Vezessen biztonságosan levegő nélkül

Vezessen biztonságosan levegő nélkül

A Falken technikusa kihúzza a fúrót, körülbelül 4 milliméteres lyukat üt a BMW 535d jobb első gumiabroncsának futófelületébe, és magabiztosan mondja: „Kérem, szálljon be, és induljon el!” Néhány óvatos, gyalogos tempójú kanyar után, amelyek során a gumik enyhe "ropogó" hangokat adnak, a sebesség 50-60 km/h-ra emelkedik, és valóban - a Falken mérnökei nem is ígértek túl sokat: a csaknem két tonnás szedán probléma nélkül marad a pályán, a kormányzási hatások a 8 km-es úton is egészen biztonságosnak érzik magukat. A Falken szakemberei szerint defektes abronccsal nem szabad gyorsabban haladni, és a maximálisan megtehető távolság levegő nélkül nem lehet több 80 kilométernél. Ennek a távolságnak azonban elegendőnek kell lennie a következő műhelyig.
A Falken mérnökei rengeteg fejlesztési munkát végeztek, hogy levegő nélkül is elérjék ezt a meggyőző teljesítményt. A gumikeveréket gondosan a nano tartományra hangolták, az abroncs megerősített oldalfalai pedig innovatív dizájnt kaptak. Az új Falken run-flat abroncsok még megfelelő felfújás mellett is jó gördülési kényelemmel hatnak, ami korántsem magától értetődő, mivel a megnövekedett merevségük miatt a run-flat gumik általában lényegesen keményebbnek érzik magukat. A tesztvezetések a dél-spanyolországi Ascari versenypályán és Andalúzia országútjain zajlottak. Következtetés: Az új Falken Runflats még göröngyös útfelületen is jó alakot vágott, és nem hagyott kívánnivalót maga után a kényelem terén.

Teljesítmény a gumiabroncs piacon
Az új Falken runflat modellek közül kettő 2014-ben jelenik meg a piacon, ezek neve ZIEX ZE914 Ecorun Runflat és Azenis FK453 Runflat. A ZIEX ZE914 225/50RF17 94W és 225/45RF17 91W méretben kapható, a Falken pedig további méreteket hoz a piacra a következő években. Idén nyártól az Azenis FK453 Runflat 245/45RF18 96Y és 275/40RF18 99Y méretben lesz elérhető. Mindkét modell oldalfalán téglalap alakú mélyedések találhatók, amelyek megakadályozzák a gumiabroncs túlmelegedését levegőtlen „séta üzemmódban”. A kis- és kompakt autókhoz készült új Falken energiatakarékos abroncsok a mesterséges esővel borított ascari versenypályán is bemutatták előnyeiket. A modell neve Sincera SN832 Ecorun, és innovatív szilícium-dioxid futófelület-keverékkel van felszerelve. A szokatlanul széles és mély futófelületi barázdák jelentősen növelik az aquaplaning határt, amit a tesztvezetések során igazoltak. A Sincera SN832 2014 tavaszától lesz elérhető 19 méretben, 13 hüvelyk és 15 hüvelyk közötti átmérővel, akár 190 km/órás sebességig.

Isamu Ishida, a Falken Tire Europe ügyvezető igazgatója az autóiparnak adott interjújában optimista, hogy az új abroncsmodellek jó teljesítménye a teljes márka piaci teljesítményére is kihat majd. „Ausztriában, öt százalékkal a legmagasabb a piaci részesedésünk a többi európai országhoz képest” – fogalmaz Isamu Ishida, személyes célját fogalmazva meg, hogy 2020-ra Európa-szerte elérjük ezt a piaci részesedést. Jelenleg azonban az átlag alig haladja meg a két százalékot, de az olyan innovatív termékekkel, mint az új energiatakarékos kisautó-abroncs, az elkötelezett projekt megvalósulhat. A japán gumiabroncs márka évek óta kiváló hírnevet szerzett a motorsport rajongók körében. Az ezredforduló óta a különböző, kék és türkiz CI-színekre festett Falken versenyautók rendszeresen részt vesznek a nürburgringi 24 órás versenyeken, valamint látványos drift versenyeken.
A Falken által a 2013-as 24 órás versenyről készített filmet, amely megörökítette a versenyzők benyomásait a hírhedt Nordschleiféről, már több mint 135 000 alkalommal nézték meg a YouTube-on. Az abroncsüzletágban azonban nem a versenypályán, hanem az ingázó utakon a legnagyobb profit. „Következő fejlesztési célunk az, hogy tovább javítsuk energiatakarékos abroncsaink gördülési ellenállását” – árulja el a Falken Tire Europe főnöke, és legkésőbb 2017-re ígéri a gumiabroncsok következő generációját, amely még nagyobb hatékonyságot hoz majd az utakon.