القيادة بأمان دون هواء

القيادة بأمان دون هواء

يقوم فني Falken بسحب المثقاب، ويحدث ثقبًا يبلغ قطره 4 ملم تقريبًا في مداس الإطار الأمامي الأيمن لسيارة BMW 535d ويقول بثقة: "من فضلك ادخل وانطلق!" بعد بضع منعطفات حذرة أثناء المشي، والتي تصدر خلالها الإطارات أصوات "طحن" طفيفة، تزداد السرعة إلى 50 إلى 60 كم/ساعة، وبالفعل - لم يعد مهندسو Falken بالكثير: تبقى سيارة السيدان، التي تزن حوالي طنين، على المسار الصحيح دون أي مشاكل، وتبقى تأثيرات التوجيه منخفضة حتى في المنحنيات، وتشعر بالأمان التام على الطريق حتى سرعة 80 كم/ساعة. وبحسب فنيي شركة فالكن، لا ينبغي عليك القيادة بشكل أسرع بإطار مثقوب، ويجب ألا تزيد المسافة القصوى المقطوعة بدون هواء عن 80 كيلومتراً. ومع ذلك، يجب أن تكون هذه المسافة كافية للوصول إلى ورشة العمل التالية.
لقد قام مهندسو فالكن بالكثير من أعمال التطوير لتحقيق هذا الأداء المقنع بدون هواء. تم ضبط المركب المطاطي بعناية وصولاً إلى نطاق النانو، وتم منح الجدران الجانبية المعززة للإطار تصميمًا مبتكرًا. تتميز إطارات Falken Run-Flat الجديدة براحة جيدة عند التدحرج حتى عند نفخها بشكل صحيح، وهو أمر ليس أمرًا مفروغًا منه على الإطلاق، حيث أن الإطارات المسطحة عادة ما تكون أكثر صعوبة بسبب صلابتها المتزايدة. تم إجراء اختبارات القيادة على مضمار سباق أسكاري في جنوب إسبانيا وعلى الطرق الريفية في الأندلس. الاستنتاج: حتى على أسطح الطرق الوعرة، تتمتع Falken Runflats الجديدة بمظهر جيد ولم تترك أي شيء مما هو مرغوب فيه من حيث الراحة.

الأداء في سوق الإطارات
سيتم طرح اثنين من طرازات Falken runflat الجديدة في السوق في عام 2014، وهما ZIEX ZE914 Ecorun Runflat وAzenis FK453 Runflat. يتوفر ZIEX ZE914 بأحجام 225/50RF17 94W و225/45RF17 91W، وستجلب Falken أبعادًا إضافية إلى السوق في السنوات القليلة المقبلة. ابتداءً من هذا الصيف، ستكون Azenis FK453 Runflat متاحة بمقاسات 245/45RF18 96Y و275/40RF18 99Y. يحتوي كلا الطرازين على انخفاضات مستطيلة على الجدار الجانبي تمنع ارتفاع درجة حرارة الإطار في "وضع المشي" الخالي من الهواء. كما أظهرت إطارات Falken الجديدة الموفرة للطاقة للسيارات الصغيرة والمدمجة مزاياها على مضمار سباق Ascari الذي تمطره الأمطار بشكل صناعي. يُطلق على هذا الطراز اسم "سينسيرا SN832 Ecorun" وهو مجهز بمركب مبتكر من السيليكا. تعمل أخاديد المداس الواسعة والعميقة بشكل غير عادي على زيادة حد الانزلاق المائي بشكل كبير، وهو ما تم التحقق منه أثناء اختبارات القيادة. سيتوفر جهاز سينسيرا SN832 اعتبارًا من ربيع عام 2014 في 19 مقاسًا بقطر يتراوح من 13 بوصة إلى 15 بوصة لسرعات تصل إلى 190 كم/ساعة.

أعرب Isamu Ishida، المدير الإداري لشركة Falken Tire Europe، عن تفاؤله في مقابلة مع صناعة السيارات بأن الأداء الجيد لنماذج الإطارات الجديدة سيكون له أيضًا تأثير على أداء السوق للعلامة التجارية بأكملها. يقول إيسامو إيشيدا، وهو يصوغ هدفه الشخصي المتمثل في تحقيق هذه الحصة من السوق في جميع أنحاء أوروبا بحلول عام 2020: "في النمسا، بنسبة 5%، لدينا أعلى حصة في السوق مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى". ومع ذلك، في الوقت الحالي، يبلغ المتوسط ​​ما يزيد قليلاً عن 2%، ولكن مع المنتجات المبتكرة مثل إطارات السيارات الصغيرة الجديدة الموفرة للطاقة، يجب أن يكون المشروع الملتزم ممكنًا. تتمتع ماركة الإطارات اليابانية بسمعة ممتازة بين عشاق رياضة السيارات منذ سنوات. منذ مطلع الألفية، شاركت العديد من سيارات السباق Falken المطلية بألوان CI باللونين الأزرق والفيروزي بانتظام في سباقات الـ 24 ساعة في نوربورغرينغ وكذلك في مسابقات الانجراف المذهلة.
الفيلم الذي أنتجته شركة Falken حول سباق الـ 24 ساعة في عام 2013، والذي استحوذ على انطباعات السائقين على حلبة Nordschleife سيئة السمعة، تمت مشاهدته بالفعل أكثر من 135000 مرة على موقع YouTube. ومع ذلك، فإن أكبر الأرباح في مجال الإطارات لا تتحقق على مضمار السباق، بل على طرق الركاب. "إن هدفنا التنموي التالي هو زيادة تحسين مقاومة التدحرج لإطاراتنا الموفرة للطاقة"، هذا ما يكشفه رئيس شركة Falken Tire Europe، ويعد بالجيل القادم من الإطارات بحلول عام 2017 على أبعد تقدير، مما سيجلب المزيد من الكفاءة على الطريق.