Oskaság és haszonszerzés”

Oskaság és haszonszerzés”

Idén télen azt tervezem, hogy végre időben megkapom a téli gumimat; és mivel már csordultig van a pincém, a Dunlop sportpapucsomat is egy gumiraktárban fogom tárolni. Hét kereskedőt keresek az interneten a Google „legjobb gumikereskedő” keresőkifejezése segítségével, és árajánlatot kérek. Titkon remélem, hogy az abroncskereskedők udvariasabban fogadnak, és egy kicsit jobb tanácsokat adnak, mint a korábbi műhelyekben és autókereskedésekben tett látogatásaim során, a rejtélyes vásárlással kapcsolatos kutatásaim során. Tesztautóm egy 2003-ban gyártott Mazda Premacy, 185/65 R 14-es gumimérettel. Irányadóként 10 000 körülire becsülöm a megtett kilométereket, ebből körülbelül 4 000 kilométert télen teszek meg.
A kérdésem a következő: "Téli gumi kell az autómhoz. Nem túl drága." A beszélgetés során általában a következő kérdések merülnek fel: „Kinálnak gumitárolást is, és mennyibe kerül?” "Meddig bírja valójában egy ilyen abroncs?", "Hogy megy a gumi vizes állapotban?", "Hallottam, hogy most van ez a guminyomás-ellenőrző rendszer. Szükségem van erre?", "Megéri-e utólagosan felszerelni egy ilyen rendszert? Mi a jó nekem?", "Mi a különbség egy prémium márka és egy másik gumi között?", "Mit jelent a gumiabroncs címke?"

1. társaság: elkényeztetve

Mr. W. kicsit feszült, amikor még nincsenek készen az abroncsméretek, de újra ellazul, és elhúzza az időt – sok időt. Kérdezi a kívánt márkámról és a vezetési szokásaimról, illetve arról, hogy milyen gumimárkákkal van már tapasztalatom. Két ajánlatot ajánl fel, de végül négy ajánlatot ír nekem. Azt tanácsolja, hogy ne vegyek „jó középkategóriás” gumiabroncsot, „mert két év után még mindig jobb, mint egy őrült olcsó termék”. Ami a tartósságot illeti, elmagyarázza nekem, hogy egy prémium gumiabroncs körülbelül 30 000 kilométert bír ki.
A TPMS-ről azt mondja: "Felejtsd el, nem kell utólag beszerelni, csak annak előnyös, aki telepíti." A falon lévő bizonyítvány szerint TPMS képzésen vett részt. Négy egyértelmű ajánlatot nyomtat ki számomra különféle kiegészítő szolgáltatásokkal. Maximum két ajánlatot szeretnék.

James Tennant VRÖ:
Túl sok ajánlat és rossz hozzáállás a TPMS-hez.

Az 1. cég ajánlata: (kerékpáronkénti árak) 5% gumiabroncs bónusz nélkül ÖAMTC tagként:

▶ Goodyear UG 9 86T: 53,44 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Uniroyal Plus 77 86T: 42,81 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Semperit Master-Grip 2 86T: 48,16 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Continental 850 86T: 65,20 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Összeszerelési csomag: 13,00 euró nem tartalmazza KÁD
▶ Nitrogén abroncsfeltöltés: 2,50 euró, nem tartalmazza. KÁD
▶ Hulladék gumiabroncs ártalmatlanítás: 2,00 euró, nem tartalmazza. KÁD
▶ Gumigarancia: 1,25 euró KÁD
▶ Kaució: 50 euró

2. művelet: Egy abroncs egész évben

Sajnos ez a cég azt mondja nekem, hogy a téli gumik árait még nem határozták meg. Az alkalmazott azt tanácsolja, hogy augusztusban vagy szeptemberben jöjjek vissza, mert már a méretemhez tartozó gumik nagy része raktáron lenne. Velem ellentétben láthatóan ezzel szeretné lezárni a konzultációt.

James Tennant VRÖ:
Teljesen kizárt a potenciális új ügyfelek számára. Minden évszakban vannak nyeremények.
A TPMS témájában a reakciója dicséretes.

