«Tull og vinningskriminalitet»

«Tull og vinningskriminalitet»

Denne vinteren planlegger jeg å endelig få vinterdekkene i tide; og siden kjelleren min allerede er overfylt, skal jeg også oppbevare mine Dunlop sportstøfler i et dekklager. Jeg sporer opp syv forhandlere på nettet ved å bruke Google-søkeordet «beste dekkforhandler» og satte i gang for å få noen tilbud. Jeg håper i all hemmelighet at jeg vil bli mottatt høfligere hos dekkforhandlerne og gitt litt bedre råd enn ved mine tidligere besøk på verksteder og bilforhandlere som en del av min mystery shopping research. Testkjøretøyet mitt er en Mazda Premacy, bygget i 2003 med dekkdimensjon 185/65 R 14. Som rettesnor anslår jeg at kilometerne jeg har kjørt til rundt 10.000, hvorav rundt 4.000 kilometer kjøres om vinteren.
Spørsmålet mitt er: "Jeg trenger vinterdekk til bilen min. Ikke for dyrt." Når samtalen fortsetter, dukker vanligvis følgende spørsmål opp: "Tilbyr du også dekklagring og hvor mye koster det?" "Hvor lenge varer egentlig et slikt dekk?", "Hvordan går dekket når det er vått?", "Jeg hørte at det nå er dette dekktrykkovervåkingssystemet. Trenger jeg det nå?", "Er det verdt å ettermontere et system som dette? Hva er det for meg?", "Hva er forskjellen mellom et premiummerke og et annet dekk?", "Hva betyr dekkmerket?"

Selskap 1: Bortskjemt for valg

Mr. W. er litt anspent når jeg ikke har dekkdimensjonene klare med en gang, men han slapper av igjen og tar seg god tid – mye tid. Han spør om ønsket merke og mine kjørevaner og hvilke dekkmerker jeg allerede har erfaring med. Han tilbyr å gi to tilbud, men til slutt skriver han fire tilbud til meg. Han råder meg til ikke å kjøpe dekk under "god mellomklasse" "fordi etter to år er de fortsatt bedre enn et vanvittig billig produkt". Når det kommer til holdbarhet, forklarer han meg at et premium-dekk holder rundt 30 000 kilometer.
Om emnet TPMS sier han: "Glem det, du trenger ikke å ettermontere det, det gagner bare personen som installerer det." I følge sertifikatet på veggen deltok han på et TPMS-kurs. Han skriver ut fire klare tilbud til meg med ulike tilleggstjenester. Jeg foretrekker maksimalt to tilbud.

James Tennant VRÖ:
Alt for mange tilbud og feil holdning til TPMS.

Tilbyr selskap 1: (priser per sykkel) minus 5 % dekkbonus som ÖAMTC-medlem:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euro ekskl. mva.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euro ekskl. mva.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euro ekskl. mva.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euro ekskl. mva.
▶ Monteringspakke: 13,00 euro ekskl. mva
▶ Nitrogen dekkfylling: 2,50 euro ekskl. mva
▶ Avfallsdekk: 2,00 euro ekskl. mva
▶ Dekkgaranti: 1,25 euro ekskl. mva
▶ Depositum: 50 euro

Operasjon 2: Ett dekk for hele året

Dessverre forteller dette firmaet meg at prisene på vinterdekk ennå ikke er satt. Den ansatte råder meg til å komme tilbake i august eller september fordi han allerede ville ha de fleste dekkene på lager for min størrelse. I motsetning til meg ønsker han tilsynelatende å avslutte konsultasjonen med dette.

James Tennant VRÖ:
En absolutt no-go for potensielle nye kunder. Det er premier for hver sesong.
Når det gjelder TPMS, er reaksjonen hans prisverdig.

