Nonsens och vinstjag

Nonsens och vinstjag

I vinter planerar jag att äntligen få mina vinterdäck i tid; och eftersom min källare redan är överfull ska jag även förvara mina Dunlop-sporttofflor i en däckdepå. Jag spårar sju återförsäljare online med hjälp av Googles sökord "bästa däckhandlare" och ger mig i kast med att få några offerter. Jag hoppas i hemlighet att jag kommer att bli bemött mer artigt hos däckhandlarna och få lite bättre råd än under mina tidigare besök på verkstäder och bilhandlare som en del av min mystery shopping research. Mitt testfordon är en Mazda Premacy, byggd 2003 med däckstorlek 185/65 R 14. Som riktlinje uppskattar jag att de kilometer jag kört ligger på runt 10 000, varav runt 4 000 kilometer körs på vintern.
Min fråga är: "Jag behöver vinterdäck till min bil. Inte för dyrt." När samtalet fortsätter brukar följande frågor uppstå: "Erbjuder ni även däckförvaring och vad kostar det?" "Hur länge håller ett sådant här däck egentligen?", "Hur går däcket när det är blött?", "Jag hörde att det nu finns det här däcktrycksövervakningssystemet. Behöver jag det nu?", "Är det värt att eftermontera ett sådant här system? Vad är det för mig?", "Vad är skillnaden mellan ett premiummärke och ett annat däck?", "Vad betyder däcket?"

Företag 1: Bortskämt med valmöjligheter

Mr W. är lite spänd när jag inte har däckmåtten klara direkt, men han slappnar av igen och tar sig tid - mycket tid. Han frågar om mitt önskade märke och mina körvanor och vilka däckmärken jag redan har erfarenhet av. Han erbjuder sig att lägga två erbjudanden, men till slut skriver han fyra erbjudanden till mig. Han råder mig att inte köpa däck under "bra mellanklass" "för efter två år är de fortfarande bättre än en galet billig produkt". När det kommer till hållbarhet förklarar han för mig att ett premiumdäck håller runt 30 000 kilometer.
När det gäller TPMS säger han: "Glöm det, du behöver inte montera om det, det gynnar bara personen som installerar det." Enligt intyget på väggen gick han en TPMS-utbildning. Han skriver ut fyra tydliga erbjudanden till mig med olika tilläggstjänster. Jag skulle föredra max två erbjudanden.

James Tennant VRÖ:
Alldeles för många erbjudanden och en felaktig inställning till TPMS.

Erbjuder företag 1: (priser per cykel) minus 5 % däckbonus som ÖAMTC-medlem:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euro exkl. MOMS.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euro exkl. MOMS.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euro exkl. MOMS.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euro exkl. MOMS.
▶ Monteringspaket: 13,00 euro exkl. MOMS
▶ Kvävefyllning av däck: 2,50 euro exkl. MOMS
▶ Avfallshantering av däck: 2,00 euro exkl. MOMS
▶ Däckgaranti: 1,25 euro exkl. MOMS
▶ Deposition: 50 euro

Operation 2: Ett däck för året runt

Tyvärr berättar detta företag för mig att priserna för vinterdäck ännu inte är satta. Den anställde råder mig att komma tillbaka i augusti eller september eftersom han redan skulle ha de flesta däck i lager för min storlek. I motsats till mig vill han tydligen avsluta samrådet med detta.

James Tennant VRÖ:
Ett absolut no-go för potentiella nya kunder. Det finns priser för varje säsong.
När det gäller TPMS är hans reaktion lovvärd.

