Conduce con seguridad sin aire

Conduce con seguridad sin aire

El técnico de Falken saca el taladro, hace un agujero de aproximadamente 4 milímetros en la banda de rodadura del neumático delantero derecho del BMW 535d y dice con confianza: "¡Por favor, suba y salga!". Después de algunas curvas cuidadosas a paso de marcha, durante las cuales los neumáticos hacen ligeros ruidos de "crujido", la velocidad aumenta a 50 o 60 km/h y, de hecho, los ingenieros de Falken no prometieron demasiado: el sedán, que pesa casi dos toneladas, se mantiene en la pista sin problemas, la influencia de la dirección se mantiene baja incluso en las curvas y uno se siente completamente seguro en la carretera hasta una velocidad de 80 km/h. Según los técnicos de Falken, no se debe conducir más rápido con un neumático pinchado y la distancia máxima recorrida sin aire no debe ser superior a 80 kilómetros. Sin embargo, esta distancia debería ser suficiente para llegar al siguiente taller.
Los ingenieros de Falken han trabajado mucho en el desarrollo para lograr este rendimiento convincente sin aire. El compuesto de caucho se ajustó cuidadosamente al rango nano y los flancos reforzados del neumático recibieron un diseño innovador. Los nuevos neumáticos Run-Flat de Falken impresionan por su buen confort de rodadura, incluso cuando están correctamente inflados, lo que no es en absoluto un hecho, ya que los Run-Flat suelen resultar mucho más duros debido a su mayor rigidez. Las pruebas de conducción se realizaron en el circuito de Ascari, en el sur de España, y en carreteras rurales de Andalucía. Conclusión: Incluso en carreteras con baches, las nuevas Falken Runflats se comportan bien y no dejan nada que desear en términos de comodidad.

Rendimiento en el mercado de neumáticos
Dos de los nuevos modelos RunFlat de Falken llegarán al mercado en 2014: ZIEX ZE914 Ecorun RunFlat y Azenis FK453 RunFlat. El ZIEX ZE914 está disponible en los tamaños 225/50RF17 94W y 225/45RF17 91W, y Falken traerá dimensiones adicionales al mercado en los próximos años. A partir de este verano, el Azenis FK453 Runflat estará disponible en las tallas 245/45RF18 96Y y 275/40RF18 99Y. Ambos modelos tienen depresiones rectangulares en la pared lateral que evitan que el neumático se sobrecaliente en el “modo caminar” sin aire. Los nuevos neumáticos Falken de bajo consumo para coches pequeños y compactos también demostraron sus ventajas en el circuito de Ascari, bajo la lluvia artificial. El modelo se llama Sincera SN832 Ecorun y está equipado con un innovador compuesto de sílice en la banda de rodadura. Las ranuras inusualmente anchas y profundas de la banda de rodadura aumentan significativamente el límite de aquaplaning, lo cual se comprobó durante las pruebas de manejo. El Sincera SN832 estará disponible a partir de la primavera de 2014 en 19 tamaños con un diámetro de 13 a 15 pulgadas para velocidades de hasta 190 km/h.

Isamu Ishida, director general de Falken Tire Europe, se muestra optimista en una entrevista con la industria del automóvil y cree que el buen rendimiento de los nuevos modelos de neumáticos también tendrá un impacto en el desempeño de mercado de toda la marca. "En Austria tenemos, con un cinco por ciento, la cuota de mercado más alta en comparación con otros países europeos", afirma Isamu Ishida, formulando su objetivo personal de alcanzar esta cuota de mercado en toda Europa para el año 2020. Sin embargo, por el momento la media es de poco más del dos por ciento, pero con productos innovadores como el nuevo neumático de coche pequeño que ahorra energía, el proyecto comprometido debería ser posible. La marca japonesa de neumáticos goza desde hace años de una excelente reputación entre los aficionados al automovilismo. Desde el cambio de milenio, varios coches de carreras de Falken, pintados con los colores azul y turquesa de CI, participan regularmente en las carreras de 24 horas de Nürburgring, así como en espectaculares competiciones de drift.
Una película producida por Falken sobre la carrera de 24 horas de 2013, que recogió las impresiones de los pilotos en el famoso Nordschleife, ya ha sido vista más de 135.000 veces en YouTube. Sin embargo, los mayores beneficios en el negocio de los neumáticos no se obtienen en los circuitos, sino en las carreteras de cercanías. "Nuestro próximo objetivo de desarrollo es mejorar aún más la resistencia a la rodadura de nuestros neumáticos que ahorran energía", revela el jefe de Falken Tire Europe y promete la próxima generación de neumáticos a más tardar en 2017, lo que aportará aún más eficiencia a la carretera.