Da jeg spurte hvilket merke han kunne anbefale meg, rådet han meg til å bruke Semperit og Fulda, da de ville passet med tanke på pris/ytelse-forhold. Han spurte "om jeg ville kjøre gjennom den om sommeren." Når det gjelder holdbarheten til dekkene som tilbys, gir han meg en veiledende verdi på 30 000 kilometer, «så lenge jeg skifter dem regelmessig foran og bak, slik at jeg kan kjøre dem regelmessig».
Da jeg spurte om et dekklager, estimerte han kort beløpet og tilbød meg en pris på 100 euro, inkludert balansering, montering og lagring.
Da jeg spurte om TPMS, beroliget han meg og sa at jeg verken har dette systemet eller trenger å ettermontere det. Han gir meg VRÖ-informasjonsmappen. Ved hjelp av et illustrativt eksempel forklarer han meg begge systemene og bruken av dem i detalj og beklager den høye prisen på systemene for sluttkunden. Til slutt ga han meg et estimat for vinterdekkene og påpekte det gode pris/ytelsesforholdet til Semperit og Fulda og kritiserte den svært dårlige kvaliteten på kinesiske dekk.

Tilby selskap 2 (estimert verdi per sykkel):

▶ Semperit, Fulda: rundt 60 euro inkludert mva.
▶ Depot inkludert balansering og montering: rundt 100 euro inkludert mva.

Operasjon 3: The Rumkuglers

Jeg blir umiddelbart møtt på filialen av en vennlig medarbeider. Gentlemannen forklarer meg at prisene for øyeblikket "er enda dyrere enn om vinteren fordi dekkene fortsatt produseres." Men han sjekker om han fortsatt har noen "baller rundt". Etter å ha sett på datasystemet, påpekte han for meg at han kunne bestille noen fra merkene på hovedkontoret
Michelin, Vredestein og Goodyear. Han stiller meg ingen spørsmål om kjøreatferden min. Som toppdekk anbefaler han et uspesifisert dekk fra Goodyear, og som en god mellomting merket Vredestein med litt dårligere effektivitet og dårligere våtgrep. Han understreker også at Michelin etter hans erfaring varer lenge.
Når det gjelder TPMS, uttaler han ettertrykkelig: "Dette er ren profittjag og tull - personlig er jeg strengt tatt imot det!" Han ender opp med å gi meg et håndskrevet tilbud om at prisen kan bli enda billigere til vinteren.

James Tennant VRÖ:
Nesten alle merker øker prisene. TPMS-trening nødvendig!

Tilbud selskap 3 (priser per sykkel):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euro ekskl. mva.
▶ Montering per sykkel: 13,50 euro ekskl. mva.
▶ Innskudd: 35,00 euro ekskl. mva.

Selskap 4: Den "ekstra spesielle tingen"

Bedriften i utkanten fremstår for meg som en meget velholdt filial med stort utstillingsrom, jeg er imponert. En hyggelig ansatt ber om registreringsskjemaet mitt og bruker det til å gå dypere inn i lagerprogramvaren på datamaskinen sin. Han anbefaler først et Semperit-dekk og bytter så til et Bridgestone-dekk fordi han har dem på lager. Han understreker imidlertid også at «det er bedre å komme tilbake om vinteren, da dekkene vil være yngre når det gjelder produksjonsdato».

James Tennant VRÖ:
Dette er tull og trosser all logikk.

Han beskriver TPMS for meg som en "ekstra spesiell ting som nå har blitt obligatorisk for nye kjøretøy fra 2015. Men det er ikke nødvendig for din Premacy," sier han. "TPMS gir bedre kontroll over dekket fordi når trykket går tapt, mykner dekket og bruker mer drivstoff," fortsetter han. "Dette lar deg spare drivstoff og redusere utslipp, men jeg vet ikke i hvilken grad det virkelig gir mening." 
Dekketiketten spesifikt for dette dekket finner du også på det tydelig trykte tilbudet. Da jeg spurte hva karakterene F og C betydde, forklarte han meg noe motvillig at dekkets drivstofforbruk var "ganske dårlig" og at det var "greit" på vått. "Men hvis du ser på fem forskjellige tester, kommer fem forskjellige verdier ut. Du trenger neppe å være oppmerksom på det." Han anbefaler at jeg sørger for at dekket bremser godt og sikkert, holder i vått og kanskje er litt mer slitesterkt og ikke trenger å skiftes etter 15.000 kilometer.

Tilbud selskap 4 (priser per sykkel):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euro ekskl. mva.
▶ Montering, balansering, avhending av gamle dekk per hjul: 22,40 euro ekskl. mva.
▶ Innskudd: 47,00 euro ekskl. mva.