Arra a kérdésre, hogy melyik márkát tud nekem ajánlani, azt tanácsolta, hogy a Semperit és a Fulda használatát, mert ezek ár/érték arányban megfelelőek lennének. Megkérdezte: „Szeretnék-e átmenni rajta a nyáron”. Ami a kínált gumik tartósságát illeti, 30 000 kilométeres irányértéket ad nekem, „ameddig rendszeresen cserélem elöl és hátul, hogy rendszeresen tudjam vezetni őket”.
Amikor egy gumiraktárról kérdeztem, röviden megbecsülte az összeget, és 100 eurós árat ajánlott fel kiegyensúlyozással, összeszereléssel és tárolással együtt.
Amikor a TPMS-ről kérdeztem, megnyugtatott, és azt mondta, hogy nem rendelkezem ezzel a rendszerrel, és nem is kell utólag beépíteni. Odaadja a VRÖ információs mappát. Egy szemléltető példán keresztül nagyon részletesen elmagyarázza nekem mindkét rendszert és azok használatát, és sajnálja a rendszerek végfelhasználónak fizetett magas árát. Végül becslést adott a téli abroncsokra, és rámutatott a Semperit és a Fulda jó ár/teljesítmény arányára, valamint kritizálta a kínai gumik nagyon rossz minőségét.

2. cég ajánlata (kerékpáronkénti becsült érték):

▶ Semperit, Fulda: 60 euró körül áfával.
▶ Depó kiegyensúlyozással és összeszereléssel: kb. 100 euró áfával.

3. művelet: Rumkuglers

A fiókban azonnal vár egy barátságos alkalmazott. Az úr elmagyarázza nekem, hogy az árak jelenleg „még drágábbak, mint télen, mert a gumikat még gyártják”. De ellenőrzi, hogy van-e még "golyója" a környéken. Miután megnézte a számítógépes rendszert, rámutatott, hogy rendelhet néhányat a márkáktól a központban
Michelin, Vredestein és Goodyear. Nem tesz fel kérdéseket a vezetési viselkedésemről. Csúcs abroncsként a Goodyear nem meghatározott abroncsát ajánlja, jó középútnak pedig a Vredestein márkát, amely valamivel rosszabb hatásfokkal és gyengébb nedves tapadású. Azt is hangsúlyozza, hogy tapasztalatai szerint a Michelin sokáig kitart.
Amikor a TPMS-ről van szó, határozottan kijelenti: „Ez tiszta haszonszerzés és nonszensz – személy szerint én szigorúan ellenzem!” Végül ad egy kézzel írt ajánlatot, hogy télre még olcsóbb lehet az ár.

James Tennant VRÖ:
Szinte minden márka emeli az árakat. TPMS képzés szükséges!

3. cég ajánlata (kerékpáronkénti árak):

▶ Michelin A3 Alpin: 89,90 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Kerékpáronkénti összeszerelés: 13,50 euró, nem tartalmazza. KÁD.
▶ Kaució: 35,00 euró nem tartalmazza KÁD.

4. cég: Az „extra különleges dolog”

A külvárosi cég nagyon jól karbantartott fióknak tűnik, nagy bemutatóteremmel, le vagyok nyűgözve. Egy kedves alkalmazott elkéri a regisztrációs űrlapomat, és arra használja, hogy mélyebbre ásson a raktári szoftverben a számítógépén. Először Semperit abroncsot ajánl, majd Bridgestone gumira vált, mert van raktáron. Ugyanakkor azt is hangsúlyozza, hogy "jobb télen visszatérni, mivel a gumik a gyártás időpontját tekintve fiatalabbak lesznek".

James Tennant VRÖ:
Ez nonszensz, és minden logikával szembeszáll.

A TPMS-t úgy írja le számomra, mint „extra különleges dolgot, amely 2015-től kötelezővé vált az új járműveknél. De az Ön Premacy számára nem szükséges” – mondja. „A TPMS jobb kontrollt biztosít az abroncs felett, mert ha a nyomás csökken, az abroncs meglágyul és több üzemanyagot használ fel” – folytatja. „Ez lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást és a károsanyag-kibocsátás csökkentését, de nem tudom, hogy ennek mennyire van értelme.” 
A kifejezetten ehhez a gumihoz tartozó abroncscímke is megtalálható az áttekinthetően nyomtatott ajánlaton. When I asked what the ratings F and C meant, he explained to me somewhat reluctantly that the tire's fuel consumption was "pretty bad" and that it was "okay" in the wet. "De ha öt különböző tesztet nézel, akkor öt különböző érték jön ki. Erre aligha kell figyelni." He recommends that I make sure that the tire brakes well and safely, holds up in the wet and is perhaps a little more durable and doesn't need to be replaced after 15,000 kilometers.

4. cég ajánlata (kerékpáronkénti árak):

▶ Bridgestone Bridgest LM-30: 61,00 euró, nem tartalmazza KÁD.
▶ Összeszerelés, kiegyensúlyozás, régi gumiabroncsok ártalmatlanítása kerekenként: 22,40 euró, nem tartalmazza. KÁD.
▶ Kaució: 47,00 euró nem tartalmazza KÁD.

