Bzdury i spekulacje”

Bzdury i spekulacje”

Tej zimy planuję w końcu zaopatrzyć się w opony zimowe na czas; a ponieważ moja piwnica jest już przepełniona, zamierzam także przechowywać moje sportowe kapcie Dunlop w magazynie opon. Wyszukuję w Internecie siedmiu dealerów, używając hasła wyszukiwanego w Google „najlepszy sprzedawca opon” i wyruszam, aby uzyskać wyceny. Mam cichą nadzieję, że u dealerów opon zostanę bardziej uprzejmie przyjęty i udzielę nieco lepszej rady niż podczas moich poprzednich wizyt w warsztatach i salonach samochodowych w ramach badań Mystery Shopping. Mój pojazd testowy to Mazda Premacy z 2003 r. z oponami w rozmiarze 185/65 R 14. Szacuję, że przejechałem około 10 000 kilometrów, z czego około 4 000 kilometrów przejeżdżam zimą.
Moje pytanie brzmi: „Potrzebuję opon zimowych do mojego samochodu. Nie za drogie”. W trakcie rozmowy zwykle pojawiają się pytania: „Czy oferujecie również przechowalnię opon i ile to kosztuje?” „Ile faktycznie wytrzymuje taka opona?”, „Jak zachowuje się opona, gdy jest mokra?”, „Słyszałem, że teraz jest taki system monitorowania ciśnienia w oponach. Czy potrzebuję go teraz?”, „Czy warto doposażyć taki system? Co z tego dla mnie wynika?”, „Jaka jest różnica między marką premium a inną oponą?”, „Co oznacza etykieta opony?”

Firma 1: Rozpieszczany wyborem

Pan W. jest trochę spięty, gdy nie mam od razu gotowych wymiarów opon, ale znowu się odpręża i nie spieszy się - dużo czasu. Pyta o wybraną przeze mnie markę, moje nawyki związane z jazdą oraz marki opon, z którymi mam już doświadczenie. Oferuje dwie oferty, ale ostatecznie pisze mi cztery. Radzi mi nie kupować opon poniżej „dobrej średniej półki”, „bo po dwóch latach są i tak lepsze niż szalenie tani produkt”. Jeśli chodzi o trwałość, wyjaśnia mi, że opona klasy premium wytrzymuje około 30 000 kilometrów.
Na temat TPMS mówi: „Zapomnij o tym, nie musisz go modernizować, zyskuje tylko osoba, która go instaluje”. Jak wynika z certyfikatu na ścianie, uczestniczył w szkoleniu TPMS. Drukuje mi cztery przejrzyste oferty z różnymi usługami dodatkowymi. Preferowałbym maksymalnie dwie oferty.

James Tennant VRÖ:
Zdecydowanie za dużo ofert i złe podejście do TPMS.

Oferuje firmie 1: (ceny za rower) minus 5% premii za opony jako członek ÖAMTC:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euro bez VAT KADŹ.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euro bez VAT KADŹ.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euro bez. KADŹ.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euro bez VAT KADŹ.
▶ Pakiet montażowy: 13,00 euro bez. KADŹ
▶ Napełnianie opon azotem: 2,50 euro bez VAT KADŹ
▶ Wywóz zużytych opon: 2,00 euro bez opłat KADŹ
▶ Gwarancja na opony: 1,25 euro bez VAT KADŹ
▶ Kaucja: 50 euro

Operacja 2: Jedna opona na cały rok

Niestety firma ta informuje mnie, że ceny opon zimowych nie są jeszcze ustalone. Pracownik radzi mi, abym wrócił w sierpniu lub wrześniu, ponieważ większość opon w moim rozmiarze miałby już na stanie. W przeciwieństwie do mnie on najwyraźniej chce na tym zakończyć konsultacje.

James Tennant VRÖ:
Absolutny zakaz dla potencjalnych nowych klientów. Na każdy sezon czekają nagrody.
Jeśli chodzi o TPMS, jego reakcja jest godna pochwały.

Kiedy zapytałem, jaką markę mógłby mi polecić, poradził mi, abym zastosował Semperit i Fuldę, ponieważ będą one odpowiednie pod względem stosunku ceny do wydajności. Zapytał, „czy chciałbym przez to przejechać latem”. Jeśli chodzi o trwałość oferowanych opon, podaje mi orientacyjną wartość 30 000 kilometrów, „pod warunkiem, że będę je regularnie zmieniać z przodu i z tyłu, aby móc regularnie nimi jeździć”.
Kiedy zapytałem o skład opon, pokrótce oszacował kwotę i zaproponował mi cenę 100 euro, obejmującą wyważenie, montaż i przechowywanie.
Kiedy zapytałem o TPMS, uspokoił mnie i powiedział, że nie mam tego systemu i nie muszę go doposażać. Podaje mi folder informacyjny VRÖ. Na ilustracyjnym przykładzie szczegółowo wyjaśnia mi oba systemy i ich zastosowanie oraz ubolewa nad wysoką ceną systemów dla klienta końcowego. Na koniec przedstawił mi wycenę opon zimowych i zwrócił uwagę na dobry stosunek ceny do wydajności marek Semperit i Fulda oraz skrytykował bardzo słabą jakość chińskich opon.