När jag frågade vilket märke han kunde rekommendera till mig rådde han mig att använda Semperit och Fulda, eftersom de skulle passa pris/prestanda-förhållandet. Han frågade "om jag skulle vilja köra igenom det på sommaren." När det gäller hållbarheten på de däck som erbjuds ger han mig ett riktvärde på 30 000 kilometer, "så länge jag byter dem regelbundet fram och bak så att jag kan köra dem regelbundet."
När jag frågade om en däckdepå uppskattade han kort beloppet och erbjöd mig ett pris på 100 euro inklusive balansering, montering och förvaring.
När jag frågade om TPMS lugnade han mig och sa att jag varken har det här systemet eller behöver bygga om det. Han räcker mig VRÖ-informationsfoldern. Med hjälp av ett illustrativt exempel förklarar han båda systemen och deras användning mycket detaljerat för mig och beklagar det höga priset på systemen för slutkunden. Slutligen gav han mig en uppskattning av vinterdäcken och påpekade det goda pris/prestandaförhållandet hos Semperit och Fulda och kritiserade den mycket dåliga kvaliteten på kinesiska däck.

Erbjudande företag 2 (uppskattat värde per cykel):

▶ Semperit, Fulda: cirka 60 euro inklusive moms.
▶ Depå inklusive balansering och montering: cirka 100 euro inklusive moms.

Operation 3: The Rumkuglers

Jag möts genast på filialen av en vänlig anställd. Herrn förklarar för mig att priserna för tillfället "är ännu dyrare än på vintern eftersom däcken fortfarande tillverkas." Men han kollar för att se om han fortfarande har några "bollar runt". Efter att ha tittat på datorsystemet påpekade han för mig att han kunde beställa några från märkena på huvudkontoret
Michelin, Vredestein och Goodyear. Han ställer inga frågor till mig om mitt körbeteende. Som toppdäck rekommenderar han ett ospecificerat däck från Goodyear, och som ett bra mellanläge märket Vredestein med lite sämre effektivitet och sämre väggrepp på vått underlag. Han betonar också att Michelin, enligt hans erfarenhet, håller länge.
När det kommer till TPMS säger han med eftertryck: "Detta är rent vinstsysselsättning och nonsens - personligen är jag strängt emot det!" Det slutar med att han ger mig ett handskrivet erbjudande som säger att priset kan bli ännu billigare till vintern.

James Tennant VRÖ:
Nästan varje märke höjer priserna. TPMS utbildning nödvändig!

Erbjudande företag 3 (priser per cykel):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euro exkl. MOMS.
▶ Montering per cykel: 13,50 euro exkl. MOMS.
▶ Deposition: 35,00 euro exkl. MOMS.

Företag 4: Det "extra speciella"

Företaget i utkanten framstår för mig som en mycket välskött filial med ett stort showroom, jag är imponerad. En trevlig anställd frågar efter mitt registreringsformulär och använder det för att fördjupa sig i lagerprogramvaran på sin dator. Han rekommenderar först ett Semperit-däck och byter sedan till ett Bridgestone-däck eftersom han har dem i lager. Han betonar dock också att "det är bättre att komma tillbaka på vintern, eftersom däcken kommer att vara yngre när det gäller produktionsdatum."

James Tennant VRÖ:
Detta är nonsens och trotsar all logik.

Han beskriver TPMS för mig som en "extra speciell sak som nu har blivit obligatoriskt för nya fordon från 2015. Men det är inte nödvändigt för din Premacy", säger han. "TPMS ger bättre kontroll över däcket eftersom när trycket tappas mjuknar däcket och förbrukar mer bränsle", fortsätter han. "Det här gör att du kan spara bränsle och minska utsläppen, men jag vet inte i vilken utsträckning det verkligen är vettigt." 
Däcketiketten specifikt för detta däck finns också på det tydligt tryckta erbjudandet. När jag frågade vad betygen F och C betydde förklarade han något motvilligt att däckets bränsleförbrukning var "ganska dålig" och att det var "okej" i väta. "Men om man tittar på fem olika tester kommer fem olika värden ut. Det behöver man knappast vara uppmärksam på." Han rekommenderar att jag ser till att däcket bromsar bra och säkert, håller i vått och kanske är lite mer hållbart och inte behöver bytas efter 15 000 kilometer.

Erbjudande företag 4 (priser per cykel):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euro exkl. MOMS.
▶ Montering, balansering, kassering av gamla däck per hjul: 22,40 euro exkl. MOMS.
▶ Deposition: 47,00 euro exkl. MOMS.