5. művelet: A prémium szolgáltatás

K. úr rendkívül udvarias hozzám. Minden kérdésemre készségesen válaszol, barátságos mosollyal. "Alapvetően minden prémium márkát tudok ajánlani, de olcsóbb alternatívákat is. Egyszerűen nincs raktáron alacsony költségvetésű termékek" - teszi hozzá komolyan. Arra a kérdésre, hogy mi a különbség az alacsony költségvetésű és a prémium között, elmondja, hogy az utóbbiak a legújabb technológián alapulnak, 20-30 százalékkal hosszabb az eltarthatóságuk, és jobbak a fékezésben és a havon.

James Tennant VRÖ:
A néző szemében ott van a prémium vége, és az alacsony költségvetés kezdődik

Ennek ellenére megjegyzi, hogy ezekre a jellemzőkre „nem feltétlenül van szükség” a városi területeken. Arra a kérdésre, hogy fel kell-e szerelnem a járművemet TPMS rendszerrel, nemmel válaszolt anélkül, hogy kifejtette volna személyes véleményét a rendszerekkel kapcsolatban. Maga az abroncscímke nem szerepelt az ajánlaton, de a gördülési ellenállás, nedves tapadás és zajkibocsátás betűkódja igen. Miután érdeklődik a vezetési magatartás felől, ír nekem egy egyértelmű ajánlatot, amit aztán kinyomtatás után tételesen végignéz velem. Arra is felhívja a figyelmet, hogy télre még olcsóbbak lehetnek az árak.

Ajánlatok 5-ös társaságnak (kerékpáronkénti árak):

▶ Michelin Alpin A3 79,18 euróért. KÁD.
▶ Semperit Master-Grip 2: 61,48 euró, nem tartalmazza. KÁD. beleértve a kerékmosást, a kiegyensúlyozó szerelvényt és a szelepeket.
▶ Kaució: 35,00 euró nem tartalmazza KÁD.
▶ Hulladék gumiabroncs ártalmatlanítás: 4 x 2,50 euró nem tartalmazza KÁD.
▶ Gumiabroncsgarancia: 4 x 2,50 euró, nem tartalmazza. KÁD.
▶ Ügyfélhűség kampány: az éves árbevétel 3%-a visszatérítésként a következő évben.
▶ Depó: az első félév ingyenes
▶ Foglaláshoz: 30 eurós üzemanyagutalvány Michelin gumiabroncs vásárlásakor.
▶ Egyszerű online időpontfoglalás, ha szerepel az ügyfélfájlban.

6. művelet: A dimenziós lyuk

Ennél a cégnél sem számolták még ki a téli gumik árait. Októberre halasztom, pedig kérek gumitanácsot. Amikor elmondtam az úrnak a gumiméretemet, nagylelkűen így szólt: "A vásárlás és a beszerelés télen egyáltalán nem probléma, mert ez a méret nagyon gyakori. Utána azonnal meg tudom rendelni a gumit. Ha reggel jön, néhány órán belül megrendeltem, megkaptam és felszereltem a gumikat. Sok hosszabb gumi is van raktáron, de nem nagyon rendelünk az Ön méretéből." Mivel úgy tűnik, siet, tartózkodom minden további kérdéstől.

James Tennant VRÖ:
Aki nem volt ott...

5. ajánlat cég (kerékpáronkénti becsült érték):

▶ Fulda 60,00 – 65,00 euró ÁFA-val.

7. cég: A kínálatban lévő fennmaradó készlet

Annak ellenére, hogy megszakítom az ebédidőben tartott munkatársi értekezletet, határozott kézfogást és nagyon kedves fogadtatást kapok. A hölgy gyorsan érdeklődik a vezetési szokásaim felől, és egy papírra firkál egy ajánlatot egy raktáron lévő Goodyear Dunlop abroncsra. Különleges eladási árat akar adni nekem. Az ok: Egy ügyfél kiesett. Semlegesen viselkedik a TPMS-sel kapcsolatban, és elmagyarázza nekem a legfontosabb dolgokat.

James Tennant VRÖ:
Itt valaki csak egy gyors üzletet keresett.

Ajánlatok az 5-ös cégnek (kerékpáronkénti becsült érték):

▶ Fulda Kristall Montera 3 összeszereléssel együtt: 65,00 KÁD.
▶ Kaució: 32,00 euró nem tartalmazza KÁD.

Információk a tesztalanyról

Zilla Goldcolorhét cégben végezte a rejtélyes vásárlást. 37 éves, egy 2003-as Mazda Premacyt vezet, 185/65 R 14-es gumiabronccsal.

Következtetés:"Sok cég pontokat szerzett a barátságosságáért. A TPMS-hez való hozzáértés megfelelő volt. A rendszert azonban nem szabad leértékelni az ügyfél előtt. Az 5-ös cégtől fogom venni a Michelin Alpin A3-at. Minden rendben volt."