Bobagem e lucro”

Bobagem e lucro”

Neste inverno pretendo finalmente conseguir meus pneus de inverno a tempo; e como meu porão já está lotado, também vou guardar meus chinelos esportivos Dunlop em um depósito de pneus. Localizei sete revendedores on-line usando o termo de pesquisa do Google “melhor revendedor de pneus” e comecei a obter algumas cotações. Eu secretamente espero ser recebido de forma mais educada nos revendedores de pneus e receber conselhos um pouco melhores do que durante minhas visitas anteriores a oficinas e concessionárias de automóveis como parte de minha pesquisa de compras misteriosas. O meu veículo de teste é um Mazda Premacy, construído em 2003 com pneus 185/65 R 14. Como orientação, estimo os quilómetros que percorri em cerca de 10.000, dos quais cerca de 4.000 quilómetros são percorridos no inverno.
Minha pergunta é: "Preciso de pneus de inverno para meu carro. Não são muito caros." À medida que a conversa continua, geralmente surgem as seguintes perguntas: “Vocês também oferecem armazenamento de pneus e quanto custa?” “Quanto tempo dura realmente um pneu como este?”, “Como funciona o pneu quando está molhado?”, “Ouvi dizer que agora existe este sistema de monitorização da pressão dos pneus. Preciso dele agora?”, “Vale a pena adaptar um sistema como este? O que isso traz para mim?”, “Qual é a diferença entre uma marca premium e outro pneu?”, “O que significa a etiqueta do pneu?”

Empresa 1: Mimada pela escolha

O Sr. W. fica um pouco tenso quando não tenho as dimensões dos pneus prontas imediatamente, mas ele relaxa novamente e não tem pressa - muito tempo. Ele pergunta sobre a marca que desejo, meus hábitos de direção e com quais marcas de pneus já tenho experiência. Ele se oferece para fazer duas ofertas, mas no final me escreve quatro ofertas. Ele me aconselha a não comprar pneus abaixo do “bom mid-range” “porque depois de dois anos eles ainda são melhores do que um produto maluco e barato”. Quando se trata de durabilidade, ele me explica que um pneu premium dura cerca de 30 mil quilômetros.
Sobre o tema TPMS ele diz: “Esqueça isso, você não precisa fazer o retrofit, só beneficia quem instala”. De acordo com o certificado na parede, ele participou de um curso de treinamento em TPMS. Ele imprime quatro ofertas claras para mim com vários serviços adicionais. Eu preferiria no máximo duas ofertas.

James Tennant VRÖ:
Muitas ofertas e uma atitude errada em relação ao TPMS.

Oferece à empresa 1: (preços por bicicleta) menos 5% de bônus de pneus como membro ÖAMTC:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euros sem IVA. CUBA.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euros sem IVA. CUBA.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euros sem IVA. CUBA.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euros sem IVA. CUBA.
▶ Pacote de montagem: 13,00 euros sem IVA. CUBA
▶ Enchimento de pneus com nitrogênio: 2,50 euros sem IVA. CUBA
▶ Eliminação de resíduos de pneus: 2,00 euros sem IVA. CUBA
▶ Garantia do pneu: 1,25 euros sem IVA. CUBA
▶ Depósito: 50 euros

Operação 2: Um pneu para todo o ano

Infelizmente, esta empresa informa-me que os preços dos pneus de inverno ainda não foram definidos. O funcionário me aconselha a voltar em agosto ou setembro porque já teria em estoque a maior parte dos pneus para o meu tamanho. Ao contrário de mim, ele aparentemente quer encerrar a consulta com isso.

James Tennant VRÖ:
Uma proibição absoluta para novos clientes em potencial. Há prêmios para cada temporada.
Sobre o tema TPMS, sua reação é louvável.

