敢于与绿党合作

敢于与绿党合作

我们感觉到，在维也纳商会，独立零部件贸易的工作不再需要，与汽车贸易的合并协议被视为无效。”联邦汽车贸易委员会备件专家委员会主席 Wolfgang Dytrich 解释道。 回顾过去：2010 年商会改革期间，汽车零部件批发委员会和汽车经销商委员会之间达成的合并协议于 2015 年到期。包含在合同中（维也纳国家车辆贸易委员会与维也纳国家机动车辆零部件和服务设施批发委员会之间的合并协议）。

团队汽车配件

但由于商会选举（2020 年 3 月 2 日至 5 日）零件贸易的名单有所减少，Dytrich 担心 2020 年选举后将不再有备件行业，因此奥地利各地 3,000 多家零件经销商在 WKO 中不再有发言权。因此，戴特里奇和他的同事们带着自己的名单“汽车零部件团队”参加维也纳商会选举。他们得到了意想不到的支持。 “别笑，”戴特里奇在新闻发布会上说，“但我们的事业得到了绿党的支持，特别是当地议员汉斯·阿塞诺维奇的支持，尽管我们大多数人都属于经济协会。” Arsenovic 是晒黑沙龙和化妆品连锁店“Sun Company”的创始人兼董事总经理。他自 2005 年起担任维也纳绿色经济发言人，自 2015 年起担任维也纳商会贸易部门副总裁兼代表。作为绿松石 ÖVP 和绿党之间组建政府的联合谈判的一部分，他在主要经济和金融集团中进行了谈判。

“别笑，尽管我们大多数人都属于经济协会，但我们的事业得到了绿党的支持。”沃尔夫冈·戴特里奇 (Wolfgang DYTRICH)，汽车贸易部门备件专家委员会主席

环保修复

Dytrich 表示，背景是：“根据绿色理念，修理现有车辆比购买新车更环保，这非常适合我们的商业模式。” Dytrich表示，WKO的零配件行业不仅代表维也纳的363家零配件经销商，而且在联邦汽车贸易委员会的支持下，还代表奥地利各地的3000多家零配件经销商。维也纳绿色经济发言人汉斯·阿塞诺维奇 (Hans Arsenovic) 理解独立零部件经销商的担忧，现在支持沃尔夫冈·戴特里奇 (Wolfgang Dytrich) 及其团队（来自 Stahlgruber、Birner、Carparts 和 GKN 的代表）参加 3 月份的选举。与格林的协议很简单：“你可以加入我。你不必成为绿党成员，”阿塞诺维奇说。事实是，沃尔夫冈·戴特里奇希望在选举后交出一个“正常运作的职业”——因为那时他自己就会退休。众所周知，沃尔特·伯纳（Walter Birner）并未按计划成为继任者。 Dytrich 的继任者将是行业专业人士 Andreas Rappolt。与绿党的交易，汽车零部件团队在绿色保护伞下的进入，会阻止汽车行业的企业家吗？戴特里奇提到了他所说的紧急计划，其最终目的是为了确保自由零部件贸易在商会的生存，并强调他在代表自由零部件贸易利益时的“色盲”。