Våg med de grønne

Våg med de grønne

Vi fikk følelsen av at i Wiens handelskammer er det ikke lenger ønskelig å arbeide for den uavhengige reservedelshandelen, og at fusjonsavtalen med kjøretøyhandelen blir sett på som ugyldig," forklarer Wolfgang Dytrich, leder av spesialistkomiteen for reservedeler i Federal Vehicle Trade Committee. Tilbakeblikk: Fusjonsavtalen ble inngått i anledning kammerreformen i 2010 mellom komiteen for kjøretøydeler og hele kjøretøydelsutvalget i 2010. 2015. Dette er sant, ifølge Dytrich ikke slik, spesielt siden det ikke ville være i kontrakten (fusjonsavtale mellom Wien-statskomiteen for kjøretøyhandel og Wien-statskomiteen for engrossalg av motorkjøretøydeler og servicefasiliteter).

TEAM AUTODELER

Men siden listeplassene for delehandelen ble redusert til kammervalget (2. til 5. mars 2020), fryktet Dytrich at det etter valget i 2020 ikke lenger ville være et reservedelsyrke og derfor ikke lenger en stemme i WKO for de mer enn 3000 deleforhandlerne i hele Østerrike. Dytrich og hans kolleger stiller derfor til valget i Wienerkammeret med sin egen liste, "Team Automotive Parts". De får støtte fra uventet hold. "Ikke le," sa Dytrich på en pressekonferanse, "men vår sak støttes av De Grønne, spesielt av kommunalråd Hans Arsenovic, selv om flertallet av oss tilhører Den økonomiske foreningen." Arsenovic er grunnlegger og administrerende direktør for solarium og kosmetikkkjeden "Sun Company". Han har vært talsmann for Wien Green Economy siden 2005 og har vært visepresident og representant for handelsavdelingen i Wiens handelskammer siden 2015. Som en del av koalisjonsforhandlingene for å danne en regjering mellom den turkise ÖVP og De Grønne, forhandlet han i hovedgruppen for økonomi og finans.

"Ikke le, men saken vår støttes av De Grønne selv om flertallet av oss tilhører den økonomiske foreningen."WOLFGANG DYTRICH, FORMANN FOR RESERVEDELSPESIALISTKOMITEEN I BG FOR KJØRETØYHANDEL

MILJØVENNLIG REPARASJON

Bakgrunnen, sier Dytrich: «I henhold til den grønne filosofien er reparasjon av eksisterende kjøretøy mer miljøvennlig enn å kjøpe nye kjøretøy – det passer godt inn i vår forretningsmodell.» Ifølge Dytrich representerer reservedelsfaget i WKO ikke bare de 363 reservedelsforhandlerne i Wien, men også - med støtte fra Federal Vehicle Trade Committee - de mer enn 3000 deleforhandlerne over hele Østerrike. Hans Arsenovic – talsmann for Wien Green Economy – forstår bekymringene til uavhengige deleforhandlere og gjør nå det mulig for Wolfgang Dytrich og teamet hans (representanter fra Stahlgruber, Birner, Carparts og GKN) å stille til valg i mars. Avtalen med Green var grei: "Du kan bli med meg. Du trenger ikke å bli medlem av De Grønne," sa Arsenovic. Faktum er at Wolfgang Dytrich ønsker å overlate et «fungerende yrke» etter valget – for da går han selv av. Walter Birner er som kjent ikke tilgjengelig som etterfølger som planlagt. Dytrichs etterfølger blir bransjeekspert Andreas Rappolt. Vil avtalen med De Grønne, inntreden av Automotive Parts-teamet under en grønn paraply, avskrekke gründere fra bilsektoren? Dytrich viser til det han kaller nødplanen, som til syvende og sist skal sikre overlevelsen av den frie delehandelen i Handelskammeret og understreker hans «fargeblindhet» når det gjelder å representere interessene til den frie delehandelen.