Quando perguntei qual marca ele poderia me recomendar, ele me aconselhou a usar Semperit e Fulda, pois seriam adequadas em termos de relação preço/desempenho. Ele perguntou “se eu gostaria de passar por lá no verão”. No que diz respeito à durabilidade dos pneus oferecidos, ele dá-me um valor de referência de 30.000 quilómetros, “desde que os troque regularmente à frente e atrás para poder conduzi-los regularmente”.
Quando perguntei sobre um depósito de pneus, ele estimou brevemente o valor e ofereceu-me um preço de 100 euros, incluindo balanceamento, montagem e armazenamento.
Quando perguntei sobre o TPMS, ele me tranquilizou e disse que não tenho esse sistema nem preciso adaptá-lo. Ele me entrega a pasta de informações do VRÖ. Usando um exemplo ilustrativo, ele me explica detalhadamente ambos os sistemas e seu uso e lamenta o alto preço dos sistemas para o cliente final. Por fim, deu-me uma estimativa para os pneus de inverno e destacou a boa relação preço/desempenho do Semperit e do Fulda e criticou a péssima qualidade dos pneus chineses.

Oferta empresa 2 (valor estimado por bicicleta):

▶ Semperit, Fulda: cerca de 60 euros incluindo IVA.
▶ Depósito incluindo balanceamento e montagem: cerca de 100 euros incluindo IVA.

Operação 3: Os Rumkuglers

Sou imediatamente recebido na agência por um funcionário simpático. O senhor explica-me que os preços neste momento “estão ainda mais caros do que no inverno porque os pneus ainda estão a ser produzidos”. Mas ele está verificando se ainda tem “bolas por aí”. Depois de olhar o sistema de informática, ele me disse que poderia encomendar algumas das marcas da sede
Michelin, Vredestein e Goodyear. Ele não me faz perguntas sobre meu comportamento ao dirigir. Como pneu de topo recomenda um pneu não especificado da Goodyear, e como bom meio-termo a marca Vredestein com eficiência ligeiramente pior e pior aderência em piso molhado. Ele também destaca que, pela sua experiência, a Michelin dura muito tempo.
Quando se trata de TPMS, ele afirma enfaticamente: “Isso é pura especulação e absurdo – pessoalmente, sou estritamente contra!” Ele acaba me fazendo uma oferta manuscrita dizendo que o preço pode ficar ainda mais barato no inverno.

James Tennant VRÖ:
Quase todas as marcas aumentam os preços. Treinamento TPMS necessário!

Oferta empresa 3 (preços por bicicleta):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euros sem IVA. CUBA.
▶ Montagem por bicicleta: 13,50 euros sem IVA. CUBA.
▶ Depósito: 35,00 euros excluindo. CUBA.

Empresa 4: A “coisa extra especial”

A empresa da periferia me parece uma filial muito bem cuidada e com um grande showroom, estou impressionado. Um funcionário simpático pede meu formulário de registro e o utiliza para se aprofundar no software de warehouse em seu computador. Ele primeiro recomenda um pneu Semperit e depois muda para um pneu Bridgestone porque os tem em estoque. No entanto, sublinha também que “é melhor voltar no inverno, pois os pneus serão mais jovens em termos de data de produção”.

James Tennant VRÖ:
Isso é um absurdo e desafia toda a lógica.

Ele me descreve o TPMS como uma “coisa extra especial que agora se tornou obrigatória para veículos novos a partir de 2015. Mas não é necessário para o seu Premacy”, diz ele. “O TPMS proporciona melhor controle do pneu porque, quando a pressão é perdida, o pneu amolece e consome mais combustível”, continua ele. “Isso permite economizar combustível e reduzir emissões, mas não sei até que ponto isso realmente faz sentido.” 
A etiqueta do pneu específica para este pneu também pode ser encontrada na oferta claramente impressa. Quando perguntei o que significavam as classificações F e C, ele me explicou com certa relutância que o consumo de combustível do pneu era "muito ruim" e que estava "bom" em piso molhado. "Mas se você olhar cinco testes diferentes, surgem cinco valores diferentes. Você nem precisa prestar atenção a isso." Ele recomenda que eu me certifique de que o pneu freia bem e com segurança, resiste em piso molhado e talvez seja um pouco mais durável e não precise ser substituído após 15.000 quilômetros.

Oferta empresa 4 (preços por bicicleta):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euros sem IVA. CUBA.
▶ Montagem, balanceamento, descarte de pneus velhos por roda: 22,40 euros sem IVA. CUBA.
▶ Depósito: 47,00 euros sem IVA. CUBA.

