riedėjimo komfortu net ir tinkamai pripūstos, o tai jokiu būdu nėra savaime suprantama, nes „run-flat“ padangos paprastai jaučiasi žymiai kietesnės dėl padidėjusio standumo. Bandomieji važiavimai vyko Ascari lenktynių trasoje pietų Ispanijoje ir Andalūzijos užmiesčio keliuose. Išvada: net ant nelygių kelio dangų naujieji Falken Runflats padarė gerą figūrą ir nepaliko nieko pageidaujamo komforto požiūriu.

Našumas padangų rinkoje
Du nauji Falken runflat modeliai pasirodys rinkoje 2014 m., jie vadinsis ZIEX ZE914 Ecorun Runflat ir Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 yra 225/50RF17 94W ir 225/45RF17 91W dydžių, o Falken per ateinančius kelerius metus į rinką pateiks papildomų matmenų. Nuo šios vasaros Azenis FK453 Runflat bus galima įsigyti 245/45RF18 96Y ir 275/40RF18 99Y dydžių. Abu modeliai turi stačiakampius įdubimus šonuose, kurie neleidžia padangai perkaisti beoriu „vaikščiojimo režimu“. Dirbtinai lietoje Ascari lenktynių trasoje savo pranašumus pademonstravo ir naujos energiją taupančios padangos „Falken“, skirtos mažiems ir kompaktiškiems automobiliams. Modelis vadinamas Sincera SN832 Ecorun ir jame yra naujoviškas silicio protektoriaus mišinys. Neįprastai platūs ir gilūs protektoriaus grioveliai žymiai padidina akvaplaningo ribą, kuri buvo patikrinta bandomųjų važiavimų metu. Nuo 2014 m. pavasario Sincera SN832 bus galima įsigyti 19 dydžių, kurių skersmuo nuo 13 colių iki 15 colių, važiuojant iki 190 km/val.

Isamu Ishida, „Falken Tire Europe“ generalinis direktorius, duodamas interviu automobilių pramonei, optimistiškai nusiteikęs, kad geri naujų padangų modelių rezultatai taip pat turės įtakos viso prekės ženklo rezultatams rinkoje. „Austrijoje, 5 proc., užimame didžiausią rinkos dalį, palyginti su kitomis Europos šalimis“, – sako Isamu Ishida, suformuluodamas asmeninį tikslą iki 2020 m. pasiekti šią rinkos dalį visoje Europoje. Tačiau šiuo metu vidurkis yra šiek tiek daugiau nei du procentai, tačiau su inovatyviais produktais, tokiais kaip naujos energiją taupančios mažos automobilių padangos, įsipareigojęs projektas turėtų būti įmanomas. Japonijos padangų prekės ženklas daugelį metų turi puikią reputaciją tarp automobilių sporto gerbėjų. Nuo tūkstantmečio sandūros įvairūs Falken lenktyniniai automobiliai, nudažyti mėlyna ir turkio CI spalvomis, nuolat dalyvauja 24 valandas trunkančiose lenktynėse Niurburgringe ir įspūdingose ​​drifto varžybose.
„Falken“ sukurtas filmas apie 24 valandų lenktynes ​​2013 m., kuriame užfiksuoti vairuotojų įspūdžiai liūdnai pagarsėjusiame Nordschleife, „YouTube“ jau buvo peržiūrėtas daugiau nei 135 000 kartų. Tačiau didžiausias pelnas padangų versle – ne lenktynių trasoje, o priemiesčių keliuose. „Kitas mūsų plėtros tikslas – toliau gerinti energiją taupančių padangų pasipriešinimą riedėjimui“, – atskleidžia „Falken Tire Europe“ vadovas ir žada vėliausiai iki 2017 m. sukurti naujos kartos padangas, kurios kelyje suteiks dar daugiau efektyvumo.