Osez avec les Verts
WOLFGANG DYTRICH, président de la commission spécialisée des pièces de rechange de la Commission fédérale du commerce des véhicules, a élaboré avec les Verts un plan d'urgence pour renforcer la position de sa profession au sein du WKO.

Osez avec les Verts
Nous avons eu le sentiment qu'à la Chambre de commerce de Vienne, le travail pour le commerce indépendant des pièces de rechange n'est plus souhaité et que l'accord de fusion avec le commerce des véhicules est considéré comme invalide", explique Wolfgang Dytrich, président de la commission spécialisée des pièces de rechange de la Commission fédérale du commerce des véhicules. Avec le recul : l'accord de fusion conclu à l'occasion de la réforme de la chambre en 2010 entre la commission des grossistes de pièces automobiles et la commission des concessionnaires automobiles a expiré en 2015. Ce n'est pas vrai, selon Dytrich, d'autant plus qu'il ne figurer dans le contrat (accord de fusion entre le Comité d'État de Vienne pour le commerce des véhicules et le Comité d'État de Vienne pour le commerce de gros de pièces détachées et d'entretien pour véhicules automobiles).
PIÈCES D'AUTO D'ÉQUIPE
Mais comme les places de liste pour le commerce des pièces détachées ont été réduites pour les élections parlementaires (2 au 5 mars 2020), Dytrich craignait qu'après les élections de 2020, il n'y ait plus de profession de pièces détachées et donc plus de voix au sein du WKO pour les plus de 3 000 revendeurs de pièces détachées dans toute l'Autriche. Dytrich et ses collègues se présentent donc aux élections législatives de Vienne avec leur propre liste, la « Team Automotive Parts ». Ils reçoivent un soutien inattendu. "Ne riez pas", a déclaré Dytrich lors d'une conférence de presse, "mais notre cause est soutenue par les Verts, notamment par le conseiller local Hans Arsenovic, même si la majorité d'entre nous appartient à l'Association économique." Arsenovic est le fondateur et directeur général de la chaîne de salons de bronzage et de cosmétiques « Sun Company ». Il est porte-parole de l'Economie verte de Vienne depuis 2005 et vice-président et représentant de la division commerciale de la Chambre de commerce de Vienne depuis 2015. Dans le cadre des négociations de coalition pour former un gouvernement entre l'ÖVP turquoise et les Verts, il a négocié au sein du principal groupe économique et financier.
"Ne riez pas, mais notre cause est soutenue par les Verts même si la majorité d'entre nous appartient à l'Association économique."WOLFGANG DYTRICH, PRÉSIDENT DU COMITÉ SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE AU BG DU COMMERCE AUTOMOBILE
RÉPARATION RESPECTUEUSE DE L'ENVIRONNEMENT
Le contexte, explique Dytrich : « Selon la philosophie verte, la réparation des véhicules existants est plus respectueuse de l'environnement que l'achat de véhicules neufs - ce qui correspond bien à notre modèle commercial. » Selon Dytrich, la profession des pièces de rechange au sein du WKO représente non seulement les 363 revendeurs de pièces de rechange de Vienne, mais aussi - avec le soutien de la Commission fédérale du commerce des véhicules - les plus de 3 000 revendeurs de pièces de rechange de toute l'Autriche. Hans Arsenovic - porte-parole de l'économie verte de Vienne - comprend les préoccupations des revendeurs de pièces indépendants et permet désormais à Wolfgang Dytrich et à son équipe (représentants de Stahlgruber, Birner, Carparts et GKN) de se présenter aux élections de mars. L'accord avec Green était simple : "Vous pouvez me rejoindre. Vous n'êtes pas obligé de devenir membre du parti Vert", a déclaré Arsenovic. Le fait est que Wolfgang Dytrich veut céder une « profession qui fonctionne » après les élections – car c’est alors qu’il prendra lui-même sa retraite. Comme on le sait, Walter Birner n'est pas disponible comme successeur comme prévu. Le successeur de Dytrich sera le professionnel du secteur Andreas Rappolt. L'accord avec les Verts, l'entrée de l'équipe Automotive Parts sous un parapluie vert, dissuaderont-ils les entrepreneurs du secteur automobile ? Dytrich fait référence à ce qu'il appelle le plan d'urgence, qui vise en fin de compte à assurer la survie du commerce libre de pièces détachées, et souligne son « daltonisme » lorsqu'il s'agit de représenter les intérêts du commerce libre de pièces détachées.