Operação 5: O serviço premium

O Sr. K. é extremamente cortês comigo. Ele responde de boa vontade a todas as minhas perguntas com um sorriso amigável. “Basicamente, posso oferecer-lhe todas as marcas premium, mas também alternativas mais baratas. Simplesmente não temos em stock produtos de baixo orçamento”, acrescenta seriamente. Quando questionado sobre a diferença entre baixo orçamento e premium, ele explica que estes últimos são baseados na tecnologia mais recente, têm uma vida útil 20 a 30 por cento mais longa e são melhores na travagem e na neve.

James Tennant VRÖ:
É nos olhos de quem vê que termina o prêmio e começa o baixo orçamento

No entanto, observa que estas características “não são necessariamente necessárias” nas áreas urbanas. Quando questionado se deveria equipar o meu veículo com um sistema TPMS, ele respondeu negativamente, sem expressar a sua opinião pessoal sobre os sistemas. A etiqueta do pneu em si não foi mostrada na oferta, mas os códigos das letras para resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e emissões de ruído foram. Depois de perguntar sobre o comportamento ao dirigir, ele me escreve uma oferta clara, que depois repassa comigo item por item após imprimi-la. Ele também me ressalta que os preços podem ficar ainda mais baratos no inverno.

Ofertas para empresa 5 (preços por bicicleta):

▶ Michelin Alpin A3 por 79,18 euros sem IVA. CUBA.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euros sem IVA. CUBA. incluindo lavagem de rodas, conjunto de balanceamento e válvulas.
▶ Depósito: 35,00 euros excluindo. CUBA.
▶ Eliminação de resíduos de pneus: 4 x 2,50 euros sem IVA. CUBA.
▶ Garantia do pneu: 4 x 2,50 euros sem IVA. CUBA.
▶ Campanha de fidelização de clientes: 3% das vendas anuais como reembolso no ano seguinte.
▶ Depósito: primeiro semestre grátis
▶ Sujeito a reserva: voucher de combustível de 30 euros na compra do pneu Michelin.
▶ Fácil marcação de consultas on-line se você estiver incluído no arquivo do cliente.

Operação 6: O Buraco Dimensional

Os preços dos pneus de inverno também não foram calculados nesta empresa. Estou adiado até outubro, embora peça conselhos sobre pneus. Quando contei ao senhor o tamanho do meu pneu, ele disse generosamente: "Comprá-los e instalá-los não é problema algum no inverno porque esse tamanho é muito comum. Posso então encomendar a borracha para você imediatamente. Se você vier de manhã, encomendei, recebi e instalei os pneus em poucas horas. Também temos muitos pneus em estoque, mas não encomendamos muitos do seu tamanho porque eles não estão mais disponíveis." Como ele parece estar com pressa, evito fazer mais perguntas.

James Tennant VRÖ:
Quem não estava lá...

Oferta empresa 5 (valor estimado por bicicleta):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euros incluindo IVA.

Empresa 7: Estoque restante em oferta

Embora eu interrompa a reunião de equipe na hora do almoço, recebo um aperto de mão firme e uma recepção muito simpática. A senhora rapidamente pergunta sobre meus hábitos de dirigir e rabisca em um pedaço de papel uma oferta de um pneu Goodyear Dunlop estocado. Ela quer me dar um preço de venda especial. O motivo: um cliente desistiu. Ela se comporta de maneira neutra em relação ao TPMS e me explica as coisas mais importantes.

James Tennant VRÖ:
Alguém aqui estava apenas procurando um acordo rápido.

Ofertas para empresa 5 (valor estimado por bicicleta):

▶ Fulda Kristall Montera 3 incluindo montagem: 65,00 sem IVA. CUBA.
▶ Depósito: 32,00 euros excluindo. CUBA.

Informações sobre o assunto do teste

Zilla Goldcolorrealizou compras misteriosas em sete empresas. Ela tem 37 anos e dirige um Mazda Premacy 2003 com pneus 185/65 R 14.

Conclusão:"Muitas empresas pontuaram pela simpatia. A competência em termos de TPMS foi suficiente. No entanto, o sistema não deve ser desvalorizado perante o cliente. Comprarei o Michelin Alpin A3 da empresa 5. Estava tudo certo."