Operasjon 5: Premium-tjenesten

Mr. K. er ekstremt høflig mot meg. Han svarer villig på alle spørsmålene mine med et vennlig smil. "I utgangspunktet kan jeg tilby deg alle premiummerker, men også billigere alternativer. Vi lager bare ikke lavbudsjettprodukter," legger han alvorlig til. På spørsmål om forskjellen mellom lavbudsjett og premium, forklarer han at sistnevnte er basert på den nyeste teknologien, har 20 til 30 prosent lengre holdbarhet, og er flinkere til å bremse og på snø.

James Tennant VRÖ:
Det er i øyet til betrakteren hvor premium slutter og lavbudsjett begynner

Likevel bemerker han at disse egenskapene "ikke nødvendigvis er nødvendige" i urbane områder. På spørsmål om jeg måtte utstyre kjøretøyet mitt med et TPMS-system, svarte han nei uten å uttrykke sin personlige mening om systemene. Selve dekkmerket var ikke vist på tilbudet, men bokstavkodene for rullemotstand, våtgrep og støyutslipp var det. Etter at han forhører seg om kjøreatferden, skriver han meg et tydelig tilbud, som han så går igjennom med meg punkt for punkt etter å ha skrevet det ut. Han påpeker også overfor meg at prisene kan bli enda billigere mot vinteren.

Tilbud for firma 5 (priser per sykkel):

▶ Michelin Alpin A3 for 79,18 euro ekskl. mva.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euro ekskl. mva. inkludert hjulvask, balanseringsmontering og ventiler.
▶ Innskudd: 35,00 euro ekskl. mva.
▶ Avfallsdekk: 4 x 2,50 euro ekskl. mva.
▶ Dekkgaranti: 4 x 2,50 euro ekskl. mva.
▶ Kundelojalitetskampanje: 3 % av årlig omsetning som refusjon året etter.
▶ Depot: første halvår gratis
▶ Med forbehold om reservasjon: 30 euro drivstoffkupong ved kjøp av Michelin-dekket.
▶ Enkel online timebestilling hvis du er inkludert i kundekartoteket.

Operasjon 6: Dimensjonshullet

Prisene på vinterdekk er foreløpig heller ikke beregnet hos dette selskapet. Jeg er utsatt til oktober, selv om jeg ber om råd om dekk. Da jeg fortalte herren min dekkstørrelse, sa han sjenerøst: "Å kjøpe og montere dem er ikke noe problem i det hele tatt om vinteren fordi denne størrelsen er veldig vanlig. Da kan jeg bestille gummien til deg med en gang. Kommer du om morgenen har jeg bestilt, mottatt og montert dekkene i løpet av noen timer. Vi har også mange dekk på lager, men vi bestiller ikke mange av dine størrelser lenger." Siden han ser ut til å ha det travelt, avstår jeg fra å stille flere spørsmål.

James Tennant VRÖ:
Hvem var ikke der...

Tilby selskap 5 (estimert verdi per sykkel):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euro inkludert mva.

Selskap 7: Restlager på tilbud

Selv om jeg avbryter personalmøtet ved lunsjtid, får jeg et fast håndtrykk og en veldig hyggelig velkomst. Damen spør raskt om mine kjørevaner og skribler et tilbud om et lagerført Goodyear Dunlop-dekk på et papir. Hun vil gi meg en spesiell salgspris. Årsaken: En kunde falt fra. Hun oppfører seg nøytralt angående TPMS og forklarer det viktigste for meg.

James Tennant VRÖ:
Noen her var bare ute etter en rask avtale.

Tilbud for firma 5 (estimert verdi per sykkel):

▶ Fulda Kristall Montera 3 inkl. montering: 65,00 ekskl. mva.
▶ Innskudd: 32,00 euro ekskl. mva.

Informasjon om testobjektet

Zilla gullfargegjennomførte mystery shopping i syv selskaper. Hun er 37 år gammel og kjører en 2003 Mazda Premacy med dekkstørrelse 185/65 R 14.

Konklusjon:"Mange av selskapene fikk poeng for sin vennlighet. Kompetansen i forhold til TPMS var tilstrekkelig. Systemet skal imidlertid ikke devalueres foran kunden. Jeg kommer til å kjøpe Michelin Alpin A3 fra selskap 5. Alt var helt riktig."