Conduisez en toute sécurité sans air

Conduisez en toute sécurité sans air

Le technicien Falken sort la perceuse, perce un trou d'environ 4 millimètres dans la bande de roulement du pneu avant droit de la BMW 535d et dit avec assurance : « S'il vous plaît, montez et partez ! Après quelques virages prudents au pas, au cours desquels les pneus font de légers bruits de « craquement », la vitesse augmente à 50 à 60 km/h, et en effet - les ingénieurs de Falken n'ont pas trop promis : la berline, qui pèse près de deux tonnes, reste sur la bonne voie sans problème, les influences de la direction restent faibles même dans les virages et on se sent totalement en sécurité sur la route jusqu'à une vitesse de 80 km/h. Selon les techniciens Falken, il ne faut pas rouler plus vite avec un pneu crevé et la distance maximale parcourue sans air ne doit pas dépasser 80 kilomètres. Cette distance devrait cependant être suffisante pour se rendre au prochain atelier.
Les ingénieurs Falken ont effectué un gros travail de développement pour obtenir cette performance convaincante sans air. Le composé de caoutchouc a été soigneusement adapté à la gamme nano et les flancs renforcés du pneu ont reçu un design innovant. Les nouveaux pneus runflat Falken impressionnent par leur bon confort de roulement, même lorsqu'ils sont correctement gonflés, ce qui n'est en aucun cas une évidence, car les runflats semblent généralement beaucoup plus durs en raison de leur rigidité accrue. Les essais routiers ont eu lieu sur le circuit d'Ascari, dans le sud de l'Espagne, et sur les routes de campagne d'Andalousie. Conclusion : Même sur des routes cahoteuses, les nouveaux Falken Runflats font bonne figure et ne laissent rien à désirer en termes de confort.

Performances sur le marché du pneumatique
Deux des nouveaux modèles runflat Falken arriveront sur le marché en 2014, ils s'appellent ZIEX ZE914 Ecorun Runflat et Azenis FK453 Runflat. Le ZIEX ZE914 est disponible dans les tailles 225/50RF17 94W et 225/45RF17 91W, et Falken lancera des dimensions supplémentaires sur le marché dans les prochaines années. Dès cet été, l'Azenis FK453 Runflat sera disponible dans les tailles 245/45RF18 96Y et 275/40RF18 99Y. Les deux modèles ont des dépressions rectangulaires sur le flanc qui empêchent le pneu de surchauffer en « mode marche » sans air. Les nouveaux pneus à économie d'énergie Falken pour voitures petites et compactes ont également démontré leurs avantages sur le circuit d'Ascari, sous pluie artificielle. Le modèle s'appelle Sincera SN832 Ecorun et est équipé d'un composé de bande de roulement innovant en silice. Les rainures inhabituellement larges et profondes de la bande de roulement augmentent considérablement la limite d'aquaplaning, qui a été vérifiée lors des essais routiers. Le Sincera SN832 sera disponible à partir du printemps 2014 en 19 tailles d'un diamètre de 13 pouces à 15 pouces pour des vitesses allant jusqu'à 190 km/h.

Isamu Ishida, directeur général de Falken Tire Europe, est optimiste dans une interview avec l'industrie automobile sur le fait que les bonnes performances des nouveaux modèles de pneus auront également un impact sur les performances du marché de l'ensemble de la marque. « En Autriche, avec cinq pour cent, nous détenons la part de marché la plus élevée par rapport aux autres pays européens », déclare Isamu Ishida, formulant son objectif personnel d'atteindre cette part de marché dans toute l'Europe d'ici 2020. Pour l'instant, cependant, la moyenne est légèrement supérieure à deux pour cent, mais avec des produits innovants tels que le nouveau pneu pour petites voitures à économie d'énergie, le projet engagé devrait être possible. La marque de pneus japonaise jouit depuis des années d’une excellente réputation auprès des fans de sport automobile. Depuis le tournant du millénaire, diverses voitures de course Falken peintes dans les couleurs CI bleu et turquoise participent régulièrement aux courses de 24 heures du Nürburgring ainsi qu'à des compétitions de drift spectaculaires.
Un film produit par Falken sur la course de 24 heures de 2013, qui capture les impressions des pilotes sur la tristement célèbre Nordschleife, a déjà été visionné plus de 135 000 fois sur YouTube. Cependant, les plus gros profits dans le secteur des pneumatiques ne se réalisent pas sur les circuits, mais sur les routes de banlieue. "Notre prochain objectif de développement est d'améliorer encore la résistance au roulement de nos pneus à économie d'énergie", révèle le patron de Falken Tire Europe et promet la prochaine génération de pneus d'ici 2017 au plus tard, qui apporteront encore plus d'efficacité sur la route.