Oferta firmy 2 (szacowana wartość za rower):

▶ Semperit, Fulda: około 60 euro z VAT.
▶ Magazyn obejmujący wyważanie i montaż: około 100 euro z VAT.

Operacja 3: Rumkuglerzy

W oddziale od razu wita mnie przesympatyczny pracownik. Pan mi tłumaczy, że obecnie ceny „są jeszcze droższe niż zimą, bo opony są jeszcze w produkcji”. Ale sprawdza, czy nadal ma jakieś „jaja”. Po obejrzeniu systemu komputerowego wskazał mi, że może zamówić niektóre produkty u marek w centrali
Michelina, Vredesteina i Goodyeara. Nie zadaje mi żadnych pytań na temat mojego zachowania za kierownicą. Jako oponę topową poleca bliżej nieokreśloną oponę Goodyear, a jako dobry środek oponę marki Vredestein o nieco gorszej wydajności i słabszej przyczepności na mokrej nawierzchni. Podkreśla też, że z jego doświadczenia wynika, że ​​Michelin wytrzymuje długo.
Jeśli chodzi o TPMS, stanowczo stwierdza: „To czysta spekulacja i nonsens – osobiście jestem temu stanowczo przeciwny!” W końcu składa mi odręcznie napisaną ofertę, w której stwierdza, że ​​do zimy cena może spaść jeszcze bardziej.

James Tennant VRÖ:
Prawie każda marka podnosi ceny. Konieczne szkolenie TPMS!

Oferta firmy 3 (ceny za rower):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euro bez VAT KADŹ.
▶ Montaż na rower: 13,50 euro bez. KADŹ.
▶ Kaucja: 35,00 euro bez opłat KADŹ.

Firma 4: „Wyjątkowa rzecz”

Firma na obrzeżach wydaje mi się bardzo zadbaną filią z dużym salonem, jestem pod wrażeniem. Miły pracownik prosi o mój formularz rejestracyjny i za jego pomocą zagłębia się w oprogramowanie magazynowe na swoim komputerze. Najpierw poleca oponę Semperit, a następnie przechodzi na oponę Bridgestone, ponieważ ma ją na stanie. Podkreśla jednak też, że „lepiej wrócić zimą, bo opony będą młodsze pod względem daty produkcji”.

James Tennant VRÖ:
To nonsens i zaprzecza wszelkiej logice.

Opisuje dla mnie TPMS jako „wyjątkową rzecz, która stała się obowiązkowa w nowych pojazdach od 2015 r. Ale nie jest ona konieczna w przypadku Twojego Premacy” – mówi. „TPMS zapewnia lepszą kontrolę nad oponą, ponieważ w przypadku utraty ciśnienia opona mięknie i zużywa więcej paliwa” – kontynuuje. „Pozwala to oszczędzać paliwo i ograniczać emisję gazów cieplarnianych, ale nie wiem, na ile to naprawdę ma sens”. 
Etykietę opony specjalnie dla tej opony można znaleźć również w wyraźnie wydrukowanej ofercie. Kiedy zapytałem, co oznaczają oceny F i C, dość niechętnie wyjaśnił mi, że zużycie paliwa przez oponę jest „całkiem złe” i że na mokrej nawierzchni radzi sobie „w porządku”. „Ale jeśli spojrzysz na pięć różnych testów, wyjdzie pięć różnych wartości. Nie musisz zwracać na to uwagi”. Radzi mi, żebym się upewnił, że opona hamuje dobrze i bezpiecznie, trzyma się na mokrej nawierzchni, jest może trochę trwalsza i nie trzeba jej wymieniać po 15 000 kilometrów.

Oferta firmy 4 (ceny za rower):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euro bez VAT KADŹ.
▶ Montaż, wyważanie, utylizacja starych opon na jedno koło: 22,40 euro bez VAT. KADŹ.
▶ Kaucja: 47,00 euro bez podatku KADŹ.

