Sõitke turvaliselt ilma õhuta

Sõitke turvaliselt ilma õhuta

Falkeni tehnik tõmbab puuri välja, paneb BMW 535d parema esirehvi turvisesse umbes 4-millimeetrise augu ja ütleb enesekindlalt: "Palun istuge sisse ja sõitke minema!" Pärast mõnda ettevaatlikku kõnnitempoga kurvi, mille käigus rehvid teevad kerget "krõbinat", tõstetakse kiirus 50-60 km/h-ni ja tõepoolest – Falkeni insenerid ei lubanud liiga palju: ligi kaks tonni kaaluv sedaan püsib probleemideta teel, roolimõjud jäävad isegi kurvides km/8-ni täiesti ohutuks. Falkeni tehnikute sõnul ei tohiks torgatud rehviga kiiremini sõita ning maksimaalne ilma õhuta läbitav distants ei tohiks olla suurem kui 80 kilomeetrit. Sellest vahemaast peaks aga järgmisesse töökotta jõudmiseks piisama.
Falkeni insenerid on teinud palju arendustööd, et saavutada see veenev jõudlus ilma õhuta. Kummisegu reguleeriti hoolikalt nanovahemikule ning rehvi tugevdatud külgseinad said uuendusliku disaini. Uued Falkeni run-flat rehvid avaldavad muljet hea veeremismugavusega isegi siis, kui need on korralikult täis pumbatud, mis pole sugugi iseenesestmõistetav, sest tavaliselt tundub, et run-flat rehvid on nende suurenenud jäikuse tõttu oluliselt kõvemad. Proovisõidud toimusid Lõuna-Hispaania Ascari võistlusrajal ja Andaluusia maateedel. Järeldus: isegi konarlikul teekattel lõikasid uued Falken Runflatid hea figuuri ega jätnud mugavuse osas midagi soovida.

Tulemuslikkus rehviturul
2014. aastal tulevad turule kaks uut Falkeni runflat mudelit, nende nimed on ZIEX ZE914 Ecorun Runflat ja Azenis FK453 Runflat. ZIEX ZE914 on saadaval suurustes 225/50RF17 94W ja 225/45RF17 91W ning Falken toob järgmise paari aasta jooksul turule lisamõõtmeid. Alates sellest suvest on Azenis FK453 Runflat saadaval suurustes 245/45RF18 96Y ja 275/40RF18 99Y. Mõlemal mudelil on külgseinal ristkülikukujulised süvendid, mis takistavad rehvi ülekuumenemist õhuvabas “kõnnirežiimis”. Kunstvihmaga Ascari võidusõidurajal demonstreerisid oma eeliseid ka uued Falkeni energiasäästlikud rehvid väike- ja kompaktautodele. Mudel kannab nime Sincera SN832 Ecorun ja on varustatud uuendusliku ränidioksiidi turviseguga. Ebatavaliselt laiad ja sügavad turvise sooned suurendavad märgatavalt vesiliu piiri, mis sai kinnitust ka proovisõitudel. Sincera SN832 on saadaval alates 2014. aasta kevadest 19 suuruses läbimõõduga 13 tolli kuni 15 tolli kiiruseks kuni 190 km/h.

Falken Tire Europe’i tegevdirektor Isamu Ishida on autotööstusele antud intervjuus optimistlik, et uute rehvimudelite head tulemused avaldavad mõju ka kogu brändi turunäitajatele. “Austrias, viie protsendiga, on meil teiste Euroopa riikidega võrreldes kõrgeim turuosa,” sõnab Isamu Ishida, sõnastades oma isikliku eesmärgi saavutada see turuosa kogu Euroopas aastaks 2020. Hetkel on keskmine aga veidi üle kahe protsendi, kuid uuenduslike toodetega, nagu uus energiasäästlik väikeauto rehv, peaks pühendunud projekt olema võimalik. Jaapani rehvibrändil on olnud autospordifännide seas suurepärane maine juba aastaid. Alates aastatuhande vahetusest on erinevad Falkeni võidusõiduautod, mis on värvitud CI-värvi siniseks ja türkiissiniseks, regulaarselt osalenud nii Nürburgringi 24-tunnistel võidusõitudel kui ka suurejoonelistel driftivõistlustel.
Falkeni toodetud filmi 2013. aasta 24-tunnisest võidusõidust, mis jäädvustas sõitjate muljeid kurikuulsast Nordschleifest, on YouTube'is vaadatud juba üle 135 000 korra. Suurimad kasumid rehviäris pole aga mitte hipodroomil, vaid linnalähiteedel. "Meie järgmine arenduseesmärk on veelgi parandada meie energiasäästlike rehvide veeretakistust," paljastab Falken Tire Europe'i boss ja lubab hiljemalt 2017. aastaks järgmise põlvkonna rehve, mis toovad teedele veelgi suurema efektiivsuse.