Operation 5: Premiumtjänsten

Herr K. är extremt artig mot mig. Han svarar villigt på alla mina frågor med ett vänligt leende. "I grund och botten kan jag erbjuda dig alla premiummärken men också billigare alternativ. Vi har helt enkelt inga lågbudgetprodukter", tillägger han allvarligt. På frågan om skillnaden mellan lågbudget och premium förklarar han att de senare är baserade på den senaste tekniken, har 20 till 30 procent längre hållbarhet och är bättre på att bromsa och på snö.

James Tennant VRÖ:
Det är i betraktarens öga där premium slutar och lågbudget börjar

Ändå noterar han att dessa egenskaper "inte nödvändigtvis behövs" i stadsområden. På frågan om jag var tvungen att utrusta mitt fordon med ett TPMS-system, svarade han nekande utan att uttrycka sin personliga åsikt om systemen. Själva däcketiketten visades inte på erbjudandet, men bokstavskoderna för rullmotstånd, väggrepp på vått underlag och buller var det. Efter att han förhört sig om körbeteendet skriver han ett tydligt erbjudande till mig som han sedan går igenom med mig punkt för punkt efter att ha skrivit ut det. Han påpekar också för mig att priserna kan bli ännu billigare mot vintern.

Erbjudanden för företag 5 (priser per cykel):

▶ Michelin Alpin A3 för 79,18 euro exkl. MOMS.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euro exkl. MOMS. inklusive hjultvätt, balanseringsmontage och ventiler.
▶ Deposition: 35,00 euro exkl. MOMS.
▶ Avfallshantering av däck: 4 x 2,50 euro exkl. MOMS.
▶ Däckgaranti: 4 x 2,50 euro exkl. MOMS.
▶ Kundlojalitetskampanj: 3 % av den årliga försäljningen som en återbetalning under följande år.
▶ Depå: första halvåret gratis
▶ Med reservation för reservation: 30 euro bränslekupong vid köp av Michelin-däcket.
▶ Enkel onlinebokning av tid om du finns med i kundregistret.

Operation 6: Det dimensionella hålet

Priserna på vinterdäck är ännu inte beräknade hos detta företag heller. Jag är uppskjuten till oktober trots att jag ber om däckråd. När jag berättade för herren min däckstorlek sa han generöst: "Att köpa och montera dem är inga problem alls på vintern eftersom den här storleken är väldigt vanlig. Jag kan då beställa gummit åt dig direkt. Kommer du på morgonen har jag beställt, tagit emot och monterat däcken inom några timmar. Vi har också många däck på lager, men vi beställer inte så många i din storlek längre." Eftersom han verkar ha bråttom avstår jag från att ställa några ytterligare frågor.

James Tennant VRÖ:
Vem var inte där...

Erbjud företag 5 (uppskattat värde per cykel):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euro inklusive moms.

Företag 7: Återstående lager på erbjudande

Även om jag avbryter personalmötet vid lunchtid får jag ett fast handslag och ett mycket trevligt bemötande. Damen frågar snabbt om mina körvanor och klottrar ett erbjudande om ett välfyllt Goodyear Dunlop-däck på ett papper. Hon vill ge mig ett speciellt reapris. Anledningen: En kund hoppade av. Hon uppträder neutralt angående TPMS och förklarar det viktigaste för mig.

James Tennant VRÖ:
Någon här letade bara efter en snabb affär.

Erbjudanden för företag 5 (uppskattat värde per cykel):

▶ Fulda Kristall Montera 3 inklusive montering: 65,00 exkl. MOMS.
▶ Deposition: 32,00 euro exkl. MOMS.

Information om testämnet

Zilla guldfärggenomförde mystery shopping i sju företag. Hon är 37 år och kör en 2003 Mazda Premacy med däckstorlek 185/65 R 14.

Slutsats:"Många av företagen fick poäng för sin vänlighet. Kompetensen vad gäller TPMS var tillräcklig. Systemet ska dock inte devalveras inför kunden. Jag kommer att köpa Michelin Alpin A3 från företag 5. Allt var helt rätt."