Operacja 5: Usługa premium

Pan K. jest dla mnie niezwykle uprzejmy. Chętnie odpowiada na wszystkie moje pytania z przyjaznym uśmiechem. „W zasadzie mogę zaoferować Państwu wszystkie marki premium, ale także tańsze alternatywy. Po prostu nie posiadamy w magazynie produktów niskobudżetowych” – dodaje poważnie. Zapytany o różnicę między niskobudżetowymi a premium wyjaśnia, że ​​te drugie oparte są na najnowszej technologii, mają o 20–30 proc. dłuższy okres trwałości, lepiej hamują i poruszają się po śniegu.

James Tennant VRÖ:
To w oku patrzącego kończy się premium, a zaczyna niski budżet

Niemniej jednak zauważa, że ​​cechy te „niekoniecznie są potrzebne” na obszarach miejskich. Na pytanie, czy muszę wyposażyć swój pojazd w system TPMS, odpowiedział przecząco, nie wyrażając swojej osobistej opinii na temat tych systemów. W ofercie nie pojawiła się sama etykieta opony, ale podano kody literowe określające opór toczenia, przyczepność na mokrej nawierzchni i emisję hałasu. Po zapytaniu o zachowanie kierowcy pisze mi jasną ofertę, którą następnie po wydrukowaniu omawia ze mną punkt po punkcie. Zwraca mi również uwagę, że zimą ceny mogą spaść jeszcze bardziej.

Oferty dla firmy 5 (ceny za rower):

▶ Michelin Alpin A3 za 79,18 euro bez VAT KADŹ.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euro bez. KADŹ. łącznie z myciem kół, wyważaniem zespołu i zaworami.
▶ Kaucja: 35,00 euro bez opłat KADŹ.
▶ Wywóz zużytych opon: 4 x 2,50 euro bez VAT KADŹ.
▶ Gwarancja na opony: 4 x 2,50 euro bez. KADŹ.
▶ Kampania lojalnościowa dla klientów: 3% rocznej sprzedaży jako zwrot pieniędzy w następnym roku.
▶ Magazyn: pierwsze półrocze gratis
▶ Z zastrzeżeniem rezerwacji: kupon paliwowy o wartości 30 euro przy zakupie opony Michelin.
▶ Łatwa rezerwacja spotkań online, jeśli jesteś uwzględniony w kartotece klienta.

Operacja 6: Otwór wymiarowy

W tej firmie również nie zostały jeszcze przeliczone ceny opon zimowych. Odkładam decyzję do października, mimo że proszę o poradę dotyczącą opon. Kiedy powiedziałem panu, jaki jest mój rozmiar opon, hojnie powiedział: „Zakup i montaż opon zimą nie stanowi żadnego problemu, ponieważ ten rozmiar jest bardzo powszechny. Mogę wtedy od razu zamówić dla Ciebie gumę. Jeśli przyjdziesz rano, zamówiłem, otrzymałem i zamontowałem opony w ciągu kilku godzin. Mamy również wiele opon w magazynie, ale nie zamawiamy wielu w Twoim rozmiarze, ponieważ nie są już dostępne”. Ponieważ wygląda na to, że się spieszy, powstrzymuję się od zadawania dalszych pytań.

James Tennant VRÖ:
Kogo tam nie było...

Oferta firmy 5 (szacowana wartość za rower):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euro z VAT.

Firma 7: Pozostałe zapasy w ofercie

Mimo że przerywam spotkanie personelu w porze lunchu, otrzymuję mocny uścisk dłoni i bardzo miłe powitanie. Pani szybko wypytuje o moje nawyki za kierownicą i na kartce papieru zapisuje ofertę zakupu opony Goodyear Dunlop. Chce mi dać specjalną cenę promocyjną. Powód: Klient odszedł. Zachowuje się neutralnie jeśli chodzi o TPMS i tłumaczy mi najważniejsze rzeczy.

James Tennant VRÖ:
Ktoś tu po prostu szukał szybkiej okazji.

Oferty dla firmy 5 (szacowana wartość za rower):

▶ Fulda Kristall Montera 3 z montażem: 65,00 nie zaw. KADŹ.
▶ Kaucja: 32,00 euro bez opłat KADŹ.

Informacje o obiekcie badania

Zilla Goldcolorprzeprowadził tajemniczy klient w siedmiu spółkach. Ma 37 lat i jeździ Mazdą Premacy z 2003 r. z oponami w rozmiarze 185/65 R 14.

Wniosek:„Wiele firm zdobyło punkty za życzliwość. Kompetencje w zakresie TPMS były wystarczające. Nie należy jednak dewaluować systemu w obecności klienta. Kupię Michelin Alpin A3 od firmy 5. Wszystko było w porządku.”