Aja turvallisesti ilman ilmaa

Aja turvallisesti ilman ilmaa

Falkenin teknikko vetää poran ulos, tekee noin 4 millimetrin reiän BMW 535d:n oikean eturenkaan kulutuspintaan ja sanoo luottavaisesti: "Astu sisään ja aja pois!" Muutaman varovaisen kävelyvauhdin mutkan jälkeen, joiden aikana renkaat pitävät pientä "nauhoittavaa" vauhtia nostetaan 50-60 km/h, ja toden totta - Falkenin insinöörit eivät luvanneet liikaa: lähes kaksi tonnia painava sedan pysyy raiteilla ilman ongelmia, ohjausvaikutelmat pysyvät alhaisella nopeudella jopa 8 km/h mutkissakin. Falkenin teknikkojen mukaan puhjenneen renkaan kanssa ei kannata ajaa nopeammin, ja ilman ilmaa ajettava matka saa olla enintään 80 kilometriä. Tämän etäisyyden pitäisi kuitenkin riittää seuraavaan työpajaan pääsemiseksi.
Falkenin insinöörit ovat tehneet paljon kehitystyötä saavuttaakseen tämän vakuuttavan suorituskyvyn ilman ilmaa. Kumiseos viritettiin huolellisesti nano-alueelle ja renkaan vahvistetut sivupinnat saivat innovatiivisen muotoilun. Uudet Falken run-flat -renkaat vaikuttavat hyvällä vierintämukavuudella myös kunnolla täytettynä, mikä ei ole mitenkään itsestäänselvyys, sillä run-flat-renkaat tuntuvat yleensä huomattavasti kovemmilta lisääntyneen jäykkyytensä vuoksi. Koeajot ajettiin Ascarin kilparadalla Etelä-Espanjassa ja Andalusian maanteillä. Johtopäätös: Jopa kuoppaisilla tienpinnoilla uudet Falken Runflats leikkasi hyvän hahmon eivätkä jättäneet mitään toivomisen varaa mukavuuden suhteen.

Suorituskykyä rengasmarkkinoilla
Kaksi Falkenin uusista runflat-malleista tulee markkinoille vuonna 2014, niiden nimi on ZIEX ZE914 Ecorun Runflat ja Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 on saatavana kokoina 225/50RF17 94W ja 225/45RF17 91W, ja Falken tuo markkinoille lisämittoja lähivuosina. Tästä kesästä alkaen Azenis FK453 Runflat on saatavilla koossa 245/45RF18 96Y ja 275/40RF18 99Y. Molemmissa malleissa on suorakaiteen muotoiset syvennykset sivuseinässä, jotka estävät renkaan ylikuumenemisen ilmattomassa "kävelytilassa". Uudet Falkenin energiaa säästävät renkaat pieniin ja kompakteihin autoihin osoittivat myös etunsa keinosateessa Ascarin kilparadalla. Malli on nimeltään Sincera SN832 Ecorun, ja se on varustettu innovatiivisella silika-pintasekoituksella. Epätavallisen leveät ja syvät kulutuspinnan urat lisäävät merkittävästi vesiliirron rajaa, mikä todettiin koeajoissa. Sincera SN832 on saatavilla keväästä 2014 alkaen 19 koossa, joiden halkaisija on 13–15 tuumaa, jopa 190 km/h nopeuksiin.

Falken Tire Europen toimitusjohtaja Isamu Ishida on autoteollisuuden haastattelussa optimistinen, että uusien rengasmallien hyvällä suorituskyvyllä on vaikutusta myös koko merkin markkinasuoritukseen. ”Itävallassa, viisi prosenttia, meillä on korkein markkinaosuus muihin Euroopan maihin verrattuna”, Isamu Ishida muotoilee henkilökohtaisen tavoitteensa saavuttaa tämä markkinaosuus kaikkialla Euroopassa vuoteen 2020 mennessä. Tällä hetkellä keskiarvo on kuitenkin hieman yli kaksi prosenttia, mutta innovatiivisilla tuotteilla, kuten uudella energiaa säästävällä autonrenkaalla, sitoutuneen projektin pitäisi olla mahdollista. Japanilaisella rengasmerkillä on ollut erinomainen maine moottoriurheilun ystävien keskuudessa jo vuosia. Vuosituhannen vaihteesta lähtien erilaiset CI-väreihin, siniseksi ja turkoosiksi maalatut Falken-kilpa-autot ovat säännöllisesti osallistuneet Nürburgringin 24 tunnin kilpailuihin sekä näyttäviin driftikilpailuihin.
Falkenin tuottama elokuva 24 tunnin kilpailusta vuonna 2013, joka vangitsi kuljettajien vaikutelmia pahamaineisesta Nordschleifestä, on katsottu YouTubessa jo yli 135 000 kertaa. Rengasalan suurimmat voitot eivät kuitenkaan ole kilparadalla, vaan työmatkateillä. "Seuraava kehitystavoitteemme on parantaa entisestään energiaa säästävien renkaidemme vierintävastusta", paljastaa Falken Tire Europen pomo ja lupaa viimeistään 2017 seuraavan sukupolven renkaita, jotka tuovat entistä enemmän tehokkuutta tielle.